I punti deboli dell'avvio dell'ibrido sono la battaglia tra batteria e sensore

Ho avuto problemi simili su una Buick LaCrosse Hybrid del 2015. La diagnosi del veicolo inizialmente ha indicato problemi di salute della batteria, ma ulteriori test hanno rivelato un sensore di tensione malfunzionante. I sintomi corrispondevano esattamente, avviamento lento, luci che si abbassano e letture di tensione della batteria incoerenti. Il sensore di tensione invia dati errati al sistema di gestione dell'alimentazione, facendo sì che l'auto si comporti come se la carica della batteria fosse bassa anche quando non lo è. Nel mio caso, sostituire solo la batteria non avrebbe risolto il problema. Il sensore difettoso stava causando il malfunzionamento del sistema di ricarica, che alla fine avrebbe potuto danneggiare anche una nuova batteria. Questo era un problema serio che richiedeva attenzione immediata perché influenza l'intero sistema di gestione dell'alimentazione ibrida. La soluzione ha comportato la sostituzione dell'unità del sensore di tensione e la ricalibrazione del sistema di monitoraggio della batteria. Dopo la riparazione, tutti i sistemi sono tornati alla normale funzione, niente più avviamenti lenti o luci che si abbassano. Visti i tuoi sintomi, il meccanico ha probabilmente ragione sul sensore. Questi problemi sono comuni nei sistemi ibridi man mano che invecchiano, soprattutto quando ci si avvicina al chilometraggio. Vale la pena farlo riparare correttamente per evitare potenziali danni ad altri componenti elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato i miei sospetti sul sensore di tensione. Da quando ho riparato il mio, l'auto funziona perfettamente, partenze normali e sistema elettrico stabile. Sono passati circa 6 mesi senza problemi. Sono curioso, però, quanto è costata la tua riparazione finale? La mia è stata di circa 400 €, pezzi e manodopera inclusi, ma i prezzi variano. Inoltre, hai avuto bisogno di riparazioni successive o di una ricalibrazione dopo la riparazione iniziale? Ci sono voluti alcuni cicli di guida per stabilizzare le letture della tensione della batteria sulla mia Regal GS.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi seguito. La riparazione totale è stata di 315 euro per la sostituzione e la ricalibrazione del sensore della batteria. Gli avvisi di bassa tensione sono scomparsi dopo la riparazione e i valori di carica della batteria si sono normalizzati entro circa 3-4 cicli di guida regolari. Non sono state necessarie altre riparazioni dopo aver riparato il sensore della batteria difettoso. Il sistema di gestione dell'alimentazione ha avuto bisogno di quei pochi giri per riapprendere completamente e stabilire le letture di base. Il meccanico ha spiegato che si tratta di un comportamento normale dopo la sostituzione del sensore. L'investimento è valso la pena: sei mesi dopo, tutti i sistemi continuano a funzionare perfettamente. Non ci sono più partenze lente, letture di tensione fluttuanti o spie che si affievoliscono. La riparazione ha affrontato la causa principale anziché limitarsi a mascherare i sintomi. La vostra esperienza corrisponde a quanto indicato nel manuale di assistenza, secondo cui questi sistemi necessitano di un breve periodo di adattamento. Una volta calibrato correttamente il nuovo sensore, il monitoraggio dello stato di salute della batteria è tornato a essere completamente affidabile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il contributo. Volevo solo condividere come è andata la mia riparazione. L'ho portata in un'altra officina specializzata in sistemi ibridi. Il meccanico ha innanzitutto eseguito una diagnostica completa del veicolo che ha confermato il problema del sensore di tensione. Hanno sostituito il sensore ed eseguito un controllo completo della batteria. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore. Il costo finale è stato di 375 euro, compresi i ricambi e la manodopera. I valori di carica della batteria hanno impiegato alcuni giorni per stabilizzarsi completamente, il che, a detta loro, è normale per il riapprendimento del sistema. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere invece di sostituire la batteria. Tre mesi dopo, l'auto si avvia sempre perfettamente. Non ci sono più spie che si affievoliscono o letture strane della tensione. Una buona lezione per trovare l'officina giusta che conosca i sistemi ibridi.

(Tradotto da Inglese)