I problemi di temporizzazione dell'Audi S1 causano perdita di potenza e minimo irregolare

Ho avuto un problema molto simile con la mia Audi S3 del 2012. Avendo un po' di esperienza con le auto, all'inizio ho pensato che fosse legato alla cinghia di distribuzione, ma poi ho scoperto che il sensore della pedivella si era guastato, causando problemi di accensione irregolare e di fasatura. I sintomi coincidono esattamente con i vostri: funzionamento irregolare, perdita di potenza, aumento del consumo di carburante e accensione della spia del motore. Il sensore di manovella difettoso inviava valori di riferimento errati alla centralina, causando uno sfasamento della fasatura del motore. La mia officina ha effettuato la diagnosi con il suo strumento diagnostico, confermando che il sensore della pedivella inviava segnali errati. La riparazione è durata circa 2 ore ed è costata 340 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la riparazione, il motore funziona di nuovo perfettamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: chilometraggio attuale della tua S1, se hai codici di errore memorizzati, se la spia check engine lampeggia o rimane costante, quando è stato fatto l'ultimo tagliando alla cinghia di distribuzione, se i sintomi sono comparsi all'improvviso o gradualmente Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema è effettivamente simile a quello che ho riscontrato con il mio problema al sensore di manovella o se potrebbe essere correlato alla fasatura dell'albero a camme o ad altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 84254 km e il codice di errore del motore indica P0016. Ho dimenticato di dire nel mio post iniziale che la spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare a intermittenza prima di rimanere accesa in modo permanente. I sintomi si sono sviluppati nell'arco di una settimana. La cinghia di distribuzione è stata sostituita a 60000 km. Dovrei anche menzionare che sento un leggero ticchettio dal motore, che sembra diventare più forte quando si accelera. Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del sensore della pedivella, i sintomi sono molto simili. Chiederò alla mia officina di controllare la sincronizzazione del motore e il sensore dell'albero a gomiti sulla base del tuo feedback.

(Tradotto da Inglese)

Avendo riscontrato questo esatto problema con la mia S3, il codice P0016 combinato con i vostri sintomi indica fortemente un problema di correlazione tra albero motore e albero a camme. Il ticchettio di cui parla è particolarmente preoccupante, poiché ho sentito rumori simili prima della mia diagnosi. Mentre la mia diagnosi iniziale del sensore di manovella era corretta, il codice P0016 indica specificamente un problema di fasatura tra la posizione dell'albero a gomiti e quella dell'albero a camme. Poiché la cinghia di distribuzione è stata sostituita a 60000 km, il problema potrebbe riguardare il tenditore della catena di distribuzione, che può causare problemi di sincronizzazione del motore. Nel mio caso, dopo la sostituzione del sensore di manovella, i sintomi sono migliorati per un breve periodo, ma poi sono tornati. Un'ulteriore diagnosi ha rivelato un tenditore della catena di distribuzione usurato che influisce sulla fasatura dell'albero a camme. La riparazione completa comprendeva: Sostituzione del tenditore della catena di distribuzione, nuovo sensore di posizione dell'albero a gomiti, azzeramento della fasatura del motore e controllo della sincronizzazione Il costo totale della riparazione è stato di circa 890 euro, molto più della semplice sostituzione del sensore, ma ha risolto i problemi di accensione irregolare e ripristinato completamente le prestazioni del motore. Visti i sintomi e il codice di errore identici, consiglio vivamente di far controllare entrambi i componenti. La natura progressiva dei vostri sintomi corrisponde esattamente alla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la sua risposta dettagliata. Dopo aver sentito la sua esperienza simile, mi sento più sicuro di ciò che potrebbe essere sbagliato nella mia S1. I sintomi corrispondenti, in particolare il codice P0016 e il rumore di ticchettio, aiutano davvero a restringere il campo. Sicuramente chiederò alla mia officina di controllare sia il tenditore della catena di distribuzione che il sensore della pedivella durante la diagnosi. Fisserò subito un appuntamento per evitare potenziali danni al motore. Il costo di riparazione da lei indicato di circa 890 euro mi dà un buon punto di riferimento per quello che devo aspettarmi. È bello sapere che la riparazione di entrambi i componenti ha risolto completamente i problemi di accensione irregolare nel tuo caso. Vi aggiornerò una volta effettuata la diagnosi e la riparazione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a orientarmi nella giusta direzione per quanto riguarda il problema della correlazione tra albero motore e albero a camme.

(Tradotto da Inglese)