I sintomi del raffreddamento del motore dell'SQ8 indicano problemi al radiatore

Avendo affrontato problemi simili di raffreddamento del motore sulla mia Q8 55 TFSI del 2020, posso condividere la mia esperienza in merito. Ho una certa esperienza di lavoro sui veicoli Audi e sui loro sistemi di raffreddamento. I sintomi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io. Inizialmente pensavo che si trattasse di un'ostruzione della griglia del radiatore, ma dopo un'ispezione si è scoperto che si trattava di un fusibile bruciato che controllava l'elettronica del sistema di raffreddamento. Gli avvisi di surriscaldamento del motore erano incoerenti perché i sensori di temperatura non ricevevano l'alimentazione corretta. L'ho fatta controllare in un'officina che ha diagnosticato e sostituito il fusibile difettoso, al costo di 52 euro per il servizio completo. Da allora, le letture della temperatura sono rimaste stabili e il sistema di raffreddamento del motore funziona perfettamente. Prima di recarsi in un'officina, è possibile verificare: 1. Sono stati rilevati codici di errore specifici? 2. La ventola di raffreddamento si attiva quando il motore è caldo? 3. Ha notato perdite di liquido di raffreddamento? 4. Quando sono iniziati esattamente questi sintomi? Inoltre, qual è il livello di allestimento della vostra SQ8 e avete effettuato di recente interventi sul sistema di raffreddamento? Queste informazioni ci aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema. Ricordate di controllare il livello del liquido di raffreddamento e di verificare la presenza di eventuali ostruzioni visibili nella griglia del radiatore prima di portare la vettura in assistenza.

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Grazie per la sua analisi dettagliata. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 10000 KM e il chilometraggio attuale è di 13288 KM. Ho controllato i codici OBD e ho trovato P0116 e P0118, entrambi relativi al circuito del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. La ventola di raffreddamento si attiva, non ci sono perdite visibili e ho controllato il livello del liquido di raffreddamento che è normale. I problemi di gestione termica sono iniziati circa 2 settimane fa, prima con letture incoerenti dell'indicatore di temperatura, poi con la spia del motore acceso. In base a ciò che ha menzionato riguardo al fusibile, controllerò la scatola dei fusibili. I sintomi del surriscaldamento dell'auto corrispondono a quelli da lei descritti: letture irregolari della temperatura e tempi di riscaldamento prolungati. Il sistema di raffreddamento del motore sembra funzionare, ma le letture del sensore sono preoccupanti.

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Grazie per aver fornito questi dettagli. I codici OBD P0116 e P0118 indicano un problema diverso da quello che ho riscontrato io, anche se i sintomi sono simili. Mentre i miei problemi di raffreddamento del motore sono stati risolti con la sostituzione di un fusibile, i tuoi codici indicano specificamente un malfunzionamento del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento. In questi casi, gli avvisi di surriscaldamento del motore possono essere fuorvianti, poiché l'auto si basa su dati precisi del sensore. I tempi di riscaldamento prolungati e le letture incoerenti sulla vostra SQ8 corrispondono al comportamento tipico di un sensore di temperatura guasto piuttosto che a un problema di blocco del radiatore o di fusibile. La riparazione in officina per la sostituzione del sensore di temperatura si aggira in genere intorno ai 180 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dato che il veicolo è abbastanza nuovo, con soli 13288 km, potrebbe essere coperto dalla garanzia. Domande veloci: 1. Ha notato cambiamenti nel consumo di carburante? 2. La griglia del radiatore è libera da detriti quando la si ispeziona? 3. La temperatura oscilla maggiormente durante la guida in autostrada o nel traffico cittadino? Sebbene il controllo dei fusibili sia un buon primo passo, in base a questi codici specifici e alla mia esperienza con problemi simili di raffreddamento del motore, consiglio di far controllare il sensore di temperatura da un professionista. Questo è particolarmente importante per prevenire potenziali danni da surriscaldamento del motore dovuti a una gestione errata della temperatura.

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Grazie per gli approfondimenti. Dopo aver controllato i fusibili, sembrano tutti a posto. Hai ragione quando dici che i codici indicano il sensore di temperatura piuttosto che altri componenti di raffreddamento del veicolo. Per quanto riguarda le domande: 1. Il consumo di carburante è aumentato di circa il 12% secondo il computer di bordo. 2. La griglia del radiatore è completamente pulita. La griglia del radiatore è completamente pulita, ho controllato accuratamente che non ci fossero ostruzioni 3. La temperatura è più alta durante la guida. Le letture della temperatura fluttuano maggiormente durante la guida in città, soprattutto nel traffico stop-and-go Concordo sul fatto che il passo successivo più sensato sia far controllare il sensore di temperatura da un professionista. Poiché l'auto è ancora in garanzia e questi problemi di raffreddamento del motore sembrano legati a sensori difettosi piuttosto che a problemi meccanici, domani contatterò il concessionario per fissare un appuntamento per la diagnosi. È meglio affrontare la questione ora, prima che il potenziale surriscaldamento del motore causi danni più gravi. Grazie per avermi aiutato a restringere la probabile causa. I codici OBD combinati con i sintomi suggeriscono sicuramente un problema di sensori piuttosto che il mio sospetto iniziale di un sistema di raffreddamento bloccato.

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