100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo
Prezzi

FritziC89

I problemi di DPF e AdBlue affliggono la Grandland X, serve aiuto?

Ciao a tutti, ho problemi con la mia Grandland X Diesel del 2019. La spia del motore è accesa, il DPF non si rigenera e c'è una spia nel quadro del tachimetro. Sospetto che la causa sia la bassa pressione del sistema Ad-Blue. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? In particolare, sono interessato alle riparazioni in officina e ai costi di riparazione. Qualsiasi suggerimento è gradito. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Grandland X Diesel del 2019 sta riscontrando problemi con la spia del motore di controllo, un guasto alla rigenerazione del DPF e una spia accesa nel quadro strumenti. La causa sospetta è una bassa pressione del sistema AdBlue. Un caso simile ha coinvolto una corrosione interna del serbatoio AdBlue, che ha portato ad un aumento del consumo di AdBlue e ad un minimo irregolare, richiedendo costose riparazioni. Si consiglia di affrontare questi sintomi tempestivamente per evitare ulteriori danni e costi di riparazione più elevati.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

FlorianMFan

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Insignia diesel del 2019. Ho qualche esperienza di lavoro sulle auto come hobby, ma questo problema era al di là delle mie capacità di fai da te. I miei sintomi erano esattamente come i tuoi, spia del motore, problemi al DPF e avviso Ad-Blue. Ho scoperto che il serbatoio dell'Ad-Blue era corroso internamente e doveva essere sostituito. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che l'ha riparata per circa 1.620 euro (parti e manodopera). Qual è il vostro chilometraggio e la storia della manutenzione? Inoltre, quando è stato effettuato l'ultimo rabbocco di Ad-Blue? Questi dettagli mi aiuterebbero a darvi consigli più specifici basati sulla mia esperienza.

(community_translated_from_language)

FritziC89 (community.author)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Il mio chilometraggio è attualmente di 189502 KM, con l'ultimo servizio effettuato circa tre mesi fa. Effettuo regolarmente il rabbocco di Ad-Blue, l'ultima volta circa sei settimane fa. La storia della tua Insignia è molto simile a quella che sto vivendo io. Il costo della riparazione è piuttosto elevato, speravo non si arrivasse a tanto! Il tuo meccanico ti ha parlato di qualche segnale di allarme a cui prestare attenzione? Mi chiedo se sia possibile individuare tempestivamente eventuali problemi prima che peggiorino. Apprezzo molto il tuo contributo in merito! Grazie!

(community_translated_from_language)

FlorianMFan

Ciao di nuovo! Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione per i costi di riparazione, non è stato un conto divertente da pagare! Dato che il tuo chilometraggio è simile al mio (avevo circa 185000 km quando è successo), vale sicuramente la pena di controllare a fondo il sistema Ad-Blue. In realtà, ripensandoci, il mio meccanico mi ha fatto notare alcuni segnali di allarme che mi erano sfuggiti. Prima del guasto vero e proprio, ho notato che il consumo di Ad-Blue era aumentato parecchio e che facevo rifornimenti più frequenti del solito. Inoltre, di tanto in tanto il motore girava male al minimo, soprattutto nelle mattine fredde. Avete notato qualcosa di simile? Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che non bisogna aspettare troppo se si notano questi sintomi. Ho cercato di insistere per qualche settimana e questo probabilmente ha peggiorato le cose. La corrosione nel mio serbatoio si è estesa al sistema di pompaggio, facendo lievitare il costo finale. Se l'avessi portato prima, avrei potuto risparmiare qualche centinaio di euro. Ha notato un consumo insolito di Ad-Blue? Inoltre, il vostro motore si sente diverso quando accelera? Si tratta di segnali impercettibili che ho notato sulla mia Insignia prima che tutto andasse a rotoli. Tienimi aggiornato su ciò che scoprirai!

(community_translated_from_language)

FritziC89 (community.author)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate, sono davvero utili! Ora che ci penso, ho notato che ultimamente sto usando più Ad-Blue del solito e che c'è una leggera esitazione quando accelero, soprattutto al mattino. Dopo aver sentito la tua esperienza, penso che sia meglio farlo controllare prima che poi. Non voglio rischiare di danneggiare ulteriormente il sistema come è successo con la tua Insignia! Ho appena chiamato il mio meccanico di fiducia e l'ho prenotato per martedì prossimo. È meglio fare il passo più lungo della gamba ora che affrontare riparazioni più importanti in seguito, anche se il costo potenziale non mi entusiasma. Vi farò sapere cosa troveranno una volta che avranno dato un'occhiata. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a prendere una decisione in merito! Grazie!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VAUXHALL

community_crosslink_rmh_model

GRANDLANDX