Il guasto al sistema di raffreddamento dell'Audi A1 è legato all'unità di controllo

Avendo una certa esperienza con le riparazioni di auto, ho affrontato sintomi quasi identici con la mia Audi A3 del 2018. I segnali iniziali corrispondevano esattamente ai vostri: motore surriscaldato, spia del motore e perdite di liquido di raffreddamento. Dopo aver indagato, si è scoperto che si trattava di un problema di cablaggio che riguardava il modulo di controllo del sistema di raffreddamento. Il collegamento tra la centralina e i sensori del sistema di raffreddamento si era deteriorato, causando letture errate della temperatura e malfunzionamenti del sistema. L'officina ha diagnosticato un problema di connettività utilizzando un'apparecchiatura diagnostica professionale per auto. Hanno trovato un cablaggio danneggiato e una connessione allentata al modulo di controllo. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e la realizzazione di connessioni corrette ai componenti del collegamento dati. Il costo totale è stato di 95 euro, che comprendeva la diagnostica e il lavoro di riparazione. La riparazione ha risolto completamente i problemi di surriscaldamento e la spia del motore non si è più accesa. Per fornire un consiglio più specifico per il suo caso, potrebbe condividere con noi: Ha notato una correlazione tra il surriscaldamento e specifiche condizioni di guida? Quali codici di errore sono stati rilevati nella scansione diagnostica? L'indicatore della temperatura mostra letture costanti o fluttua?

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Grazie per la risposta dettagliata. In base ai miei documenti di manutenzione del mese scorso, a 139877 km, l'officina aveva già controllato e confermato che tutti i collegamenti del sistema di raffreddamento erano stretti e correttamente inseriti. Il codice diagnostico che ho ottenuto è P0597, che indica un problema al circuito di controllo del riscaldatore del termostato. Le letture della temperatura sono irregolari, con salti tra il normale e l'alto senza un modello chiaro. La diagnostica del CAN bus ha inoltre evidenziato errori di comunicazione tra il modulo di controllo del motore e il controller del termostato. Penso che questo possa indicare un'anomalia del software piuttosto che un problema di cablaggio fisico, ma volevo avere conferma se qualcun altro ha risolto sintomi simili con un aggiornamento del modulo di controllo.

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Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. Quando la mia A3 ha manifestato questi sintomi, inizialmente ho pensato che fosse solo il cablaggio, ma dopo aver visto il codice P0597 come il tuo, il problema si è rivelato più complesso. Il comportamento erratico della temperatura che descrivi corrisponde a quello che ho riscontrato io: il difetto di comunicazione tra i moduli faceva sì che il termostato ricevesse comandi incoerenti. Nel mio caso, mentre i collegamenti fisici erano buoni, un'anomalia del software nel modulo di controllo interpretava in modo errato i dati del sensore di temperatura. La soluzione permanente ha richiesto due passaggi: 1. Aggiornamento del software del modulo di controllo per risolvere l'errore di comunicazione 2. Ripristino e ricalibrazione del termostato. Dopo l'aggiornamento del software, la diagnostica dell'auto ha mostrato una comunicazione normale tra i moduli. L'officina ha detto che questi problemi al circuito di controllo del termostato spesso derivano da una programmazione obsoleta del modulo piuttosto che da guasti hardware. Il tempo totale di riparazione è stato di circa 2 ore e il costo di 180 euro. Da allora, le letture della temperatura sono rimaste costanti e non si sono più verificate perdite di refrigerante o problemi di surriscaldamento. Avete verificato se sono disponibili aggiornamenti del software per il modulo di controllo del vostro specifico anno di modello?

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Grazie per il chiarimento. Il mio concessionario ha menzionato la disponibilità di aggiornamenti software, ma non li ha collegati specificamente ai problemi di controllo del termostato. La sua esperienza conferma il mio sospetto che il modulo di controllo necessiti di un aggiornamento per risolvere questi sintomi. La teoria del malfunzionamento del software ha senso, dato che tutti i collegamenti fisici sono stati verificati durante l'ultima revisione. Il codice diagnostico di guasto P0597 e i modelli di comunicazione erratica del bus CAN corrispondono esattamente alla tua situazione. Gli errori di collegamento dati tra l'unità di controllo del motore e il controller del termostato sembrano indicare chiaramente un problema di programmazione piuttosto che un guasto hardware. Fisserò un appuntamento per l'aggiornamento del software del modulo di controllo e la ricalibrazione del termostato. Il costo stimato di circa 180 euro sembra ragionevole per risolvere questo guasto specifico. Apprezzo la descrizione dettagliata del processo di riparazione e la conferma che la correzione ha risolto in modo permanente sintomi simili nel vostro caso.

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sto riscontrando lo stesso problema sulla mia audi a1 del 2022 la macchina mi accendeva la spia motore rossa e mi suggeriva di controllare il livello del liquido dell antigerlo dopo che mi si era alzata la temperatura de3l motore di conseguenza ho portato l auto al service . Dopo 10 giorni in officina mi hanno comunicato che la macchina non aveva nulla ed e stato un semplice "caso" ed ora dopo due giorni mi si e riaccesa sta spia e domani mi dovro recare di nuovo al service .Aggiungo che la macchina è ancora in garanzia

Dato che la tua Audi A1 è ancora in garanzia, è fondamentale far ispezionare accuratamente il veicolo dalla concessionaria. Visti i problemi ricorrenti con la spia di avvertimento e la temperatura, chiedi loro di controllare specificamente eventuali aggiornamenti software relativi al modulo di controllo del sistema di raffreddamento, nonché eventuali malfunzionamenti del termostato o dei sensori. Assicurati che eseguano una scansione diagnostica completa per identificare eventuali problemi sottostanti. Tieni traccia di tutte le visite e le riparazioni ai fini della garanzia. Fammi sapere come va o se hai altre domande.

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