Il guasto al freno a mano di Audi Q4 e-tron lascia i proprietari a piedi

Come proprietario di un'Audi Q6 e-tron, il mese scorso ho riscontrato un problema simile al freno di stazionamento elettronico. I sintomi del guasto al sistema di controllo dei freni corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti, con un guasto completo del freno di stazionamento e spie luminose. La causa principale è risultata essere un motore del freno elettronico difettoso nella pinza posteriore. Si tratta di un problema serio per la sicurezza del veicolo che richiede un'attenzione immediata, in quanto il freno di stazionamento potrebbe inserirsi o disinserirsi inaspettatamente. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo pinza freno con il motore elettronico integrato. Non si è trattato di una semplice sostituzione dell'interruttore del freno o di un reset del sistema, come inizialmente suggerito dalle scansioni diagnostiche. Una diagnosi corretta richiedeva un'attrezzatura specializzata per testare la comunicazione del modulo elettronico dei freni. L'officina ha scoperto che, mentre l'unità di controllo dei freni era funzionante, il motore della pinza era completamente guasto. In base alla sua descrizione e al suo chilometraggio, la situazione è molto simile a quella che ho riscontrato con la mia Q6. Questi sistemi elettronici di frenata sono complessi ma generalmente affidabili. Quando si guastano, in genere si tratta del motore dell'attuatore piuttosto che dell'unità di controllo principale. La riparazione dovrebbe includere: Scansione diagnostica completa, sostituzione della pinza del freno elettronico, calibrazione del sistema, test di funzionamento del freno Questo non è un problema che si risolve da solo e richiede una riparazione adeguata da parte di un tecnico qualificato con la giusta attrezzatura diagnostica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata dei problemi di frenata elettronica. Anche la mia Q4 e-tron ha manifestato questi stessi sintomi l'anno scorso. Dopo un test diagnostico completo dei freni, hanno trovato un modulo di controllo difettoso che causava l'anomalia del sistema. L'avviso di guasto ai freni continuava a comparire all'improvviso prima della riparazione. Avete notato altri problemi da quando è stata effettuata la riparazione? Sono solo curioso di sapere come ha retto la riparazione a lungo termine. Inoltre, qual è stato il costo finale della riparazione, se non le dispiace condividerlo? Il mio conto è stato di circa 890 euro, ma i prezzi sembrano variare parecchio per gli interventi sui freni elettronici.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie da condividere sulla riparazione dei freni della mia Q6 e-tron. Da quando è stato sostituito il motore elettronico della pinza dei freni, il sistema ha funzionato perfettamente senza avvisi di guasto o problemi ricorrenti. Il sistema di controllo dei freni ora funziona esattamente come dovrebbe. Il costo totale della riparazione è stato di 505 euro, che comprendeva la sostituzione del motore elettrico della pinza dei freni, la diagnostica completa del sistema e la ricalibrazione. In realtà il costo è stato inferiore a quello della vostra riparazione, poiché è stato necessario sostituire solo il componente del motore anziché l'intero modulo di controllo. L'ispezione di sicurezza del veicolo ha confermato che tutto è stato sistemato correttamente, senza che sul cruscotto apparissero più anomalie di sistema o spie. La diagnostica dei freni ha mostrato che tutti i sistemi comunicavano correttamente dopo la riparazione. Sono passati circa 6 mesi dalla riparazione e il freno di stazionamento elettronico ha funzionato in modo affidabile in tutte le condizioni. Non sono emersi altri problemi legati ai freni. Il guasto iniziale sembra essere stato completamente risolto con la sostituzione del motore della pinza. Il costo di 890 euro ha senso se hanno dovuto sostituire l'intero modulo di controllo. Questi sistemi frenanti elettronici possono avere diversi punti di guasto, il che influisce sul prezzo finale della riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho finalmente riportato la mia Q4 e-tron dall'officina dopo aver avuto problemi con i freni elettronici. Il sistema di sensori dei freni ha rilevato diversi guasti durante i test. Proprio come hai detto tu, il freno di stazionamento elettronico si innestava e si disinnestava all'improvviso. Dopo un'accurata scansione diagnostica dei freni, hanno riscontrato che il modulo di controllo doveva essere sostituito, esattamente come è successo a voi. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale, compresi i test e la calibrazione del sistema. I meccanici hanno dovuto ordinare un'unità di controllo dei freni specifica che ha aggiunto un giorno in più al tempo di riparazione. Il totale è stato di 890 euro che comprendeva: Nuovo modulo di controllo elettronico dei freni, diagnostica completa del sistema, calibrazione e test, costi di manodopera L'ispezione di sicurezza del veicolo ha confermato che ora tutto funziona correttamente. Non ci sono più spie o malfunzionamenti del sistema. Sono davvero lieto di aver risolto questo problema, in quanto gli insoliti problemi ai freni erano piuttosto preoccupanti. L'officina ha fatto un ottimo lavoro assicurandosi che tutti i sistemi frenanti comunicassero correttamente prima di rilasciare l'auto. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza. Mi ha aiutato a confermare che ero sulla strada giusta con l'approccio alla diagnosi e alla riparazione.

(Tradotto da Inglese)