Il blocco della memoria della centralina della Golf Diesel resiste alla correzione del reset del codice

La mia esperienza con una VW Passat TDI con problemi simili alla centralina mi ha aiutato a comprendere questi sintomi. Il blocco persistente della memoria nella centralina spesso indica una condizione di sottotensione nell'elettronica dell'auto. L'ultima riparazione ha rivelato che i codici di guasto continuavano a ripresentarsi perché la tensione della batteria scendeva al di sotto dei livelli critici. La centralina memorizza questi come errori permanenti per proteggere i sistemi vitali. Anche dopo aver cancellato i codici, questi ricompaiono perché la causa principale rimane attiva. La riparazione ha richiesto: Test del sistema di carica, Sostituzione del regolatore di tensione, Recalibrazione della gestione dell'alimentazione della centralina, Scansione diagnostica completa del sistema informatico. Questo era un problema serio poiché la sottotensione può danneggiare più componenti elettronici nel tempo. La batteria potrebbe sembrare buona ma non riesce a mantenere una tensione stabile sotto carico. Si consiglia di controllare: 1. Stato della batteria e sistema di carica 2. Collegamenti a massa 3. Uscita dell'alternatore 4. Scatola dei fusibili principali per la corrosione. La riparazione dell'auto ha richiesto diverse ore, poiché i codici di guasto necessitavano di una corretta diagnosi prima di poter essere cancellati in modo permanente. Una volta riparata, la centralina ha smesso di registrare errori ricorrenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver dettagliato la riparazione del regolatore di tensione. La mia Golf ha avuto esattamente lo stesso problema di diagnostica della centralina elettronica il mese scorso, codici di errore persistenti che non si cancellavano dalla memoria della centralina. Ricordi circa quanto è costato in totale la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi simili all'elettronica dell'auto da quando l'hai riparata? Il controllo della batteria e del sistema di carica sembra un primo passo intelligente prima di sostituire i pezzi. Anche il mio meccanico ha menzionato che controllare i collegamenti a massa potrebbe aiutare a isolare la vera causa. Mantenere aggiornato questo thread aiuterà altri a risolvere problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto riparare la stessa cosa di recente, il totale è stato di 240€ per la riparazione del problema di sottotensione nella diagnostica della centralina elettronica. Il blocco della memoria attiva si è risolto subito dopo che hanno corretto il regolatore di tensione e controllato tutti i collegamenti. Da quando ho visto il meccanico, l'elettronica dell'auto funziona perfettamente senza codici di errore ricorrenti. L'officina ha eseguito una scansione completa del sistema in seguito per confermare che tutto funzionasse correttamente. Valeva la pena intervenire rapidamente poiché una tensione instabile può creare problemi maggiori in futuro. L'approccio sistematico di testare il sistema di carica prima della sostituzione dei componenti ha sicuramente fatto risparmiare tempo nell'individuare il problema esatto. Quando hanno controllato i collegamenti di massa e lo stato di salute della batteria, ha aiutato a confermare che il regolatore di tensione era effettivamente il colpevole. Brava idea a mantenere gli aggiornamenti pubblicati qui, aiuta a creare una base di conoscenza per altri che si trovano di fronte a situazioni simili di guasto della centralina elettronica.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto la tua risposta, la settimana scorsa ho portato la mia Golf dal meccanico. La diagnosi elettronica dell'auto ha confermato lo stesso problema del regolatore di tensione che hai menzionato. La riparazione totale è costata 280€, leggermente di più della tua, ma includeva una scansione completa della diagnostica ECU. Il meccanico ha trovato delle connessioni di massa corrose durante il controllo del sistema di carica. Una volta pulite e sostituito il regolatore di tensione, il blocco di memoria si è finalmente sbloccato. I codici di errore persistenti hanno smesso di apparire nell'unità di controllo. Guido da una settimana ormai senza problemi di riparazione automatica. L'ECU funziona perfettamente e tutti i sistemi funzionano senza problemi. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che potesse causare danni più estesi. Grazie per avermi indicato la giusta direzione. Questa riparazione mi ha risparmiato potenziali problemi maggiori in futuro.

(Tradotto da Inglese)