I tergicristalli della BMW iX1 sono morti: problema di relè o qualcosa di più?

Il mese scorso ho avuto lo stesso problema sulla mia BMW iX3 2020. Inizialmente ho pensato che fosse solo un fusibile bruciato, ma ho scoperto che il cablaggio che collega il modulo di controllo del motore del tergicristallo era corroso e aveva alcuni collegamenti allentati. La mia auto ha mostrato sintomi simili, con un guasto completo ai tergicristalli e codici di errore. Dopo l'ispezione, il tecnico ha scoperto che l'umidità era penetrata nei punti di collegamento, causando problemi elettrici intermittenti. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e la risigillatura dei punti di connessione. Non si è trattato di una riparazione importante in termini di complessità, ma ha richiesto un'attrezzatura diagnostica specifica per individuare il problema esatto. Il relè del tergicristallo che avete menzionato potrebbe essere il colpevole, ma secondo la mia esperienza, vale la pena di effettuare una diagnosi adeguata prima di sostituire i componenti. Assicuratevi di farlo controllare al più presto, perché guidare senza tergicristalli funzionanti non è sicuro, soprattutto perché questi problemi elettrici possono talvolta interessare altri sistemi.

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Ehi, questa è un'informazione molto utile sul cablaggio! Ho esattamente gli stessi sintomi sul mio iX1. Mi chiedevo solo se ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione. Inoltre, funziona tutto bene da quando l'hanno riparato? Sto cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta in termini di costi e se è probabile che si tratti di una soluzione permanente.

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Ciao a tutti! Volevo solo aggiornarvi sulla mia situazione di riparazione dell'iX3. Dopo averla riparata, tutto ha funzionato perfettamente, nemmeno un problema con i tergicristalli. Il mio problema si è rivelato più semplice di quanto temessi all'inizio: si trattava infatti del relè del tergicristallo difettoso e hanno trovato un cavo di collegamento danneggiato da riparare. Il conto totale è stato di 95 € per il lavoro di riparazione, che comprendeva il collegamento del cavo e la sostituzione del relè. Molto più economico di quanto mi aspettassi, onestamente! Il meccanico ha fatto un lavoro accurato e non ho più avuto problemi dopo la riparazione. I tergicristalli funzionano a meraviglia sia in modalità manuale che automatica. Sembra che le nostre auto avessero sintomi simili, ma cause diverse. Nel mio caso, non si trattava del cablaggio, nonostante i miei sospetti iniziali. Questo dimostra quanto sia importante ottenere una diagnosi corretta. Spero davvero che questo vi aiuti a farvi un'idea più precisa dei costi potenziali, anche se ovviamente la vostra riparazione specifica potrebbe differire dalla mia a seconda di ciò che troveranno.

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Grazie mille per aver condiviso questi dettagli! Sono appena tornato dal meccanico oggi e volevo aggiornare tutti. Si è scoperto che il mio problema era un po' diverso, il motorino del tergicristallo stesso si era rotto. La riparazione è stata più costosa di quanto sperassi, circa 450 € per pezzi di ricambio e manodopera, ma almeno ora è sistemato. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, molto trasparente su tutto il processo. Mi ha mostrato il vecchio motorino e mi ha spiegato esattamente cosa era andato storto. Mi ha anche dato qualche consiglio sulla manutenzione preventiva per il futuro. Anche se è costato più della tua riparazione, sono solo sollevato di avere di nuovo i tergicristalli funzionanti! Hanno eseguito un test diagnostico completo dopo la riparazione e ora tutto funziona perfettamente, sia in modalità automatica che manuale. Anche il codice di errore è scomparso. Sono stato sorpreso dalla pioggia mentre tornavo a casa ed è stato un tale sollievo avere di nuovo i tergicristalli funzionanti! Grazie ancora per il tuo aiuto. A volte questi problemi con l'auto possono essere davvero stressanti, ma aiuta sapere che altri hanno avuto problemi simili. Almeno ora conosco un meccanico di fiducia per le riparazioni future!

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