Il guasto al supporto del motore dell'Audi RS4 provoca un minimo irregolare

Ho avuto sintomi identici su una RS5 del 2016 con il 4.2L. Il minimo irregolare e le vibrazioni erano i classici segni di un guasto al supporto motore, che causava il disallineamento di diversi componenti. La diagnosi iniziale ha rivelato due supporti motore difettosi e completamente usurati. Il movimento eccessivo influiva sui collegamenti del cablaggio del motore, causando letture intermittenti dei sensori e codici di errore memorizzati. Il guasto del supporto stava creando una reazione a catena di problemi. La riparazione ha richiesto: La riparazione ha richiesto la sostituzione di entrambi i supporti del motore, il ripristino di più connessioni elettriche, la cancellazione dei codici di errore memorizzati, il riallineamento della posizione del motore Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché il proseguimento del funzionamento avrebbe potuto causare il danneggiamento dei cablaggi e possibili danni al motore. Il problema del supporto non funzionante è relativamente comune su questi motori ad alte prestazioni a causa dei livelli di coppia. Dopo la riparazione, tutti i problemi di vibrazione sono scomparsi immediatamente e il motore è tornato a funzionare normalmente al minimo. Vale la pena di notare che questi supporti iniziano a mostrare usura intorno ai 150000-180000 km su questi modelli.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la sua esperienza. Il mio caso è molto simile a quello che hai descritto. In questo momento sto affrontando lo stesso problema di minimo e vibrazioni con la mia RS4. Guardando le aree del supporto della trasmissione e del supporto in gomma, posso notare un'usura visibile. Ti sei ricordato il costo totale della riparazione? Mi chiedo anche se hai riscontrato problemi correlati dopo la sostituzione del supporto. È davvero utile sentire qualcuno che ha affrontato la stessa cosa. Voglio solo assicurarmi di avere un budget corretto e di sapere cosa aspettarmi quando la porterò in officina. Il cedimento del supporto sembra piuttosto comune su queste auto ad alte prestazioni, da quanto ho capito.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di avervi aiutato con le informazioni iniziali. Da quando è stato riparato, la mia RS5 funziona perfettamente senza problemi di vibrazioni o codici di errore. La staffa di montaggio e tutti i collegamenti stanno resistendo alla grande dopo 30000 km di guida. La riparazione del supporto della trasmissione si è rivelata più semplice del previsto. Il problema principale era in realtà un collegamento allentato del cavo al sensore del supporto, non un guasto completo del supporto come si sospettava inizialmente. Il mio meccanico lo ha riscontrato durante l'ispezione ed è stato in grado di riparare il collegamento e risistemare tutto correttamente per soli 95 euro. Un risultato decisamente migliore rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo del supporto motore. Il minimo irregolare è scomparso completamente una volta che il collegamento elettrico è stato fissato correttamente. Se i vostri sintomi sono simili, fate controllare il cablaggio e i collegamenti prima di pensare di dover sostituire l'intero supporto. Assicuratevi che venga eseguita un'ispezione approfondita di tutti i punti di montaggio e dei cablaggi in quell'area. A volte quello che sembra un guasto al supporto può essere risolto con soluzioni più semplici se individuato per tempo.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho finalmente fatto controllare la mia RS4 in officina dopo aver avuto problemi di montaggio. È emerso che avevo due supporti motore guasti che dovevano essere sostituiti completamente, proprio come hanno detto altri. Il meccanico mi ha mostrato come la gomma fosse completamente distrutta e il supporto del motore si muovesse più del dovuto. La riparazione totale è stata di 780 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno sostituito entrambi i supporti del motore e hanno effettuato un'ispezione completa dell'area del supporto della trasmissione. Hanno anche trovato e sistemato alcuni collegamenti allentati mentre erano lì. L'intero lavoro è durato circa 5 ore. Ho già notato un'enorme differenza: niente più minimo irregolare o vibrazioni strane. Il motore ora si sente ben piantato. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che causasse altri problemi. La staffa di montaggio e tutto il resto sembrano solidi, quindi si spera che questa soluzione duri a lungo. Vale sicuramente la pena di farlo fare a un'officina che conosce questi motori ad alte prestazioni. Hanno individuato un paio di altri piccoli problemi che sarebbero potuti diventare tali in seguito. Mi sento molto meglio con l'auto ora che il guasto al supporto è stato risolto correttamente.

(Tradotto da Inglese)