I problemi di temperatura della A6 indicano problemi al sistema di raffreddamento

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia A4 2.0T del 2006. Avendo un po' di esperienza con le auto, posso condividere ciò che ha funzionato per me. I sintomi che descrivete sono familiari: letture della temperatura incoerenti e tempi di riscaldamento lenti. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema di flusso d'aria limitato dalla griglia del radiatore, ma il problema si è rivelato più semplice. Un fusibile bruciato stava causando il malfunzionamento del sensore di temperatura, innescando sia le letture irregolari che la spia del motore. La riparazione è stata semplice, 52 euro presso la mia officina abituale, principalmente per il costo della manodopera per la diagnosi e la sostituzione del fusibile. Hanno anche eseguito un controllo del sistema di raffreddamento per verificare che non vi fossero problemi di fondo con i componenti di raffreddamento dell'auto. Tuttavia, il vostro caso potrebbe essere diverso, poiché questi sintomi possono avere molteplici cause nei motori Audi. Potrebbe condividere con noi: Ci sono rumori insoliti provenienti dal vano motore? L'auto si surriscalda effettivamente o mostra solo letture errate? Ha notato perdite di refrigerante? Quando è stata effettuata l'ultima manutenzione del sistema di raffreddamento? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta di un semplice problema elettrico come il mio o di qualcosa di più complesso nel sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 109000 km. Grazie per i suggerimenti. Non ci sono rumori insoliti dal vano motore, ma ho notato che la ventola di raffreddamento del motore funziona più frequentemente di prima. L'indicatore della temperatura oscilla tra normale e freddo, senza mai mostrare un surriscaldamento. Non ci sono perdite di refrigerante visibili intorno al motore o sotto l'auto. Il sistema di gestione termica è stato controllato l'ultima volta durante la manutenzione ordinaria, circa 600 km fa. Il meccanico ha detto che il livello del liquido di raffreddamento era leggermente basso, ma entro un range accettabile. Dato il comportamento irregolare della temperatura e la spia di controllo del motore, farò fare una diagnosi corretta per escludere qualsiasi problema serio al sistema di raffreddamento del motore. Aggiornerò quando avrò maggiori informazioni dall'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua A6. Il frequente funzionamento della ventola di raffreddamento e le fluttuazioni della temperatura suggeriscono un problema diverso da quello che ho riscontrato con la mia A4. Dato che il livello del liquido di raffreddamento era leggermente basso durante la recente manutenzione, il sistema di gestione termica potrebbe richiedere attenzione. Mentre il mio caso è stato risolto con una semplice sostituzione del fusibile, i vostri sintomi indicano un potenziale problema al termostato o ai sensori di temperatura. La teoria del flusso d'aria limitato attraverso la griglia del radiatore sembra ora meno probabile, soprattutto perché non si sta verificando un vero e proprio surriscaldamento. Un termostato malfunzionante spiegherebbe sia le letture irregolari della temperatura sia l'aumento dell'attività della ventola. In base alla mia esperienza di riparazione, i termostati su questi motori costano in genere 150-200 euro per parti e manodopera. Se si tratta effettivamente di un problema al sensore, come nel mio caso, il costo della riparazione potrebbe essere inferiore. Prima di procedere a qualsiasi riparazione, è consigliabile far leggere i codici diagnostici di guasto. La spia del motore di controllo dovrebbe fornire informazioni specifiche sul problema del sensore, del termostato o di altri componenti di raffreddamento del motore.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base delle vostre scoperte e delle risposte precedenti, domani porterò l'auto in officina. I sintomi fanno pensare al termostato o ai sensori di temperatura piuttosto che a un problema di restrizione della griglia, come pensavo inizialmente. I frequenti cicli della ventola di raffreddamento del motore e le letture irregolari della temperatura senza un effettivo surriscaldamento del motore hanno ora più senso. Dato che il sistema di gestione termica è stato controllato di recente e ha mostrato solo un leggero calo del liquido di raffreddamento, il termostato difettoso sembra il colpevole più probabile. Apprezzo il costo stimato di 150-200 euro per la sostituzione del termostato. Questo aiuta a definire aspettative realistiche per la riparazione. Prima di autorizzare qualsiasi intervento, gli chiederò di estrarre i codici diagnostici per stabilire se si tratta di un problema di sensore o di termostato. Ho intenzione di aggiornare questo thread una volta completata la diagnosi e la riparazione. Questa discussione è stata davvero utile per capire le potenziali cause di questi problemi legati alla temperatura.

(Tradotto da Inglese)