Il guasto all'ABS di Audi Q3 Hybrid è legato a un'anomalia del sensore

Avendo una certa esperienza con i veicoli ibridi, ho affrontato problemi quasi identici con la mia Audi Q4 e-tron del 2021. I sintomi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, in particolare i problemi di stabilità del veicolo e l'avviso persistente dell'ABS. La scansione diagnostica nel mio caso ha rivelato problemi con l'unità di controllo elettronico della stabilità. La riparazione completa ha comportato la sostituzione dell'unità di controllo interessata, che coordina l'ABS, il controllo della trazione e i sensori di imbardata. La riparazione mi è costata 1000 euro, comprese la programmazione e la calibrazione. I tempi di riparazione sono stati di circa 2 giorni in totale: un giorno per la diagnosi e l'ordine dei pezzi, un altro per l'installazione e il collaudo. L'officina ha avuto bisogno di attrezzature diagnostiche specializzate per resettare e calibrare correttamente tutti i sistemi dopo l'installazione. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere: chilometraggio attuale della tua Q3, quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi, se ci sono altre spie attive, se hai notato questi problemi più spesso in particolari condizioni atmosferiche, se i problemi sono iniziati all'improvviso o si sono sviluppati gradualmente Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo caso rispecchia il mio e se potresti trovarti di fronte a un percorso di riparazione simile.

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Grazie per gli approfondimenti. Il mio chilometraggio è di 126319 KM. I problemi al sensore laterale sono iniziati improvvisamente la scorsa settimana dopo il servizio di routine. L'assetto delle ruote sembra sbagliato e le letture del tasso di imbardata sono incoerenti secondo la mia scansione diagnostica. Il problema sembra peggiorare in condizioni di bagnato. Non ci sono altre spie oltre all'ABS e al controllo di trazione. In base alla vostra esperienza, sembra che debba prepararmi a una riparazione significativa. Vorrei sapere se altri hanno avuto costi di riparazione simili per la sostituzione della centralina elettronica.

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Sì, i sintomi che descrivi sono ancora più simili alla mia esperienza con la Q4, ora che hai fornito questi dettagli. L'insorgenza improvvisa dopo la manutenzione è particolarmente indicativa, potremmo trovarci di fronte allo stesso problema di controllo elettronico della stabilità che ho riscontrato io. Le letture incoerenti della velocità di imbardata, combinate con i guasti ai sensori laterali, indicano in genere un'unità di controllo in avaria, piuttosto che un problema a un singolo sensore. La sensibilità sul bagnato corrisponde anche alla mia esperienza: il sistema diventa più irregolare quando la trazione è già compromessa. Sebbene la mia riparazione sia costata 1000 euro, il vostro chilometraggio è notevolmente superiore al mio quando si è verificato il problema. La buona notizia è che la soluzione dovrebbe essere simile: la sostituzione della centralina elettronica che gestisce i sistemi ABS e di stabilità. Un consiglio basato sulla mia riparazione: assicuratevi che l'officina esegua una scansione diagnostica completa di tutti i sistemi correlati dopo l'installazione. La mia riparazione iniziale ha richiesto una visita di controllo perché la calibrazione della velocità di imbardata non era stata completata correttamente, causando il ritorno di avvisi intermittenti dell'ABS. Dato che il problema è comparso dopo la manutenzione, potrebbe essere utile che l'officina verifichi se il lavoro svolto possa aver influenzato il sensore laterale o i suoi collegamenti. A volte questi problemi possono essere innescati da cablaggi o collegamenti disturbati durante la manutenzione ordinaria.

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I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente ai miei, sembra proprio un problema di controllo elettronico della stabilità collegato ai problemi del sensore laterale. Il mio veicolo aveva 126319 km quando sono iniziati i problemi dopo il servizio di routine, con letture instabili della velocità di imbardata visualizzate nella scansione diagnostica. L'assetto delle ruote sembra notevolmente sbagliato, soprattutto sul bagnato. I costi e le tempistiche di riparazione sembrano in linea con quanto mi sarei aspettato. Il prezzo di 1000 euro per la sostituzione dell'unità di controllo è ragionevole, data la complessità di questi sistemi ibridi. Apprezzo l'avvertimento sulla necessità di garantire una calibrazione corretta dopo l'installazione; lo farò presente alla mia officina per evitare visite ripetute. Dato che i miei problemi sono iniziati subito dopo l'assistenza, chiederò loro di verificare se eventuali interventi di manutenzione possono aver influito sui collegamenti dei sensori. Il fatto che i problemi peggiorino in condizioni di bagnato conferma che si tratta probabilmente di un problema globale del sistema elettronico di stabilità piuttosto che di un guasto isolato del sensore. Sarei lieto se altri possessori di Q3 potessero fornire informazioni sulle loro esperienze di riparazione e sui costi, ma la tua descrizione dettagliata mi dà un solido punto di partenza su cosa aspettarmi in officina.

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