Il blocco della memoria della centralina Subaru blocca l'accesso alla diagnostica

L'anno scorso ho avuto a che fare con un guasto alla centralina molto simile sulla mia Subaru Justy del 2010. Avendo una certa esperienza con l'elettronica delle auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un guasto alla centralina, ma si è rivelato un problema di sottotensione che riguardava i sistemi di memoria. L'officina ha diagnosticato diversi codici di errore che comparivano perché l'unità di controllo entrava in uno stato di blocco protettivo della memoria. La causa principale era un regolatore di tensione guasto che non forniva abbastanza energia all'elettronica dell'auto. La riparazione totale è stata di 240 euro, comprensiva del lavoro di diagnostica e della sostituzione dei componenti difettosi. Dopo la riparazione, tutti i codici di errore sono stati cancellati e la centralina è tornata a funzionare normalmente. Per fornire consigli più specifici sul tuo caso, potresti condividere: le letture attuali della tensione della batteria, se la spia del motore di controllo è costante o intermittente, se noti problemi elettrici come luci fioche o avviamento lento, quali codici di errore specifici vengono visualizzati Questi dettagli aiuterebbero a determinare se stai affrontando lo stesso problema di fondo che ho riscontrato con il sistema di tensione.

(Tradotto da Inglese)

La diagnostica automobilistica ha mostrato diversi codici durante il mio ultimo servizio a 58027KM. I problemi della centralina che descrivete corrispondono quasi esattamente alla mia esperienza, compreso lo stato di blocco della memoria. Nel mio caso, i test hanno rivelato che la batteria manteneva solo 11,8 V sotto carico, il che ha probabilmente innescato la modalità di protezione del sistema del computer. Il mio meccanico ha eseguito un test di tensione completo sull'impianto elettrico prima di passare alla diagnostica della centralina. È stata una buona idea chiedere informazioni sui codici di errore, i miei erano specificamente legati a irregolarità di tensione che interessavano l'unità di controllo. Il costo della riparazione sembra simile a quello che mi è stato indicato. Ha riscontrato problemi ricorrenti dopo la sostituzione del regolatore di tensione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'informazione sui valori di tensione. Dopo la sostituzione del regolatore di tensione sulla mia Justy, la centralina ha funzionato perfettamente senza codici di errore ricorrenti. Anche la protezione della memoria attiva che si era attivata inizialmente non si è ripresentata. Una lettura di 11,8 V sotto carico indica sicuramente lo stesso problema di regolazione della tensione che ho riscontrato io. Il sistema informatico è progettato per entrare in modalità protettiva quando la tensione scende costantemente al di sotto dei 12 V. Il mio riparatore mi ha spiegato che questo blocco della memoria è stato causato da un problema di memoria. L'officina mi ha spiegato che questa funzione di blocco della memoria previene effettivamente i danni ai componenti sensibili dell'ECU. L'esecuzione di una regolare diagnostica della centralina nell'ultimo anno ha mostrato che tutto rimane stabile intorno ai 14,2 V durante il funzionamento, che è esattamente dove dovrebbe essere. L'investimento totale per la riparazione è valso la pena, poiché ha evitato potenziali danni ai componenti più costosi della centralina. Il segreto è stato risolvere rapidamente il problema della tensione prima che potesse causare problemi a cascata in altri sistemi elettronici. In base alle letture della tensione, una riparazione tempestiva sarebbe una manutenzione preventiva intelligente.

(Tradotto da Inglese)

La mia comprensione dell'elettronica dell'auto è decisamente migliorata grazie a questa esperienza. Dopo aver controllato le letture di tensione che hai menzionato, la mia batteria ora mostra un valore costante di 14,2 V sotto carico dopo la riparazione, molto meglio della lettura problematica di 11,8 V che ha innescato tutti quei codici di errore inizialmente. Il sistema informatico funziona normalmente e la diagnostica della centralina non mostra alcun problema. La modalità di protezione della memoria attiva non si è più attivata da quando è stato riparato il regolatore di tensione, il che conferma che abbiamo identificato correttamente la causa principale. Il costo della riparazione di 240 euro è stato ragionevole se si considera che ha evitato danni più costosi alla centralina. Una visita di controllo per eseguire una diagnostica completa ha mostrato che tutti i sistemi funzionano secondo i parametri normali. Apprezzo molto la condivisione della sua esperienza, che ha contribuito a confermare che la soluzione del problema di regolazione della tensione era l'approccio giusto piuttosto che la sostituzione dell'intera centralina. Ripensandoci, l'individuazione di questi primi segnali di allarme attraverso i codici di errore mi ha probabilmente salvato da problemi più gravi lungo la strada. È sempre utile imparare da altri che hanno avuto a che fare con problemi simili del sistema informatico.

(Tradotto da Inglese)