Il guasto all'AdBlue dell'Audi A6 lascia il proprietario a piedi

Ho avuto lo stesso guasto al sistema del fluido DEF sulla mia Audi A7 TDI del 2020. Il problema riguardava il sistema catalizzatore SCR, in particolare il collegamento tra il serbatoio dell'AdBlue e il dosatore. Il sistema di controllo delle emissioni ha rilevato un flusso di fluido errato e ha attivato un blocco completo del motore come misura di protezione. La riparazione ha richiesto: Scansione diagnostica completa, Rimozione del gruppo del serbatoio DEF, Sostituzione della valvola di dosaggio e della linea di alimentazione, Sostituzione dei connettori elettrici corrosi, Ripristino e calibrazione del sistema, Riempimento del fluido DEF fresco Questa è considerata una riparazione seria poiché ha un impatto sull'intero sistema di emissioni e può impedire completamente il funzionamento del motore. Il lavoro ha richiesto circa 6 ore in officina. Questi componenti sono fondamentali per mantenere l'efficienza del carburante e rispettare gli standard sulle emissioni. Senza la riparazione, il veicolo entra in modalità conto alla rovescia e alla fine impedisce l'avviamento per proteggere il sistema catalizzatore SCR dai danni. Vale la pena notare che controlli regolari della qualità del fluido DEF e rabbocchi tempestivi possono aiutare a prevenire guasti simili.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione del sistema DEF. La mia Audi A6 presentava sintomi quasi identici e il cruscotto mostrava gli stessi avvisi di controllo delle emissioni. Il concessionario ha riscontrato problemi anche con il dosatore, ma nel mio caso era difettoso anche il sensore di capacità del serbatoio. Avete calcolato il costo totale della riparazione per il vostro caso? Il mio caso ha richiesto un intervento aggiuntivo sul gruppo del sensore del serbatoio che non era stato diagnosticato inizialmente. Mi chiedevo solo se avesse avuto problemi ricorrenti dopo la riparazione, in particolare se il consumo di liquido DEF fosse tornato a livelli normali dopo la riparazione.

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Dopo la riparazione dell'intero sistema per 250 euro, il consumo di liquido DEF è tornato alle specifiche normali. Il sistema di iniezione funziona ora come previsto, senza problemi ricorrenti nei 6 mesi successivi alla riparazione. Il problema principale era infatti il collegamento difettoso tra il serbatoio e il dosatore, che influiva sull'efficienza del catalizzatore SCR. L'officina ha riscontrato che l'avviso di serbatoio AdBlue vuoto era attivato dalla linea di uscita difettosa e non da un problema di capacità del serbatoio come nel vostro caso. Una volta sostituiti i componenti di collegamento ed eseguito un reset completo del sistema, il tasso di iniezione si è normalizzato e tutte le spie si sono spente. Anche l'efficienza del carburante è leggermente migliorata dopo la riparazione, probabilmente perché il sistema di emissioni stava finalmente funzionando a livelli ottimali. Il regolare monitoraggio del livello del liquido DEF mostra ora tassi di consumo costanti, corrispondenti alle specifiche di fabbrica.

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Oggi sono andato dal concessionario per la riparazione completa. Il meccanico ha confermato che il sensore di capacità del serbatoio e il dosatore dovevano essere sostituiti. Il cruscotto continuava a mostrare l'avviso di controllo delle emissioni fino a quando non hanno effettuato un reset completo del sistema. La riparazione totale è stata di 890 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno dovuto ordinare un modulo elettronico speciale per il sensore del serbatoio, il che ha richiesto un giorno in più. Ora il sistema di iniezione funziona perfettamente e le letture del catalizzatore SCR sono tornate alla normalità. All'inizio avevano citato solo il dosatore, ma la scansione diagnostica ha rivelato il problema del sensore aggiuntivo. Sono contento di aver fatto controllare tutto mentre la macchina era smontata. Il meccanico mi ha mostrato il sensore corroso che hanno rimosso, sicuramente da sostituire. Ho appena fatto il pieno di liquido DEF fresco e ora tutto è letto correttamente. Non ci sono più spie e il motore si avvia perfettamente. Monitorerò il consumo del fluido nelle prossime settimane per assicurarmi che sia costante.

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