Il guasto all'EGR della A6 causa problemi di fumo e perdita di potenza

Recentemente ho avuto problemi simili con la mia Audi A4 del 2016 e posso confermare che questi sintomi corrispondono a una valvola EGR difettosa. La riparazione prevedeva la rimozione e la pulizia della valvola EGR, ma si è scoperto che la valvola era completamente bloccata, causando un eccessivo ricircolo dei gas di scarico. La riparazione ha richiesto la sostituzione completa della valvola EGR poiché la pulizia non ha risolto la perdita di vuoto. I sintomi coincidevano esattamente: perdita di potenza, minimo irregolare, consumo eccessivo di carburante e quel sibilo inconfondibile in fase di accelerazione. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché il funzionamento continuo con una valvola EGR difettosa può danneggiare il motore e causare sicuramente il fallimento dei test sulle emissioni. La riparazione comprendeva anche la pulizia del collettore di aspirazione, poiché la valvola bloccata aveva permesso l'accumulo di carbonio. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi, ha ripristinato la corretta erogazione di potenza, ha eliminato la fumosità, ha normalizzato il consumo di carburante e ha azzerato la spia del motore. Soprattutto, l'auto ha superato il test sulle emissioni dopo la riparazione. Vale la pena notare che rimandare la sostituzione della valvola EGR spesso porta a problemi più gravi al motore e a costi di riparazione più elevati.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la A4. Sono contento che la sostituzione della valvola EGR si sia risolta. Anche la mia A6 ha problemi di minimo e di emissioni del veicolo in questo momento. Attualmente sto scegliendo tra due officine per riparare il sistema di ricircolo. Le prestazioni del tuo motore diesel sono tornate alla normalità subito dopo la riparazione? E puoi dirci qual è stato il costo totale della riparazione? Mi chiedo solo se siano emersi altri problemi correlati da quando è stato eseguito il lavoro.

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Volevo aggiornare che ho portato la mia A4 da un meccanico di fiducia che ha diagnosticato e riparato il sistema di ricircolo dei gas di scarico. Il totale è stato di 355 euro per la sostituzione della valvola EGR difettosa. Le prestazioni del motore sono tornate normali subito dopo la riparazione. Il minimo irregolare è scomparso completamente e la spia del motore si è spenta una volta installata la nuova valvola. Il consumo di carburante è sceso a livelli normali entro il primo serbatoio. Sono passati diversi mesi dalla riparazione e non sono emersi altri problemi. Per chiarire, il mio è un motore a benzina, non diesel. L'officina ha spiegato che i problemi di EGR sono comuni a entrambi i tipi di carburante. Hanno anche eseguito un'ispezione approfondita dei componenti correlati durante la riparazione della perdita di vuoto. Il convertitore catalitico e le parti circostanti erano tutti in buone condizioni, il che ha contribuito a mantenere i costi di riparazione concentrati solo sulla sostituzione della valvola EGR. Se state ancora scegliendo tra un'officina e l'altra, assicuratevi che sia specializzata in veicoli tedeschi ad alte prestazioni, in quanto un'attrezzatura diagnostica adeguata è essenziale per la riparazione del sistema di ricircolo.

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Finalmente ho risolto il problema della valvola EGR sulla mia A6. Dopo aver ricevuto delle raccomandazioni, l'ho portata in un'officina dall'altra parte della città. Hanno eseguito una diagnostica completa e hanno confermato ciò che sospettavamo: una valvola EGR guasta che causava i problemi di emissioni e il minimo irregolare. Il costo della riparazione è stato di 420 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Mi hanno mostrato la vecchia valvola che era completamente incasinata e bloccata. La spia del motore è scomparsa subito dopo l'installazione della nuova valvola. La cosa migliore è che il motore sembra di nuovo forte, senza più scatti o sibili in accelerazione. Ieri l'ho sottoposta a un test sulle emissioni per sicurezza e l'ho superato a pieni voti. Anche il consumo di carburante è tornato normale. Sono davvero contento di aver affrontato il problema prima che causasse ulteriori danni al motore. L'officina ha fatto un ottimo lavoro e ha anche pulito l'aspirazione mentre era lì. Grazie ancora per l'utile consiglio di risolvere tempestivamente il problema. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli descritti e la scelta di un'officina che conosce questi motori ha fatto la differenza.

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