I segnali di allarme della trasmissione di Audi A3 indicano un problema al sensore

Ho avuto un problema di trasmissione molto simile con la mia Audi A4 del 2019. Avendo una discreta esperienza nella manutenzione delle auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di una riparazione importante della trasmissione quando il cambio è diventato brusco e sono apparse le spie. Dopo averla portata in un'officina, hanno diagnosticato che la causa principale era un basso livello di fluido della trasmissione, che faceva sì che il sensore della trasmissione fornisse letture errate e attivasse la modalità di emergenza. Il cambio automatico era in difficoltà a causa della lubrificazione insufficiente, che provocava i rumori di strusciamento citati. L'intervento ha comportato la sostituzione completa del fluido di trasmissione e l'ispezione del sistema, per un costo di 365 euro. Hanno trovato una piccola perdita che causava la perdita di fluido. La riparazione ha richiesto circa 4 ore e i problemi alla trasmissione sono completamente scomparsi. Prima di trarre conclusioni importanti sulla riparazione della trasmissione, sarebbe utile saperlo: Il chilometraggio attuale della vostra A3? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio del fluido della trasmissione? Si notano macchie di liquido dove si parcheggia? Il problema della trasmissione si verifica più quando il motore è freddo o caldo? I sintomi descritti corrispondono alla mia esperienza, ma i problemi della trasmissione possono avere molteplici cause. Ottenere questi dettagli aiuterebbe a capire se il vostro problema è simile a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. La mia A3 ha 89309 km e l'ultimo cambio dell'olio della trasmissione è stato effettuato durante il servizio di routine 6 mesi fa. I sintomi nel mio caso sembrano più gravi del semplice livello basso del fluido. Controllando la parte inferiore dell'auto, non si notano perdite o macchie visibili nel punto in cui parcheggio. I problemi alla trasmissione si verificano soprattutto dopo il riscaldamento dell'auto, in particolare durante la guida in autostrada. I problemi di cambio marcia e i suoni di stridio iniziano in genere dopo circa 15-20 minuti di guida. Gli avvisi del sensore della trasmissione compaiono costantemente a questo punto, suggerendo che i problemi legati alla temperatura peggiorano con il riscaldamento del motore. In base alla diagnosi dell'officina e a questi schemi, sembra che il sensore del cambio difettoso sia il probabile colpevole piuttosto che i livelli del fluido.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua A3. I sintomi da lei descritti differiscono effettivamente dal caso della mia A4 e sono d'accordo che sembra più un problema legato ai sensori che ai livelli dei fluidi. Dopo la sua risposta, mi sono ricordato che la mia A4 ha avuto un secondo problema alla trasmissione 6 mesi dopo che corrisponde maggiormente ai suoi sintomi. Il sensore del cambio era effettivamente difettoso e causava problemi simili con il cambio di marcia e le spie dopo il riscaldamento. Il guasto al sensore del cambio causava letture errate della temperatura, facendo credere all'unità di controllo della trasmissione che si stesse surriscaldando. Questo ha fatto scattare la modalità di emergenza come misura protettiva. Il rumore di stridio durante il cambio di marcia si verificava perché la trasmissione funzionava con impostazioni di pressione errate basate su dati di temperatura errati. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore della temperatura dell'olio della trasmissione e la ricalibrazione della centralina. Il costo totale è stato di circa 450 euro, soprattutto per il sensore e la programmazione. Il lavoro ha richiesto circa 3 ore, un tempo significativamente inferiore a quello necessario per un'importante riparazione della trasmissione. Poiché i sintomi si manifestano soprattutto dopo il riscaldamento e durante la guida in autostrada, ciò suggerisce fortemente un sensore difettoso piuttosto che un problema meccanico alla trasmissione. Uno specialista nella riparazione della trasmissione dovrebbe essere in grado di confermarlo con un test diagnostico.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il feedback dettagliato di tutti. Dopo aver confrontato i miei sintomi con le esperienze degli altri, in particolare il secondo caso che riguarda il sensore del cambio difettoso, mi sento più sicuro della diagnosi. I problemi di surriscaldamento e di trasmissione dopo un determinato periodo di riscaldamento corrispondono esattamente a quanto descritto da altri. Il guasto del sensore di temperatura sembra essere un problema comune che scatena questi esatti sintomi, cambio brusco, spie e attivazione della modalità di emergenza. Seguirò la raccomandazione dell'officina di sostituire il sensore della trasmissione. Il costo della riparazione di 480 euro e il tempo di lavoro stimato di 3-4 ore sono in linea con quanto pagato da altri per riparazioni simili. Sembra molto più ragionevole di una revisione completa della trasmissione. Il feedback qui è stato prezioso per confermare che le letture della temperatura dell'olio della trasmissione sono probabilmente errate a causa del sensore difettoso, piuttosto che di problemi meccanici reali. Aggiornerò una volta completata la riparazione per confermare se questo risolve i problemi di surriscaldamento e le spie della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)