I problemi di avvio dell'Audi A4 TDI indicano un'accensione difettosa

Come persona con esperienza di base nella riparazione di automobili, ho avuto un problema di avviamento molto simile con la mia Audi A6 TDI del 2013. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: avviamento incostante e funzionamento irregolare quando il motore si accende. Dopo aver controllato il sistema di accensione della mia auto, l'officina ha trovato un fusibile bruciato che interessava il circuito della bobina di accensione. La riparazione è stata relativamente semplice ed è costata 52 euro per parti e manodopera. L'elettronica dell'auto è stata poi accuratamente testata per garantire che nessun altro componente fosse coinvolto. Tuttavia, mentre il mio problema è stato risolto con una semplice sostituzione del fusibile, problemi di avviamento come questo possono avere molteplici cause. Prima di suggerire che questo potrebbe essere il vostro problema specifico, sarebbe utile sapere: * Si sente la pompa del carburante attivarsi quando si gira la chiave? * Vengono visualizzati codici di errore? * Il problema si verifica più spesso a motore freddo o caldo? * Avete notato altri problemi elettrici? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se si tratta di qualcos'altro nel sistema di accensione che richiede attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Devo dire che il mio chilometraggio è di 57413 KM e l'ultimo servizio è stato fatto 3 mesi fa. Durante l'ispezione del motorino di avviamento ieri, ho notato che la pompa del carburante si attiva normalmente quando si gira la chiave. Sul cruscotto non compare alcun codice di errore. Il problema di avviamento si verifica più frequentemente quando il motore è freddo, soprattutto durante il primo avvio della giornata. Non sono stati riscontrati altri problemi elettrici. Ritiene che si tratti di un semplice problema di fusibili o dovrei controllare altri componenti del sistema di accensione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. Dato che i nostri modelli di Audi sono simili, posso condividere altre informazioni specifiche sulla mia esperienza. Sebbene il mio problema sia stato risolto con la sostituzione del fusibile, i vostri sintomi, in particolare i problemi di avviamento a freddo, suggeriscono che il problema potrebbe essere diverso da quello che ho riscontrato io. Nel suo caso, la normale attivazione della pompa del carburante e l'assenza di spie sul cruscotto, insieme ai problemi di avviamento a freddo, fanno pensare più a un potenziale problema alla bobina di accensione che a un semplice problema di fusibile. Quando la mia auto ha manifestato sintomi simili all'avviamento a freddo, è stato necessario sostituire la bobina di accensione, con un costo di circa 180 euro. Il fatto che si verifichi principalmente durante le partenze a freddo è particolarmente indicativo. Con la mia A6, ho notato che i problemi di avviamento erano meno frequenti dopo che il motore si era riscaldato, proprio come state descrivendo voi. La bobina di accensione diventa meno efficiente con il passare del tempo e spesso i sintomi si manifestano prima durante le partenze a freddo, quando il sistema ha bisogno di più potenza. Prima di spendere soldi in pezzi di ricambio, tuttavia, si consiglia di far controllare in officina: * Letture della resistenza della bobina di accensione * Pressione del carburante durante le partenze a freddo * Uscita del sensore di posizione dell'albero a gomiti Una diagnosi corretta con letture specifiche aiuterà a individuare se la bobina di accensione è effettivamente il colpevole o se è un altro componente del sistema di avviamento.

(Tradotto da Inglese)

Visto che siete stati così utili con i dettagli, vi aggiorno sulle ultime novità. Ho seguito il suo consiglio e ho fatto controllare all'officina quei componenti specifici. Hanno testato la resistenza della bobina di accensione e hanno riscontrato che era effettivamente fuori specifica. Hanno anche confermato che la pressione del carburante e il sensore di posizione dell'albero motore funzionavano normalmente. La sostituzione della bobina di accensione è costata 195 euro, un po' di più di quanto avete pagato voi, ma ora l'auto si avvia perfettamente, anche nelle mattine fredde. I meccanici hanno anche pulito le connessioni elettriche, dicendo che ciò potrebbe aiutare a prevenire problemi simili in futuro. Sono davvero contento di non aver sostituito subito l'interruttore di accensione, che sarebbe stato molto più costoso e non avrebbe risolto il problema reale. Grazie per avermi aiutato a restringere il problema con quei controlli specifici. Ora l'elettronica dell'auto funziona alla grande e il frustrante problema della rotazione della chiave è completamente risolto.

(Tradotto da Inglese)