Il Defender Diesel si spegne? Rivelate le cause più comuni

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia Discovery 4 diesel del 2013. I sintomi erano identici a quelli da te descritti: minimo irregolare, perdita di potenza, partenze difficili e consumi pessimi. Nel mio caso, si è rivelato un iniettore del carburante difettoso. L'officina ha scoperto che l'iniettore del cilindro n. 3 era difettoso e causava una combustione incompleta. Hanno sostituito l'iniettore e, nel frattempo, hanno pulito anche gli altri iniettori. È stata una riparazione seria che ha richiesto due giorni per essere completata correttamente. L'azzeramento della compensazione della deriva della quantità menzionato dal meccanico è in realtà un sintomo correlato, ma si tratta più di trattare il sintomo che di risolvere la causa principale. Quando gli iniettori iniziano a guastarsi, il computer del motore cerca di compensare, provocando uno sbilanciamento dei valori di deriva. Il mio consiglio è di sottoporsi a un test diagnostico adeguato, incentrato specificamente sugli iniettori. Questi sintomi sono i classici segni di guasto degli iniettori e non sono rari a quel chilometraggio. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Il problema dell'iniettore sembra esattamente quello che sto affrontando io. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili da quando l'hai riparata? Mi aiuta molto sapere a cosa potrei andare incontro!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono felice di averti aiutato! Volevo solo fare una precisazione, mi hai chiesto dei costi e se ho avuto problemi da allora. L'ho fatta riparare il mese scorso e ho dovuto sborsare 515€ per la sostituzione dell'iniettore difettoso. Sono compresi i pezzi di ricambio e la manodopera. La buona notizia? Ora l'auto funziona come un sogno! Tutti quei sintomi spiacevoli sono scomparsi completamente. Il motore è liscio come l'olio, si avvia ogni volta e il risparmio di carburante è tornato alla normalità. Già che c'erano, hanno anche risolto il problema dell'azzeramento della compensazione della deriva. Dopo la riparazione non ho avuto più alcun problema. Ripensandoci, mi stavo stressando per nulla: a volte è necessario prendere la palla al balzo e far riparare il problema da qualcuno che sa cosa sta facendo. Fidatevi di me, vale la pena spendere ogni centesimo per farla funzionare di nuovo bene! Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i dettagli! Ieri ho finalmente portato il mio Defender da un altro meccanico. Avevi ragione, era sicuramente l'iniettore! Ho dovuto pagare un po' di più rispetto a te (circa 650 per pezzi e manodopera) ma onestamente è un tale sollievo averlo risolto. L'ho ritirata stamattina e wow, che differenza! Il motore funziona in modo estremamente fluido, senza più tremolii o tagli. Il meccanico ha controllato anche gli altri iniettori e ha dato loro una bella pulita. Il mio portafoglio è un po' più leggero, ma almeno posso guidare senza preoccuparmi di un guasto! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sentirmi più fiducioso nel far riparare la macchina in modo corretto invece di tentare solo soluzioni rapide. A volte bisogna fidarsi del proprio istinto e trovare il meccanico giusto per il lavoro. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)