Il booster dei freni in avaria fa scattare diverse spie di avvertimento

Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia Chevy Suburban Diesel del 2019. Il pedale del freno è diventato progressivamente più duro e la spia di avvertimento ABS ha iniziato a lampeggiare a intermittenza. Si è scoperto che l'impianto frenante era stato spurgato in modo improprio durante la manutenzione di routine, causando sacche d'aria nei freni idraulici. La diagnosi iniziale indicava il sensore di pressione del servofreno, ma ulteriori test hanno rivelato aria intrappolata nelle linee. La soluzione ha richiesto un lavaggio professionale completo dell'impianto frenante e una corretta sequenza di spurgo. In realtà era grave poiché l'aria nelle linee dei freni può portare al completo guasto dei freni. Il meccanico ha dovuto usare uno strumento di spurgo a pressione specializzato per far uscire tutta l'aria, lavorando sistematicamente su ogni pinza del freno. Dopo la corretta procedura di spurgo, la sensazione del pedale del freno è tornata normale, le spie di avvertimento sono scomparse e l'impianto ABS ha ripreso a funzionare correttamente. Consiglierei di chiedere un secondo parere a un rivenditore certificato, non è qualcosa su cui un'officina generica deve indovinare, soprattutto con il coinvolgimento del sensore di pressione.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sto affrontando una situazione stranamente simile con il servofreno e le spie di avvertimento della mia Tahoe. L'ho fatto controllare la settimana scorsa e i sintomi corrispondono esattamente a quelli che hai descritto. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto è costato in totale la riparazione per il lavaggio e lo spurgo dell'impianto frenante? Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione o hai notato altri problemi con i sistemi di sicurezza del veicolo? Sto solo cercando di avere una cifra approssimativa prima di andare dal concessionario per quella che sembra la stessa riparazione. Quei freni idraulici non sono qualcosa con cui scherzare, soprattutto con tutti questi moderni sensori coinvolti.

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In seguito alla tua domanda, la scorsa settimana ho riparato il problema del sensore di pressione del servofreno e il totale è arrivato a 90 € per lo spurgo completo dell'impianto frenante. Il meccanico ha riscontrato lo stesso problema di cui abbiamo parlato, aria intrappolata nei freni idraulici a causa di uno spurgo non corretto durante la precedente manutenzione. Ora tutto funziona perfettamente, la sensibilità del pedale è tornata alla normalità, tutte le spie di avvertimento sono scomparse e il sistema ABS funziona come dovrebbe. Le prestazioni di frenata sono solide, proprio come quando il camion era nuovo. Gli strumenti diagnostici hanno confermato che tutti i sensori ora leggono correttamente. Vale sicuramente la pena farlo correttamente. Non era necessario sostituire i pezzi o fare riparazioni importanti, si trattava solo di far uscire l'aria intrappolata usando la giusta sequenza di spurgo. La mia esperienza dimostra che questi moderni impianti frenanti sono piuttosto affidabili una volta sottoposti a manutenzione adeguata. Non ho notato altri problemi con nessun sistema di sicurezza del veicolo da quando è stato riparato, tutto ha funzionato senza problemi per la scorsa settimana. I sintomi originali sono completamente scomparsi dopo lo spurgo corretto dell'impianto frenante.

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Volevo aggiornare tutti su come è andata. Sono appena tornato dal concessionario e gli strumenti diagnostici hanno confermato esattamente ciò di cui si è parlato qui, aria intrappolata nel sistema frenante a causa di un lavoro di manutenzione scadente. L'intero processo di spurgo e lavaggio del sistema frenante ha richiesto circa due ore. Hanno utilizzato attrezzature professionali per lo spurgo a pressione per lavorare su ogni pinza freno. Il conto totale è stato di 175 €, il che non è stato così grave come temevo. La sensazione del pedale del freno è tornata completamente alla normalità ora e tutte quelle fastidiose spie di avvertimento sono scomparse. La parte interessante è stata guardare il meccanico usare gli strumenti diagnostici per verificare le letture del sensore di pressione prima e dopo. Ha mostrato davvero come l'aria intrappolata stava rovinando i sistemi di sicurezza del veicolo. Il servofreno ora funziona perfettamente, niente più pedale duro o spie di avvertimento. Avrei dovuto andare direttamente dal concessionario invece che dal primo meccanico che non è riuscito a capirlo. A volte pagare un po' di più per strumenti diagnostici adeguati e competenza fa risparmiare denaro a lungo termine, soprattutto con questi moderni sistemi frenanti.

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