Il guasto al servosterzo della RS3 provoca un forte sbandamento e un'oscillazione dello sterzo

L'anno scorso ho avuto problemi simili sulla mia S3 del 2017. I sintomi descritti corrispondono esattamente a ciò che è accaduto, sterzo pesante e vibrazioni attraverso il volante. La diagnosi iniziale ha rivelato che il sistema di sterzo elettrico aveva problemi di connessione. Il principale responsabile era un cablaggio danneggiato che portava alla cremagliera dello sterzo. Nel corso del tempo, il movimento costante aveva consumato il rivestimento protettivo, causando guasti elettrici intermittenti. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché influisce sul controllo e sulla sicurezza del veicolo. La cremagliera dello sterzo era a posto, ma i collegamenti elettrici andavano sostituiti completamente. La riparazione ha comportato l'installazione di un nuovo cablaggio e la ricalibrazione del sistema di servosterzo. Dopo la riparazione è stato necessario anche un allineamento delle ruote per garantire che tutto si muovesse correttamente. L'intero lavoro richiede un'attrezzatura diagnostica specializzata per ripristinare correttamente il sistema di sterzo elettrico. Assicuratevi di portare il veicolo da un'officina esperta in sistemi moderni di servosterzo elettrico. Prima di iniziare la riparazione, l'officina deve eseguire una scansione diagnostica completa. Chiedete di controllare in particolare il cablaggio e i collegamenti elettrici alla cremagliera dello sterzo, in quanto si tratta di un noto punto debole.

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Grazie per la risposta dettagliata. Ho sistemato il mio un paio di mesi fa quando ho avuto gli stessi problemi con il volante della mia RS3. Sembra esattamente quello che ho riscontrato io, il sistema di sterzo elettrico causava problemi e rendeva il volante molto rigido. Alla fine hanno sostituito l'intero gruppo del tubo di pressione e alcuni cavi vicino al piantone dello sterzo. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? La mia è stata piuttosto costosa, ma mi chiedevo come fosse il confronto. Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi? Non ci sono più avvisi sul sistema di sterzo o altro?

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Dopo aver fatto riparare il sistema di sterzo dal mio meccanico, tutto ha funzionato perfettamente sulla mia S3. Lo sterzo elettrico ora è di nuovo fluido e reattivo, senza più punti pesanti o vibrazioni sul volante. La riparazione è stata piuttosto semplice e molto più economica del previsto. Hanno trovato un cavo di collegamento difettoso vicino alla cremagliera dello sterzo che causava i problemi elettrici. Il costo totale è stato di 95 euro per la riparazione del cablaggio danneggiato, molto meno di una sostituzione completa del sistema di sterzo. Penso che siamo stati fortunati a prendere il problema in tempo, prima che venissero danneggiati i componenti principali. Dopo la riparazione, il sistema di sterzo non ha mostrato alcuna spia o codice di errore. La diagnosi corretta di questi problemi di sterzo elettrico al primo tentativo fa davvero la differenza nel mantenere bassi i costi di riparazione. La riparazione sembra più estesa con la sostituzione del tubo di pressione. La chiave è trovare un meccanico che sappia diagnosticare correttamente questi moderni sistemi di sterzo elettrico, piuttosto che limitarsi a sostituire i pezzi.

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Da quando ho avuto quei problemi allo sterzo, tutto è stato perfetto con la mia RS3. La riparazione del tubo di pressione e del cablaggio del piantone dello sterzo ha risolto completamente il problema. Mi è costato circa 850 euro per i pezzi e la manodopera, un'operazione dolorosa ma che ne è valsa la pena per avere di nuovo il servosterzo funzionante. Dopo la brutta esperienza con il mio meccanico abituale, l'ho portata in un'officina specializzata in euro. Questi ragazzi sapevano davvero cosa fare con i sistemi di sterzo elettrico. Hanno eseguito una diagnosi completa, individuato il problema esatto e lo hanno risolto al primo colpo. Mi hanno fatto capire quanto sia importante trovare meccanici che capiscano l'elettronica dei veicoli moderni. Fortunatamente non è stato necessario sostituire la cremagliera dello sterzo, che sarebbe stata molto più costosa. Era necessario solo l'assemblaggio del tubo di pressione e alcuni interventi sull'impianto elettrico. La sto guidando da circa 6 mesi con zero problemi allo sterzo o spie. In curva e nei parcheggi è come nuova.

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