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manfredshadow2

I proprietari di BMW XM segnalano gravi problemi di potenza e stallo

Ciao a tutti, ho alcuni problemi preoccupanti con la mia BMW XM del 2022. Il motore si comporta male con perdita di potenza, spegnimento al minimo e fluttuazioni di velocità. La spia del motore è accesa e la risposta dell'acceleratore è davvero lenta. Sospetto che potrebbe essere il regolatore di pressione del carburante, ma vorrei sentire altri che hanno avuto problemi simili. Qualcuno ha riparato la sua XM per questi sintomi? Qual è stato il problema effettivo e la soluzione di riparazione? Cerco esperienze reali qui.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

victoria_wolf9

Ho una certa esperienza con le BMW. Ho avuto un problema simile con la mia BMW X6 M del 2020 l'anno scorso. Questi sintomi sono esattamente quelli che ho riscontrato io! Dopo aver cambiato il filtro del carburante, la mia auto ha iniziato a fare i capricci: perdita di potenza, minimo irregolare, tutto quanto. La spia del motore in funzione mi stava facendo impazzire. L'ho portata in officina e ho scoperto che c'era un errore nella calibrazione della centralina dopo la sostituzione del filtro. Hanno dovuto resettare e ricalibrare i parametri del sistema di alimentazione. Una soluzione semplice, che mi è costata 45 euro, e da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di saltare alle conclusioni sul regolatore di pressione del carburante, potresti condividere con noi: Ha recentemente effettuato interventi sul sistema di alimentazione? Quali codici di errore mostra? Si verifica di più a motore freddo o caldo? Cerco solo di restringere il campo, perché se si tratta solo di un problema di taratura come il mio, potrebbe risparmiare un po' di denaro.

(Tradotto da Inglese)

manfredshadow2 (Autore)

Grazie per aver condiviso questa esperienza! Ho 73749 km all'attivo e questi problemi sono iniziati subito dopo l'ultimo tagliando, il che rende la tua teoria sulla calibrazione della centralina davvero interessante. I sintomi sono decisamente peggiori quando il motore è freddo, e ci vogliono 10 minuti di funzionamento prima che si stabilizzi un po'. Non ho ancora estratto i codici di errore, ma intendo farlo domani. Non sono stati eseguiti interventi recenti sul sistema di alimentazione a parte la manutenzione ordinaria, ma hanno cambiato il filtro del carburante durante il servizio. La tua situazione è molto simile a quella che sto vivendo io. Farò sicuramente controllare i parametri della centralina prima di sostituire qualsiasi componente. Spero davvero che sia solo un problema di calibrazione come il tuo! Apprezzo il suggerimento, perché stavo per spendere un bel po' di soldi per un nuovo regolatore.

(Tradotto da Inglese)

victoria_wolf9

Ciao a tutti! Sì, lo stesso proprietario di BMW X6 M che ha avuto il problema di calibrazione della centralina. E' davvero significativo che i tuoi problemi siano iniziati subito dopo il service. E' come un déjà vu, letteralmente la stessa cosa che è successa a me! I sintomi di avviamento a freddo che descrivi corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato anch'io. È stato molto frustrante che l'auto abbia funzionato male per i primi 10 minuti. Un consiglio veloce dalla mia esperienza: quando si ottengono quei codici di errore, assicuratevi di dire al vostro meccanico che tutto è iniziato dopo la manutenzione e la sostituzione del filtro del carburante. All'inizio il mio meccanico voleva sostituire diversi componenti costosi finché non ho insistito sulla tempistica dell'inizio dei problemi. Non lasciate che si buttino subito sulla sostituzione del regolatore o di altri componenti costosi. Il reset della calibrazione è molto più economico e, dati i sintomi e la loro tempistica, scommetterei bene che è anche il vostro problema. La mia funziona come un sogno da oltre un anno dopo questa semplice soluzione. Tienimi informato sui codici di errore quando li ottieni. Sono davvero curioso di vedere se corrispondono a quelli che mostrava la mia. Probabilmente possiamo farti risparmiare un bel po' di soldi!

(Tradotto da Inglese)

manfredshadow2 (Autore)

Grazie per avermi dato questo consiglio! Sono appena tornato dall'estrazione dei codici e ho trovato P0171 e P0172, che secondo le mie ricerche sono legati a problemi di miscela di carburante. Questo rafforza decisamente la teoria della calibrazione della centralina. Ho chiamato il mio meccanico e gli ho fatto notare che i problemi sono iniziati dopo la revisione e la sostituzione del filtro del carburante. Ha convenuto che il problema potrebbe essere legato alla calibrazione ed è riuscito ad organizzarmi per domani mattina. Probabilmente mi hai fatto risparmiare un sacco di soldi e di grattacapi! Vi aggiornerò sicuramente dopo l'appuntamento. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di passare direttamente alla sostituzione dei componenti. È incredibile come una soluzione così semplice possa risolvere quello che sembra un problema grave. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è stato molto utile!

(Tradotto da Inglese)

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