I segnali di allarme della trasmissione della Crosstrek indicano un sensore difettoso

Ho avuto problemi simili alla trasmissione con una Subaru Impreza Hybrid del 2015 a 130000 km. I sintomi corrispondevano esattamente, cambio brusco, rumore di strusciamento e spia della trasmissione con attivazione della modalità limp. Inizialmente si sospettava un malfunzionamento del sensore della temperatura della trasmissione, ma il test diagnostico ha rivelato un livello di olio della trasmissione significativamente basso. I problemi della trasmissione causavano problemi di surriscaldamento dovuti a una lubrificazione insufficiente. La causa principale era una perdita lenta da una guarnizione della trasmissione deteriorata. La riparazione ha richiesto: Lavaggio completo dell'olio della trasmissione, sostituzione delle guarnizioni della trasmissione, nuovo sensore della trasmissione (quello vecchio era danneggiato dal funzionamento con il fluido basso), diagnostica completa del sistema per garantire l'assenza di ulteriori danni alla trasmissione Si trattava di un problema serio che richiedeva attenzione immediata. Continuare a guidare con questi sintomi avrebbe potuto portare a un guasto completo della trasmissione. Dopo la riparazione, la trasmissione ha ripreso a funzionare senza problemi, senza spie o suoni insoliti. Vale sempre la pena di controllare i livelli del fluido della trasmissione prima di ipotizzare un problema al sensore, poiché il fluido scarso può provocare sintomi e spie simili. Una regolare manutenzione della trasmissione avrebbe potuto evitare questa situazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza. Ho vissuto una situazione simile con la mia XV Crosstrek il mese scorso. I sintomi del sensore della trasmissione sembravano identici a quelli che ho riscontrato io, cambiate brusche e spie luminose. A seguire, qual è stato il costo totale della riparazione? La mia sostituzione del sensore del cambio si è rivelata più costosa del previsto e mi chiedo se il prezzo fosse ragionevole. Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione? Nessun problema ricorrente alla trasmissione? Capire i costi effettivi e i risultati a lungo termine aiuterebbe davvero a confrontare le esperienze di riparazione. La mia riparazione della trasmissione è ancora recente, quindi voglio sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui risultati. Dopo averlo portato dal meccanico, ha confermato che era effettivamente un sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso che causava quei cambi di marcia irregolari e quelle spie luminose. La riparazione totale è costata 365 €, inclusa la riparazione del livello dell'olio del cambio che era troppo basso. Da quando è stata fatta la riparazione, tre mesi fa, la trasmissione ha funzionato perfettamente. Niente più spie luminose, cambi di marcia bruschi o rumori preoccupanti. La sostituzione del sensore di temperatura ha risolto completamente tutti i problemi della trasmissione. Far riparare sia il sensore che il livello dell'olio in un unico intervento è stato in realtà conveniente, poiché un basso livello di olio della trasmissione può danneggiare altri componenti nel tempo. I controlli regolari di manutenzione della trasmissione fanno ora parte della mia routine di assistenza per prevenire problemi simili. Il prezzo che hai menzionato sembra un po' alto rispetto a quello che ho pagato, ma le tariffe di manodopera e i costi dei pezzi di ricambio possono variare. La cosa importante è che questi problemi al sensore della trasmissione richiedono una diagnosi e una riparazione adeguate per evitare danni più gravi alla trasmissione in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Volevo solo chiudere il cerchio della mia esperienza di riparazione. Dopo aver ricevuto diversi pareri, mi sono rivolto a uno specialista della trasmissione certificato che ha diagnosticato correttamente il problema. È emerso che si trattava di una combinazione di problemi, un sensore di trasmissione guasto e olio di trasmissione contaminato. La riparazione totale è stata di 425 euro, che comprendeva: Nuovo sensore di temperatura della trasmissione, lavaggio e rabbocco completo dell'olio della trasmissione, diagnostica del sistema, costi di manodopera La riparazione è durata circa 4 ore. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore che era corroso e doveva essere sostituito. Ha anche evidenziato la presenza di particelle metalliche nel vecchio olio della trasmissione, che spiegava i rumori di stridio. Sono passate 2 settimane dalla riparazione e il cambio ora funziona perfettamente. Non ci sono più spie o rumori strani. Anche se il costo è stato più alto del previsto, avere una trasmissione correttamente funzionante vale l'investimento. D'ora in poi mi assicurerò di programmare una manutenzione regolare della trasmissione per evitare problemi simili in futuro.

(Tradotto da Inglese)