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Il guasto al solenoide VANOS della SQ7 fa impennare il consumo di carburante

La mia SQ7 (2021, benzina, 168176 km) ha iniziato a mostrare un consumo di carburante più elevato di recente e la spia del motore di controllo continua ad accendersi. In base ad alcune ricerche, il problema potrebbe essere legato a un solenoide VANOS difettoso che influisce sul sistema di fasatura variabile. Qualcuno ha avuto esperienze simili con la propria auto? Mi chiedo anche quali siano i costi di riparazione tipici e le soluzioni affidabili prima di andare da un meccanico, dato che la mia ultima esperienza di riparazione non è stata delle migliori.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La SQ7 ha mostrato un aumento del consumo di carburante e una spia del motore accesa in modo persistente, presumibilmente causati da un solenoide VANOS difettoso che influisce sul sistema di fasatura variabile. Questo problema può portare a mancate accensioni del motore e a una scarsa economia di carburante a causa del malfunzionamento della fasatura variabile delle valvole. La soluzione consigliata prevede la sostituzione del solenoide difettoso e la pulizia dell'unità VANOS per prevenire problemi futuri. Si consiglia di prestare attenzione a questo problema per evitare ulteriori danni al motore, e si suggerisce una manutenzione regolare per prevenirne la ricomparsa.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

alexandereule1

Ho avuto questo stesso problema sulla mia S5 (2018) lo scorso inverno. I sintomi corrispondono a quelli da voi descritti: aumento del consumo di carburante e accensione ripetuta della spia del motore. Dopo i test diagnostici, si è scoperto che si trattava di un guasto alla VANOS causato da una valvola solenoide dell'albero a camme di aspirazione difettosa. Il malfunzionamento del sistema di fasatura variabile delle valvole era la causa delle accensioni irregolari del motore e del basso consumo di carburante. La catena di distribuzione presentava un'usura normale, ma la valvola solenoide era completamente guasta. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione immediata, poiché il proseguimento della guida può causare ulteriori danni al motore e riparazioni ancora più costose. Quando il sistema VANOS si guasta, non è in grado di regolare correttamente la fasatura delle valvole, causando un funzionamento irregolare e una riduzione delle prestazioni. La riparazione ha comportato la sostituzione della valvola solenoide e la pulizia dell'intera unità VANOS per evitare problemi futuri. Raccomandiamo vivamente di farlo controllare da un tecnico qualificato specializzato in questi motori. Non è un lavoro fai-da-te a causa della complessità del sistema di distribuzione e della precisione richiesta per una corretta regolazione del VANOS.

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sarah_star1 (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I tuoi sintomi sono decisamente simili a quelli che ho avuto con la mia SQ7 l'anno scorso. All'inizio, la spia del motore e i problemi di consumo di carburante erano davvero preoccupanti. Visto che hai parlato di farla riparare, ti sei ricordato più o meno qual è stato il costo finale della riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai riscontrato problemi correlati dopo la riparazione del VANOS? La mia ha funzionato bene dopo la riparazione, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione con questi sistemi a fasatura variabile.

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alexandereule1

Grazie per la domanda sul follow-up. Dopo aver risolto il problema del solenoide VANOS sulla mia S5, negli ultimi mesi tutto ha funzionato perfettamente. La riparazione ha riguardato in particolare un'elettrovalvola VANOS di aspirazione difettosa che causava i problemi di bassa potenza e di fasatura variabile. Il costo totale è stato di 250 euro per la sostituzione della valvola solenoide dell'albero a camme difettosa. Si è trattato di una cifra ragionevole, considerando la complessità del sistema VANOS BMW e la precisione necessaria per la riparazione. Dopo la riparazione, il consumo di carburante è tornato alla normalità e la spia del check engine non è più comparsa. La risposta del motore è ora molto più fluida, soprattutto in fase di accelerazione. Raccomanderei sicuramente di far controllare rapidamente qualsiasi problema legato al VANOS, in quanto la diagnosi precoce di questi problemi comporta in genere un intervento di riparazione più semplice. Dopo la riparazione non si sono verificati problemi con il sistema di fasatura variabile. Il cambio regolare dell'olio e l'utilizzo della qualità consigliata sembrano aiutare a prevenire futuri guasti al VANOS. Tenete d'occhio eventuali rumori insoliti del motore o variazioni delle prestazioni, perché possono essere segnali di allarme precoci.

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sarah_star1 (community.author)

Grazie per il contributo. La scorsa settimana ho finalmente fatto controllare e riparare la mia auto. Il meccanico ha confermato che si trattava effettivamente di un problema al solenoide VANOS che causava i problemi di fasatura variabile. Dopo aver eseguito la diagnostica, ha riscontrato un significativo accumulo di morchia d'olio nel sistema VANOS. La riparazione totale è stata di 280 euro, che comprendeva la pulizia dell'unità VANOS e la sostituzione del solenoide difettoso. Hanno anche effettuato un lavaggio completo dell'impianto dell'olio per evitare problemi futuri. L'intero lavoro ha richiesto circa 4 ore. Ora la mia SQ7 funziona molto meglio, il consumo di carburante è tornato normale e la spia del check engine è rimasta spenta. I problemi di bassa potenza che avevo riscontrato sono completamente scomparsi. Il motore è molto più reattivo, soprattutto in accelerazione. Sono davvero contento di aver risolto rapidamente il problema prima che potesse causare danni più gravi. In futuro sarò sicuramente più proattivo nella manutenzione per evitare che la morchia dell'olio si formi di nuovo.

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