Il guasto al sensore MAP del Dodge Journey compromette le prestazioni

Il mese scorso ho riscontrato gli stessi sintomi sul mio Dodge Durango 2014. Le letture del sensore MAP erano molto sballate, causando scarse prestazioni del motore e un elevato consumo di carburante. Un test del sensore di pressione ha confermato una grave perdita di vuoto intorno alla guarnizione del collettore di aspirazione. La riparazione ha richiesto: Sostituzione completa del sensore MAP, installazione di una nuova guarnizione del collettore di aspirazione, ispezione e sostituzione della linea del vuoto, ricalibrazione della centralina dopo l'installazione del sensore Si trattava di un problema serio, poiché le letture errate del sensore MAP possono danneggiare i componenti del motore nel tempo a causa di una miscela di carburante non corretta. Ora l'auto funziona molto meglio, la potenza è stata ripristinata, il consumo di carburante è normale e la spia del motore non si accende. Suggerisco vivamente di farlo controllare al più presto poiché continuare a guidare con letture difettose del sensore di pressione può portare a: Ulteriori problemi di prestazioni del motore, potenziali danni ai sensori di ossigeno, rischio di problemi al convertitore catalitico, aumento delle emissioni I sintomi corrispondono al classico guasto del sensore MAP. I test diagnostici appropriati confermeranno se si tratta del sensore o potenzialmente di un problema di perdita di vuoto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sulla sostituzione del sensore MAP. Sto affrontando una situazione molto simile sul mio Journey del 2011. Ho riscontrato gli stessi sintomi che hai menzionato, prestazioni scarse e consumo elevato di carburante. È bello sapere che la sostituzione del sensore ha risolto completamente il problema sul tuo Durango. Mi chiedo solo se si ricorda più o meno il costo totale della riparazione. Inoltre, da quando è stato sostituito il sensore dell'auto, tutto funziona regolarmente o ha notato altri problemi? Sto cercando di mettere in preventivo questa riparazione e voglio essere sicuro di affrontare tutto mentre è in officina.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto controllare l'auto da un meccanico certificato, hanno confermato che i problemi erano dovuti a un sensore di pressione del collettore difettoso. La riparazione ha risolto il problema della grande perdita di vuoto, con un costo totale di 235 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, tre mesi fa, le prestazioni del motore sono state perfette, nessuna spia di controllo del motore, il consumo di carburante è tornato normale e la risposta lenta è completamente scomparsa. Durante la riparazione sono state ispezionate anche le guarnizioni del collettore di aspirazione, che hanno permesso di identificare e risolvere tutti i problemi legati al vuoto. Ora l'auto funziona come nuova, con tutti i sensori automobilistici che funzionano correttamente. La lettura corretta della pressione del collettore ha fatto un'enorme differenza nel funzionamento generale del motore. Dopo la riparazione non sono emersi altri problemi, a conferma che valeva la pena di risolvere il problema piuttosto che lasciare che causasse altri danni. Il meccanico ha eseguito un lavoro accurato di verifica di tutti i sensori dell'auto collegati per garantire che tutto fosse calibrato correttamente dopo la riparazione. Questo approccio completo ha probabilmente contribuito a prevenire l'insorgere di ulteriori problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti. Ieri ho portato il mio Journey da un meccanico Dodge certificato sulla base dei consigli forniti qui. La diagnosi ha confermato ciò che tutti voi sospettavate: il sensore MAP difettoso era il colpevole. Il costo totale della riparazione è stato di 290€ che comprende: Nuovo sensore MAP, installazione e collaudo, ricalibrazione del sistema, controllo diagnostico completo del sensore Si nota già un'enorme differenza dopo la sostituzione del sensore. Il motore è molto più reattivo, l'accelerazione lenta è sparita. Anche l'indicatore del carburante mostra un consumo migliore. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore del collettore, il cui collegamento era corroso e le letture erano tutte diverse. Mi ha detto che se l'ha preso in tempo probabilmente ha evitato danni ad altri componenti del motore. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che causasse problemi più gravi. L'auto funziona di nuovo come nuova. Grazie per avermi aiutato a evitare un'altra costosa diagnosi errata presso un'officina insolita.

(Tradotto da Inglese)