Il guasto al freno di stazionamento della BMW X1 attiva più sistemi

Ciao a tutti! L'anno scorso mi è capitata una cosa molto simile con la mia BMW X3 del 2019. Ho un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ma con questi problemi elettronici, sapevo di aver bisogno di un aiuto professionale. I miei sintomi erano quasi identici, freno di stazionamento non funzionante, assistenza alla partenza e quelle fastidiose spie luminose su tutto il cruscotto. Ho portato la macchina nella mia officina di fiducia e ho scoperto che il motore elettrico della pinza del freno era completamente morto. Hanno sostituito il motore difettoso e ricalibrato il sistema. Mi è costato circa 505 euro, ma ha risolto tutto. Qual è il chilometraggio della X1? Inoltre, emette qualche suono insolito quando cerca di inserire il freno di stazionamento? Queste informazioni potrebbero aiutare a capire se si tratta dello stesso problema. Per sicurezza, non guidare troppo a lungo con questi sintomi. Ho imparato che ignorare i problemi dei freni elettronici può portare a problemi più gravi con altri sistemi.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia è a 154957 km e sì, sento un rumore di scatto quando cerco di inserire il freno. Ho fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa e tutto era a posto. Penso che seguirò il tuo consiglio e la farò controllare il prima possibile, non voglio rischiare problemi più gravi. Spero solo che si tratti dello stesso problema al motore e non di qualcosa di più complicato. Apprezzo molto la descrizione dettagliata di ciò che è successo con la tua, mi dà una buona idea di cosa aspettarmi in officina.

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Ehi, di nuovo! Grazie per il seguito. Sì, il ticchettio che descrivi è esattamente quello che ho sentito con la mia prima che si guastasse completamente. Dato che il tuo chilometraggio è simile al mio quando è successo (avevo circa 160.000 km), sembra sempre più lo stesso problema che ho avuto io con il motore della pinza del freno. Hai fatto bene a pianificare un controllo al più presto. Quando la mia ha iniziato a fare i capricci, ho aspettato circa una settimana prima di portarla in officina e, onestamente, vorrei non aver ritardato. I sintomi sono peggiorati molto rapidamente e ho iniziato a notare che anche il controllo di trazione andava a scatti. Un consiglio che deriva dalla mia esperienza: quando la portate in officina, assicuratevi che controllino anche il collegamento del cablaggio al motore. Il mio meccanico ha riscontrato una lieve corrosione in quel punto e la pulizia ha fatto parte della soluzione. Potrebbe risparmiarvi qualche problema in futuro. Tenetemi informato su ciò che scoprono! È sempre interessante confrontarsi su questi problemi, soprattutto perché i freni di stazionamento elettronici sembrano essere un punto debole comune delle nostre BMW.

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Grazie mille per i dettagli aggiuntivi! Il suggerimento sul cablaggio è utilissimo, ne parlerò sicuramente quando la porterò in officina. In realtà, ho già chiamato l'officina e possono ricevermi domani mattina, quindi non voglio correre rischi. Mi ha davvero tranquillizzato su tutta questa situazione. La somiglianza tra i nostri casi, soprattutto per quanto riguarda il ticchettio e il chilometraggio, mi fa sentire meglio su cosa aspettarmi. Temevo che potesse trattarsi di qualcosa di grave con l'intero sistema frenante, ma ora sembra più gestibile. Probabilmente passerò la serata a fare retromarcia con la macchina nel mio garage per essere sicuro fino all'appuntamento. Apprezzo molto il fatto che abbiate dedicato del tempo a condividere la vostra esperienza e i vostri consigli, che hanno reso l'intera situazione molto meno stressante!

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