Il guasto del riscaldatore del tergicristallo della VW Polo causa problemi di congelamento

Come persona con esperienza intermedia nel lavorare su VW, ho avuto un problema quasi identico con la mia VW Golf diesel del 2005 lo scorso inverno. I sintomi del malfunzionamento del riscaldatore del lavavetri erano esattamente gli stessi: ugelli congelati e guasti del sistema durante la guida con tempo freddo. Dopo aver controllato personalmente la scatola dei fusibili, ho scoperto che il vero problema era un cavo difettoso collegato all'unità di riscaldamento del lavavetri. L'officina ha riscontrato che l'umidità aveva corroso uno dei connettori, impedendo il corretto funzionamento dell'elemento riscaldante. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore danneggiato e il test della funzionalità del riscaldatore del lavavetri. Il costo totale è stato di 95€, manodopera inclusa. Da quando è stata effettuata la riparazione, non ho più avuto problemi con ugelli intasati o liquido lavavetri congelato, nemmeno a temperature sotto lo zero. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: Hai notato problemi elettrici con altri sistemi? Il problema si verifica immediatamente all'avvio dell'auto o dopo aver guidato per un po'? Quale intervallo di temperatura in genere innesca il congelamento? Anche il serbatoio del liquido lavavetri è riscaldato, o solo gli ugelli? Il processo di riparazione può variare tra i modelli e gli anni della Polo, quindi questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Ho effettuato l'ultimo tagliando a 13000 km e posso confermare di avere sintomi simili. Non ho notato altri problemi elettrici, ma il congelamento si verifica subito dopo l'avviamento a freddo quando le temperature scendono sotto i -5 gradi. Il motorino del tergicristallo sembra funzionare bene, ma il liquido si congela semplicemente agli ugelli nonostante l'utilizzo di un liquido lavavetri invernale appropriato. Non posso dire se il serbatoio è riscaldato, ma la memoria di errore indica specificamente un malfunzionamento del riscaldatore nella zona degli ugelli. Sarebbe sensato controllare prima i collegamenti dei cavi prima di sostituire l'intera unità di riscaldamento? Guidare d'inverno sta diventando piuttosto impegnativo senza tergicristalli funzionanti.

(Tradotto da Inglese)

Controlla sicuramente prima quei collegamenti dei cavi, è esattamente quello che ha risolto il mio Golf. Avendo lo stesso codice di errore del riscaldatore e sintomi di ugello congelato, ho imparato a mie spese che passare direttamente alla sostituzione dell'unità di riscaldamento può essere una spesa inutile. Dalla tua descrizione dei problemi di avviamento a freddo sotto i -5 gradi, sembra incredibilmente simile a quello che ho vissuto io. Il liquido lavavetri si congelava sugli ugelli nonostante il motore funzionasse, proprio come il tuo. Un rapido test che ho fatto è stato quello di controllare la tensione ai collegamenti del riscaldatore con un multimetro, questo ha confermato che l'alimentazione non raggiungeva correttamente l'elemento riscaldante. L'ispezione del cavo è abbastanza semplice. Cerca: Connettori corrosi o allentati vicino all'unità di riscaldamento del parabrezza, Guaina del cavo danneggiata, Depositi verdi incrostanti sui contatti metallici Da quando ho risolto il problema di connessione, l'esperienza di guida invernale è migliorata significativamente. Nessun altro ugello o spruzzatore congelato, nemmeno con freddo intenso. Se il controllo del cavo non rivela nulla di ovvio, allora esplorare la sostituzione dell'unità di riscaldamento potrebbe essere il passo successivo. La riparazione dovrebbe essere relativamente conveniente se si tratta solo delle connessioni, il mio costo totale per la sostituzione del connettore è stato inferiore a 30€. Molto meglio della quotazione di oltre 200€ che ho ricevuto per la sostituzione completa dell'unità di riscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Il suggerimento di ispezionare i cavi è perfetto, inizierò sicuramente da lì. Ho fissato un appuntamento per la prossima settimana con la mia officina di fiducia per far controllare prima i collegamenti. Spero davvero che sia solo un problema di fili corrosi a causare il malfunzionamento del riscaldatore del tergicristallo, poiché sostituire l'intero elemento riscaldante graverebbe molto sul mio budget in questo momento. La prova di tensione che hai menzionato sembra un passaggio diagnostico intelligente. Il mio meccanico può controllare se la corrente arriva effettivamente ai tergicristalli e ai riscaldatori degli ugelli. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che hai descritto: il motore del lavacristalli funziona, ma si verifica un congelamento istantaneo degli ugelli con il freddo. Farò un resoconto non appena saprò di più sui collegamenti dei cavi. Grazie per avermi aiutato a evitare una potenziale sostituzione di pezzi non necessaria. Ripristinare il corretto funzionamento degli ugelli intasati renderà la guida invernale molto più sicura.

(Tradotto da Inglese)