Il guasto al soffiatore della Jaguar X Type è legato al problema del sensore AUC

Ho avuto un problema simile con la mia Jaguar S Type 3.0 V6 del 2003 circa due anni fa. Ho un po' di esperienza con i sistemi HVAC e ho provato prima a risolvere i problemi di base. Il sistema di ricircolo automatico si comportava in modo irregolare prima del guasto completo della ventola. Dopo aver controllato i fusibili e i collegamenti di base, ho portato il veicolo in un'officina. Si è scoperto che non si trattava del sensore di odore o del sistema AUC, come si sospettava inizialmente, ma piuttosto di un collegamento allentato alla spina del motore di soffiaggio. La riparazione ha comportato la pulizia dei pin del connettore e il corretto fissaggio della connessione. Il costo totale è stato di 95 €, compreso il tempo di diagnosi. Da allora il soffiatore funziona perfettamente senza problemi con la funzione di ricircolo automatico. Per fornire consigli più specifici per il vostro caso, potreste condividere: Ci sono stati suoni insoliti prima che il soffiatore si fermasse? Il sistema fa rumore quando si modificano le impostazioni di velocità? Ha verificato se il climatizzatore ricorda le impostazioni dopo aver spento l'auto? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di un guasto diverso nel sistema di sensori HVAC.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. La mia auto ha 147830 KM ed è stata revisionata l'ultima volta 3 mesi fa. Il soffiatore non emette alcun suono quando si regola la velocità. Ho notato un leggero ticchettio proveniente da dietro l'area del cassetto portaoggetti circa una settimana prima che si spegnesse completamente. Il climatizzatore mantiene tutte le impostazioni dopo il riavvio. Ho controllato i fusibili, ma sembrano tutti a posto. Le funzioni di ricircolo automatico e AUC facevano decisamente i capricci prima di questo episodio, a volte il sistema passava di punto in bianco dall'aria fresca a quella di ricircolo anche quando era impostato sulla modalità manuale. Ho il sospetto che possa essere coinvolto il sensore HVAC o il sensore della qualità dell'aria, ma mi fa piacere sapere del problema al connettore che hai riscontrato. Consiglieresti di controllare prima i collegamenti del motore di soffiaggio prima di sostituire i sensori?

(Tradotto da Inglese)

Avendo riscontrato questo stesso problema con la mia Jag S Type, consiglio vivamente di controllare innanzitutto i collegamenti del motore di soffiaggio. Il ticchettio che avete menzionato proveniente dall'area del cassetto portaoggetti è molto simile a quello che ho avvertito io prima del guasto completo, e spesso indica un collegamento difettoso piuttosto che un problema al sensore. Mentre il comportamento irregolare del ricircolo automatico potrebbe suggerire un problema al sensore della qualità dell'aria o al sensore AUC, la perdita completa del funzionamento del soffiatore indica piuttosto un problema di collegamento elettrico. Il fatto che il pannello di controllo del clima funzioni ancora e mantenga le impostazioni è un altro indicatore che corrisponde alla mia esperienza con il connettore allentato. Iniziare a ispezionare la spina del motore di soffiaggio dietro il cassetto portaoggetti; l'accesso è relativamente semplice. Cercare: Pin del connettore corrosi o sporchi, Cablaggio allentato o danneggiato, Segni di danni da calore sul connettore La riparazione totale nel mio caso è stata di soli 95 €, molto più economica della sostituzione del sensore AUC o di altri componenti HVAC. Se i collegamenti sembrano a posto, il passo successivo sarebbe quello di indagare sul sistema del sensore di qualità dell'aria. Sarebbe utile sapere se quando si accende il sistema si sente il motore di soffiaggio che cerca di inserirsi, anche solo leggermente?

(Tradotto da Inglese)

Il soffiatore non emette alcun rumore insolito all'accensione. Silenzio assoluto. Il ticchettio proveniente dal cassetto portaoggetti che ho sentito la settimana scorsa era piuttosto impercettibile, bisognava prestare molta attenzione per notarlo. Sarebbe stato facile non notarlo se la radio fosse stata accesa. Grazie per il suggerimento di controllare prima i collegamenti. Ha senso iniziare con la soluzione più semplice, soprattutto alla luce della tua esperienza. Questo fine settimana proverò ad accedere all'area del motore di soffiaggio per ispezionare i collegamenti. Spero davvero che si tratti solo di un problema di connessione, come nel tuo caso, e non di una più costosa sostituzione del sensore. Giusto per chiarire, quando hai fatto riparare la tua, hanno dovuto rimuovere l'intero cassetto portaoggetti per accedere ai collegamenti o c'è un pannello di accesso? Inoltre, se dovessi trovare dei pin corrosi, sarebbe opportuno utilizzare un normale detergente per contatti elettrici? Prima di prenotare un appuntamento in officina, controllerò i collegamenti e riferirò quello che trovo. I sintomi sembrano molto simili a quelli che avete riscontrato voi, soprattutto per quanto riguarda il ricircolo automatico.

(Tradotto da Inglese)