I proprietari della BMW iX2 segnalano molteplici guasti del sistema

Ciao a tutti! Ho avuto un'esperienza simile sulla mia BMW iX3 del 2022 (ho anche una iX4). Direi che ho una certa esperienza con i veicoli elettrici, anche se non sono un esperto. Questi sintomi mi sono molto familiari. La mia iX3 ha iniziato a fare i capricci con spie insolite e uno schermo congelato. Dopo alcuni giorni frustranti, l'ho portata in officina. Si è scoperto che si trattava solo di un collegamento allentato in uno dei cavi dell'unità di controllo principale, una soluzione piuttosto semplice. Mi è costato 95 euro per la diagnosi e la riparazione, che non è stata poi così male. Potresti fornirci maggiori dettagli su quando sono iniziati questi problemi e se hai notato uno schema? Ad esempio, si verifica dopo la ricarica o quando si utilizzano funzioni specifiche? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io. Spero di poterti aiutare a risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! In realtà ho questi problemi subito dopo aver percorso 101.026 km, ed è particolarmente fastidioso perché ho appena fatto il tagliando di routine il mese scorso. La mia situazione sembra un po' diversa, questi errori hanno iniziato a comparire costantemente durante il mio tragitto giornaliero, non solo dopo la ricarica. Lo schermo del navigatore si blocca completamente circa 5 minuti dopo ogni guida, e le spie di avvertimento sono piuttosto costanti ora. Farò sicuramente controllare quei cavi in ​​base alla tua esperienza. La tua officina ha dovuto tenere l'auto a lungo? Spero che sia qualcosa di altrettanto semplice e non un guasto importante del sistema. Apprezzo molto il tuo contributo!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua situazione. Hai ragione, sembra un po' diverso da quello che ho sperimentato con la mia iX3. Nel mio caso, i problemi erano più insoliti, ma il fatto che il tuo sia così costante dopo un determinato chilometraggio è interessante. Dato che ha detto che il problema è iniziato dopo il tagliando di routine, mi chiedo se qualcosa si sia staccato durante la manutenzione. Quando il mio problema con i cavi è stato risolto, l'officina ha avuto bisogno dell'auto solo per circa 4 ore, ma ha dovuto eseguire diversi cicli di diagnostica per assicurarsi che tutto fosse collegato correttamente. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che questi nuovi veicoli elettrici sono molto sensibili anche a piccoli problemi di connessione elettrica. Dopo la riparazione, ho parlato con il tecnico che mi ha detto che le BMW in particolare possono mostrare più messaggi di errore da un singolo punto di guasto. Probabilmente è per questo che entrambi vediamo sintomi simili per cause potenzialmente diverse. Sarei curioso di sapere cosa troveranno quando la porterete in officina. Dato che l'auto è nuova e il momento in cui è stata revisionata, è meglio riportarla allo stesso centro che ha effettuato la manutenzione ordinaria. Potrebbero anche coprirla con la garanzia o la garanzia di assistenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni dettagliate! È molto utile sapere che la BMW tende a mostrare più errori per un singolo problema, mi fa sentire un po' meglio riguardo all'intera situazione. Hai ragione sul fatto di riportarla allo stesso centro di assistenza, soprattutto perché è iniziata subito dopo la manutenzione. Ho appena prenotato per domani mattina e mi sono assicurato di menzionare i potenziali problemi di connessione che hai riscontrato. Aggiornerò sicuramente quando avrò scoperto la causa di tutto questo. Ti ringrazio davvero per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza e a chiacchierare con me. È sempre bello sentire qualcuno che ha avuto a che fare con problemi simili, soprattutto con questi veicoli elettrici ad alta tecnologia!

(Tradotto da Inglese)