Il guasto alla ventola della BMW i8 fa sudare il proprietario alla ricerca di soluzioni

Ho una BMW i3 Hybrid del 2016 e ho riscontrato sintomi simili il mese scorso. La causa principale era in effetti un sensore di velocità difettoso che impediva alla ventola del radiatore di attivarsi correttamente. La ventola non girava affatto o girava in modo incoerente, causando picchi di temperatura del motore. Inizialmente ho pensato che fosse il motore della ventola, ma i test diagnostici hanno mostrato che il sensore di velocità inviava segnali errati alla centralina. La riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo sensore di velocità e la ricalibrazione del modulo di controllo del sistema di raffreddamento. Non è stata una soluzione complessa, ma accedere ai componenti ha richiesto molto tempo a causa del layout del sistema ibrido. Il problema avrebbe potuto causare gravi danni al motore se non fosse stato affrontato. Solo un avvertimento, questi problemi di solito iniziano a presentarsi dopo 150.000 km su questi modelli. Consiglierei di farlo controllare da uno specialista certificato BMW Hybrid, poiché hanno bisogno di strumenti diagnostici specifici per i sistemi di raffreddamento della serie i.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Grazie per aver condiviso la tua esperienza. È davvero utile sapere che il sensore di velocità è il colpevole. Sono curioso, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi di raffreddamento? Sto cercando di stabilire un budget per questa riparazione e voglio assicurarmi di essere preparato se c'è qualcos'altro a cui dovrei stare attento con questi sistemi di raffreddamento della serie i.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti. Dopo aver sostituito il sensore di velocità, mi è costato 250€, il che ne è valsa decisamente la pena considerando il potenziale danno che avrebbe potuto causare. Il problema della ventola del radiatore è stato sicuramente risolto durante la stessa visita, il che è stato un sollievo! Sono felice di dire che tutto ha funzionato come un orologio dopo la riparazione, non ci sono più problemi di raffreddamento. La temperatura del motore ora rimane perfettamente stabile, anche durante i viaggi più lunghi. La mia i3 funziona esattamente come quando era nuova. Solo per darti tranquillità, una volta riparato il sensore di velocità, dovresti essere a posto. Questi sistemi di raffreddamento della serie i sono in realtà piuttosto affidabili una volta risolti i problemi del sensore. Il mio meccanico ha detto che è una riparazione comune che fanno sulle BMW con circa il nostro chilometraggio. Un consiglio però, tieni d'occhio i livelli del liquido di raffreddamento per le prime settimane dopo la riparazione, solo per essere sicuro. L'ho fatto e tutto è rimasto perfetto, ma è sempre una buona norma con le riparazioni del sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Ieri ho finalmente riparato la mia i8 ​​e hai centrato il punto sul sensore. La mia riparazione è costata un po' di più, circa 400€ in totale perché hanno trovato dei cavi usurati che andavano sostituiti. Il nuovo meccanico da cui sono andato è stato molto più bravo dell'ultimo. Si sono presi il tempo di mostrarmi cosa non andava e mi hanno spiegato tutto. Un'esperienza così diversa dal mio precedente disastro di riparazione! Ora l'auto funziona alla grande, niente più problemi di surriscaldamento e la ventola funziona perfettamente. L'indicatore della temperatura rimane esattamente dove dovrebbe essere. Sicuramente terrò d'occhio i livelli del refrigerante come hai suggerito. Apprezzo molto il tuo aiuto in questo caso. Mi ha salvato dal potenziale peggioramento delle cose rimandando la riparazione. Non c'è niente di peggio che rimanere bloccati con problemi all'auto e non sapere di chi fidarsi per le riparazioni!

(Tradotto da Inglese)