Il guasto del sensore della trasmissione Q3 causa la modalità di emergenza e cambi bruschi

Ho avuto problemi di trasmissione simili con la mia Audi A4 2.0T del 2016. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da voi descritti, cambio brusco, spie luminose e attivazione della modalità Limp. Il sensore del cambio segnalava letture errate del livello dell'olio, attivando la modalità di protezione della trasmissione. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'unità del sensore del cambio e l'esecuzione di una revisione completa del fluido della trasmissione. Il sensore difettoso faceva sì che il modulo di controllo del cambio automatico ricevesse dati errati sui livelli e sulla temperatura del fluido. Si tratta di un problema serio che richiede un'attenzione immediata, in quanto l'esaurimento del fluido della trasmissione può causare danni permanenti ai componenti interni. Nel mio caso, l'aver individuato il problema per tempo ha evitato problemi più gravi alla trasmissione che avrebbero potuto richiedere una ricostruzione completa. Il processo di riparazione comprende: Scansione diagnostica per confermare il malfunzionamento del sensore del cambio, Rimozione e sostituzione del sensore del cambio, Fluido del cambio fresco, Ripristino e adattamento del modulo di controllo, Guida di prova per verificare il corretto funzionamento Raccomandiamo vivamente di far controllare questo problema presso un'officina specializzata in trasmissioni VAG, poiché le officine generiche spesso non dispongono delle attrezzature diagnostiche specifiche necessarie per questi problemi di trasmissione. I problemi di surriscaldamento che possono derivare da letture errate del sensore non devono essere ignorati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Qualche mese fa ho avuto un problema identico con la mia Q3: il cambio automatico ha iniziato a fare i capricci con sintomi simili. La sostituzione del sensore della trasmissione ha risolto completamente il problema e da allora il cambio è sempre stato fluido. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Mi chiedo solo se i costi siano cambiati molto. Inoltre, da quando la trasmissione è stata riparata, tutto funziona bene o ha notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di sapere che la tua Q3 funziona senza problemi. Dopo aver fatto sostituire il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione difettoso, la mia A4 ha funzionato perfettamente senza alcun problema alla trasmissione. La riparazione mi è costata 365 euro in totale, che comprendeva anche la riparazione del basso livello dell'olio del cambio scoperto durante la diagnosi. Il prezzo della riparazione della trasmissione è valso ogni centesimo, considerando i potenziali danni che si sarebbero potuti verificare se non fosse stato riparato. Il cambio fluido e la totale assenza di spie confermano che la sostituzione del sensore della trasmissione era la soluzione giusta. Sono trascorsi oltre 20000 km dalla riparazione senza alcun problema di surriscaldamento o problemi legati alla trasmissione. Una diagnosi e una riparazione corrette da parte di un'officina qualificata che conosce questi sofisticati sistemi di trasmissione sono fondamentali. I problemi al sensore del cambio sono piuttosto comuni su questi modelli, ma una volta risolti correttamente, in genere non si ripresentano.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto riparare la mia Q3, l'ho portata in un'officina specializzata nella riparazione della trasmissione che sapeva davvero cosa stava facendo. L'intero processo è durato circa 4 ore. Hanno sostituito il sensore del cambio difettoso e hanno effettuato un cambio completo del fluido della trasmissione. Il costo totale è stato di 420 euro, compreso il lavoro di diagnostica. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore del cambio e mi ha spiegato come questo inviasse letture errate della temperatura alla centralina. Queste letture errate facevano sì che la trasmissione cambiasse male e andasse in modalità di sicurezza. Dopo 6 mesi e circa 8000 km di guida, la trasmissione cambia ancora perfettamente senza spie o problemi di surriscaldamento. La riparazione è valsa sicuramente l'investimento per evitare danni più gravi. Sono davvero contento di aver affrontato il problema quando l'ho fatto, invece di rimandarlo. È emerso che i guasti al sensore della trasmissione sono piuttosto comuni su questi modelli. La riparazione presso un'officina specializzata in queste trasmissioni ha fatto un'enorme differenza rispetto al mio primo tentativo presso un'officina generica.

(Tradotto da Inglese)