elisaschroeder10
Il climatizzatore della BMW X3 è morto: sensore di temperatura o altro?
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
elisaschroeder10 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X3 ha 96010 KM all'attivo e la ventola funziona effettivamente in modalità manuale, ma non succede nulla quando premo i pulsanti AUTO o AC. Il codice di errore che ricevo è "ECC" sul display. Speravo che si trattasse di qualcosa di semplice come il tuo problema di cablaggio, ma inizio a temere che il problema sia più complesso. Anche i controlli della velocità della ventola e le regolazioni della temperatura stanno diventando incoerenti. Il collegamento allentato ha causato un funzionamento intermittente prima di guastarsi completamente? Il mese scorso ho fatto il regolare tagliando e tutto era a posto, quindi questa è stata una sorpresa. Apprezzo molto il contributo, forse chiederò al mio meccanico di controllare i collegamenti elettrici prima di sostituire parti costose.
(Tradotto da Inglese)
lauraherrmann8
Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli extra sulla tua X3. Sai cosa è interessante, la mia X5 aveva effettivamente sintomi molto simili prima del guasto completo. I pulsanti AUTO e AC funzionavano a intermittenza all'inizio, e poi smettevano di rispondere del tutto, proprio come i tuoi. La ventola funzionava ancora manualmente. Quando ho ricevuto per la prima volta l'errore "ECC", ero anche preoccupato che potesse essere qualcosa di importante, ma nel mio caso, il funzionamento intermittente era sicuramente dovuto a quella connessione allentata che ho menzionato. La vibrazione della guida a volte la faceva funzionare, poi non funzionava più, super fastidioso! Dal momento che hai detto che anche i controlli della velocità della ventola stanno diventando incoerenti, sembra davvero simile a quello che ho sperimentato io. I miei controlli si comportavano male soprattutto quando superavano dossi o facevano curve strette. Il fatto che sia iniziato subito dopo il tuo tagliando è interessante, forse qualcosa si è allentato durante il lavoro? Prima di spendere un sacco di soldi in pezzi di ricambio, fai sicuramente controllare prima tutti i collegamenti. In queste BMW, il cablaggio può diventare fragile nel tempo e i collegamenti possono allentarsi da soli, soprattutto intorno al modulo di controllo del clima. Il mio meccanico mi ha mostrato come l'isolamento si era leggermente consumato dove i fili si sfregavano l'uno contro l'altro. Spero davvero che si riveli qualcosa di semplice come il mio. Tienici aggiornati su cosa scopri!
(Tradotto da Inglese)
elisaschroeder10 (Autore)
Grazie mille per il seguito dettagliato! Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo a questa situazione. Ora che me lo dice, ho notato che i comandi sembrano agire di più quando guido su strade sconnesse o in curva. L'osservazione sul fatto che il recente intervento di manutenzione possa aver causato l'allentamento di qualcosa è davvero azzeccata, non l'avevo nemmeno presa in considerazione. Ho appena chiamato il mio meccanico e gli ho accennato alla tua esperienza con il collegamento allentato e il cablaggio usurato. Concorda sul fatto che vale la pena controllare prima di sostituire componenti costosi. Domani mattina darà un'occhiata e sinceramente spero che si tratti di qualcosa di simile a quello che hai riscontrato tu. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la tua esperienza in modo così dettagliato. Le somiglianze tra i nostri problemi sono piuttosto evidenti e mi hanno dato una direzione molto più chiara da cui partire. Aggiornerò sicuramente questo thread una volta scoperto cosa sta effettivamente causando il problema. Grazie ancora per il tuo aiuto!
(Tradotto da Inglese)
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lauraherrmann8
Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 3.0i del 2006. Quando ho notato per la prima volta che il climatizzatore non funzionava, ho pensato che fosse anche il sensore della temperatura. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che in realtà era un collegamento allentato nel cablaggio collegato al modulo del climatizzatore. Il meccanico ha scoperto che alcuni cavi si erano allentati nel tempo. La riparazione totale è costata 95 euro, principalmente costi di manodopera per la diagnosi e la riparazione del collegamento. Ho anche posseduto una BMW Serie 5 e questi gremlin elettrici possono essere difficili da diagnosticare senza gli strumenti diagnostici adeguati. Potresti dirmi se ricevi codici di errore specifici? Inoltre, la ventola funziona ancora o è completamente morta? Queste informazioni ti aiuteranno a restringere il campo se hai lo stesso problema che ho avuto io.
(Tradotto da Inglese)