Il guasto del sensore della trasmissione dell'Audi S1 causa la modalità di emergenza

Ho avuto un problema molto simile con la mia Audi S3 del 2013, che condivide molti componenti con la vostra S1. Avendo una certa esperienza di meccanica, ho provato a fare una diagnostica di base, ma ho capito subito che era necessario un intervento professionale. I sintomi coincidevano esattamente: cambiata scarsa, rumori di strusciamento e spie della trasmissione. Il guasto del sensore inizialmente indicava il sensore di pressione, ma quando l'officina ha effettuato un controllo approfondito, ha scoperto che la causa principale era in realtà il basso livello dell'olio della trasmissione, che faceva scattare gli avvisi del sensore. La riparazione ha comportato: Controllo completo del livello dell'olio della trasmissione, pulizia del sensore di pressione dell'olio, rabbocco del liquido della trasmissione specifico, reset della diagnostica completa del sistema Il costo totale è stato di 365 euro e da allora l'auto funziona perfettamente. L'intero lavoro ha richiesto circa 4 ore. Prima di suggerire qualsiasi soluzione specifica per il vostro caso, potreste fornire: Chilometraggio attuale, quando è stato effettuato l'ultimo tagliando alla trasmissione, il rumore di strusciamento si verifica a velocità specifiche, qualsiasi altro suono o comportamento insolito Questi problemi di trasmissione possono trasformarsi in problemi più gravi se non vengono affrontati rapidamente, soprattutto quando sono coinvolte la pressione dell'olio e le letture dei sensori.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 65000 km, quindi sono già in ritardo per il prossimo tagliando. Il rumore di stridio si verifica principalmente durante i cambi di marcia dalla seconda alla terza, ed è più evidente quando il motore è freddo. Il difetto della trasmissione sembra peggiorare e gli avvisi di pressione dell'olio sono ora più frequenti. Il livello dell'olio sembra a posto in base alla lettura diagnostica, ma il sensore di pressione continua a mostrare valori irregolari. Ho chiamato due officine ed entrambe hanno menzionato casi simili in cui i sensori di pressione difettosi hanno causato questi sintomi. È necessario prenotarla al più presto prima che la trasmissione si danneggi. Un test diagnostico completo e la sostituzione del sensore di pressione sono stati quotati a 450 euro. Voglio risolvere il problema in fretta perché è la mia auto di tutti i giorni.

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Grazie per questi dettagli. Dopo aver risolto i problemi simili del mio S3, posso sicuramente aggiungere alcune informazioni. Mentre la nostra diagnosi iniziale sul sensore di pressione sembrava solida, i vostri sintomi indicano un problema potenzialmente più complesso. Il fatto che il livello dell'olio sia buono ma che le letture della pressione siano irregolari corrisponde esattamente a ciò che è successo nel mio caso prima che le cose peggiorassero. Il rumore della frizione a freddo tra la 2a e la 3a è particolarmente indicativo. Quando il mio sensore della trasmissione si è guastato, ha causato problemi simili, soprattutto prima del riscaldamento. Il fatto che le letture della pressione siano sempre più frequenti suggerisce che il degrado del sensore sta accelerando. Il preventivo di 450 euro per la diagnostica e la sostituzione del sensore di pressione sembra ragionevole. La mia riparazione ha finito per includere: Sostituzione del sensore di pressione dell'olio della trasmissione, test della pressione dell'intero sistema, verifica del livello dell'olio della trasmissione, adattamento della centralina dopo la sostituzione del sensore. Le letture errate della pressione possono indurre l'unità di controllo della trasmissione ad applicare una pressione errata, causando potenzialmente danni interni. Dopo la mia riparazione, il fruscio è scomparso completamente e la qualità del cambio è tornata normale. Assicuratevi che venga eseguita una procedura di adattamento completa dopo la sostituzione del sensore. In questo modo l'unità di controllo della trasmissione apprende correttamente i nuovi valori del pressostato.

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Considerando il feedback e la condivisione dei sintomi, credo che la scelta giusta sia quella di risolvere il problema in tempi brevi. Dal momento che ho già superato l'intervallo di manutenzione e che gli avvisi di guasto della trasmissione stanno peggiorando, aspettare ancora potrebbe portare a problemi più gravi. Il fruscio tra la seconda e la terza corrisponde a quanto riscontrato da altri con sensori di pressione difettosi. La crescente frequenza degli avvisi di pressione dell'olio mi preoccupa decisamente, soprattutto perché le letture del sensore della trasmissione sono ovunque, nonostante i livelli normali dell'olio. Il preventivo di 450 euro sembra equo rispetto ad altri costi di riparazione condivisi qui. Prenoterò la prossima settimana e mi assicurerò che eseguano la procedura completa che comprende: Sostituzione del sensore, test della pressione del sistema, adattamento della centralina, ispezione generale della trasmissione. È meglio affrontare il problema ora che si tratta ancora principalmente di un guasto al sensore piuttosto che rischiare di danneggiare la trasmissione. Aggiornerò una volta effettuata la riparazione.

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