I sintomi dei malfunzionamenti dell'Audi TT indicano le soluzioni più comuni

Ho riscontrato sintomi molto simili sulla mia Audi A4 2.0T del 2005. Avendo una certa esperienza con i problemi di prestazioni del motore, questi sintomi hanno fatto pensare immediatamente a un potenziale problema di accensione irregolare della combustione. Nel mio caso, la spia del motore era costantemente accesa. Dopo la diagnosi iniziale, è emerso che si trattava di un iniettore di carburante difettoso che causava un'accensione irregolare dei cilindri e una scarsa risposta dell'acceleratore. L'officina ha rilevato che la valvola di iniezione non atomizzava correttamente il carburante, causando una combustione incompleta. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, rimozione e verifica di tutti gli iniettori, sostituzione dell'iniettore difettoso, pulizia del sistema, verifica finale Il costo totale è stato di 515 euro per parti e manodopera. La differenza dopo la riparazione è stata notte e giorno, con un'accelerazione fluida, un'erogazione di potenza corretta e l'eliminazione della spia di controllo del motore. Potresti fornire ulteriori dettagli sulla tua TT: dimensioni e tipo di motore, chilometraggio attuale, quando è stato effettuato l'ultimo tagliando all'impianto di alimentazione, eventuali interventi di manutenzione recenti, il problema si verifica maggiormente a motore freddo o caldo Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io, anche se i sintomi suggeriscono fortemente problemi legati agli iniettori.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato eseguito a 109756 km con interventi di manutenzione standard. Dopo ulteriori indagini, sembra che il colpevole possa essere la bobina di accensione. Controllando i codici di errore, ho riscontrato i codici P0301 e P0303 che indicano un'accensione irregolare dei cilindri 1 e 3. Il malfunzionamento del motore è più evidente a freddo e sembra attenuarsi dopo il riscaldamento. Ho controllato le candele e sembrano piuttosto usurate. Inizierò sostituendo tutte le bobine di accensione e le candele, dato che probabilmente sono originali dell'auto. I pezzi costeranno circa 280 euro in totale. Qualcun altro ha riscontrato sintomi simili? Voglio avere una conferma prima di ordinare i pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Avendo avuto problemi quasi identici con la mia A4, la sostituzione delle bobine di accensione e delle candele sembra l'approccio giusto in base a quei codici di errore. I sintomi descritti, in particolare il malfunzionamento a freddo che migliora a caldo, corrispondono perfettamente a ciò che può accadere con bobine e candele deteriorate. Quando ho sospettato per la prima volta che si trattasse di iniettori del carburante, ho finito per sostituire prima le bobine e le candele. Questo ha risolto circa l'80% dei miei problemi e solo allora ho scoperto che un iniettore difettoso era la causa dei problemi rimanenti. Alla fine la spia del motore si è spenta completamente dopo aver risolto entrambi i problemi. Alcuni consigli tratti dalla mia esperienza: Sostituire tutte le bobine e le spine in una volta sola, poiché invecchiano in modo simile, assicurarsi di utilizzare ricambi OEM o aftermarket di alta qualità, controllare il cablaggio del connettore delle bobine mentre le si estrae, cancellare i codici del motore dopo la sostituzione 280 euro per un set completo mi sembra giusto. È molto più conveniente che provare un cilindro alla volta, dato che il minimo irregolare e i malfunzionamenti del motore spesso si verificano a cascata tra i cilindri quando più bobine sono deboli. Il miglioramento della risposta dell'acceleratore e l'eliminazione dei sintomi di accensione irregolare della combustione dovrebbero essere immediati se questa è effettivamente la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema dell'iniettore del carburante. Il mio motore è un 1.8T con circa 180000 KM. Il malfunzionamento del motore sembra peggiorare durante le partenze a freddo, il che corrisponde a quanto hai detto sulle bobine di accensione. Ho ordinato un set completo di candele e bobine di accensione per 280 euro. I codici della spia del motore che indicano un'accensione irregolare nei cilindri 1 e 3 mi fanno ritenere che questa sia la strada giusta. L'ultima manutenzione è stata solo quella standard a 109756 km e non ha comportato riparazioni importanti. Installerò tutto questo fine settimana e riferirò se risolve i problemi di funzionamento irregolare e di erogazione della potenza. Spero davvero che questo risolva il problema, dato che i sintomi sono molto simili a quelli riscontrati da altri. Se il malfunzionamento del motore continua anche dopo la sostituzione di questi componenti, potrei dover indagare sugli iniettori del carburante come nel tuo caso. È una buona idea controllare il cablaggio della bobina mentre tutto è smontato. Sicuramente ispezionerò tutti i collegamenti durante la riparazione. Apprezzo le informazioni dettagliate sul processo di riparazione, mi hanno aiutato a confermare che sono sulla strada giusta.

(Tradotto da Inglese)