I problemi elettrici casuali della Challenger necessitano di una soluzione urgente

Ho avuto sintomi simili su una Charger del 2011. Segnali di avvertimento insoliti, anomalie dell'infotainment e comportamento incoerente del modulo di controllo indicavano un problema di comunicazione nel sistema BUS. Lo strumento di scansione inizialmente mostrava diversi codici, rendendo difficile individuare il problema esatto. Dopo un'accurata diagnostica del motore presso un'officina specializzata, sono stati individuati collegamenti corrosi dei cavi al modulo di controllo principale. Il degrado dei collegamenti causava guasti di comunicazione intermittenti tra i vari sistemi del veicolo. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione immediata. Collegamenti inadeguati nel sistema BUS possono influire sulle funzioni critiche del veicolo, non solo sulle caratteristiche di comfort. Le spie luminose descritte corrispondono ai classici sintomi di una comunicazione di rete compromessa tra i moduli di controllo. La riparazione ha comportato la pulizia di tutti i punti di connessione, la sostituzione dei cavi danneggiati e l'aggiornamento del firmware del modulo di controllo. Dopo aver sistemato i collegamenti dei cavi, tutti i sistemi sono tornati a funzionare normalmente senza segnali di avvertimento ricorrenti. Raccomandiamo vivamente di far esaminare il veicolo da un'officina esperta in diagnostica di rete per autoveicoli. Questi sintomi in genere peggiorano nel tempo e possono portare a danni più estesi all'impianto elettrico se non vengono risolti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Anch'io ho lottato con strani problemi elettrici nella mia Challenger, dove la scansione OBD-II mostrava diversi codici insoliti. Dopo aver provato tre diversi meccanici, alla fine abbiamo scoperto che si trattava di una batteria in avaria che causava cali di tensione che disturbavano le comunicazioni del modulo di controllo. Ti dispiace dirmi quanto ti è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto qualche problema persistente da quando l'hai riparata? La mia riparazione totale, compresa la manodopera, è stata di circa 850€, ma continuo a controllare la spia di malfunzionamento per assicurarmi che tutto rimanga normale.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione presso l'officina specializzata è costata 155 €, che ha coperto la pulizia e la sostituzione dei collegamenti difettosi dei cavi al modulo di controllo. Da quando è stato risolto il problema di comunicazione con il sistema BUS, tutti gli insoliti problemi elettrici e i malfunzionamenti del sistema sono completamente scomparsi. La spia di malfunzionamento è rimasta spenta e il modulo di controllo funziona perfettamente, senza più spie o blocchi dell'infotainment. Le letture dello strumento di scansione sono ora costantemente pulite, senza quei confusi codici di errore multipli che vedevamo prima. Sebbene il problema relativo alla batteria sia stato più esteso e costoso, entrambe le situazioni dimostrano quanto sia importante ottenere una diagnostica del motore adeguata da officine che conoscono bene questi sistemi elettrici. Una connessione stabile al modulo di controllo è fondamentale per la corretta comunicazione tra tutti i sistemi del veicolo. Sono lieto che abbiate risolto anche i vostri problemi di assistenza. Questi guasti elettrici possono essere difficili da diagnosticare, ma di solito si risolvono chiaramente una volta individuata la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato questi frustranti problemi elettrici, ho finalmente risolto tutto. Ho portato la mia Challenger in un negozio specializzato in elettronica automobilistica dopo che gli avvisi di guasto del sistema continuavano a comparire. Hanno eseguito una diagnostica completa del motore e hanno scoperto che la batteria in avaria causava fluttuazioni di tensione che confondevano il modulo di controllo. La riparazione mi è costata 850 euro, ma è valsa ogni centesimo. Non ci sono più spie insolite o codici di errore OBD-II. Il sistema di infotainment funziona perfettamente e tutti i sistemi elettrici sono stabili. Sono passati 3 mesi dalla riparazione e non ho visto nemmeno una spia. Mi capita ancora di dare un'occhiata al cruscotto di tanto in tanto per assicurarmi che tutto rimanga normale, ma l'auto funziona come nuova. Sono contento di aver trovato l'officina giusta in grado di diagnosticare correttamente il problema invece di perdere altro tempo con meccanici che si limitavano a tirare a indovinare.

(Tradotto da Inglese)