Il guasto del sensore di temperatura di Swift provoca una perdita di potenza

Ho avuto un problema simile con la mia Swift Sport del 2006. Avendo una certa esperienza con la manutenzione di base dell'auto, ho provato a controllare i collegamenti da solo, ma mi sono subito reso conto che era necessario l'intervento di un professionista. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, ovvero l'avviso del sensore del motore, la riduzione della potenza e il rumore caratteristico. Il sensore di carica mostrava letture incoerenti della temperatura, facendo scattare la spia del motore. Nel mio caso, l'officina ha riscontrato che il problema principale era un collegamento danneggiato del cablaggio al sensore della temperatura dell'aria. Le continue vibrazioni del motore avevano consumato il rivestimento protettivo, causando problemi di segnale intermittente. Per precauzione hanno sostituito l'intera sezione del cablaggio e il sensore dell'aria. Il costo totale è stato di 95 € per parti e manodopera. L'intervento ha risolto completamente i problemi di fluttuazione della temperatura e ha ripristinato le normali prestazioni del motore. Da allora non si sono più verificate spie o perdite di potenza. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere: Dimensioni del motore, chilometraggio approssimativo, da quanto tempo sono presenti i sintomi, eventuali riparazioni o manutenzioni recenti, se i problemi si verificano maggiormente con il freddo o con il caldo Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro caso potrebbe richiedere un approccio diverso dal mio.

(Tradotto da Inglese)

Attualmente sono a 183372KM e sono stati revisionati di recente. Il problema del sensore di carica che avete descritto è molto simile alla mia esperienza. Le letture del sensore del flusso d'aria si sono finalmente stabilizzate dopo la sostituzione del gruppo del sensore della temperatura e la pulizia del sistema di aspirazione dell'aria. Il sibilo si è rivelato essere dovuto a una linea di depressione incrinata vicino al collegamento del sensore di temperatura. Il costo totale della riparazione è stato di 210 euro, comprensivo di: Nuovo sensore di temperatura dell'aria di sovralimentazione, servizio di pulizia della presa d'aria, sostituzione del condotto del vuoto, spese di diagnostica I problemi di fluttuazione della temperatura si sono completamente risolti dopo queste riparazioni. Le prestazioni sono tornate normali e la spia del motore si è spenta. Il meccanico ha detto che si tratta di un problema abbastanza comune su questi modelli intorno ai 150000-200000KM.

(Tradotto da Inglese)

Come accennato nella mia precedente risposta sulla mia Swift Sport del 2006, ho affrontato quasi lo stesso processo di riparazione. Mentre la mia riparazione iniziale si è concentrata sul cablaggio, in seguito ho scoperto un problema simile alla linea del vuoto che contribuiva alle fluttuazioni della lettura del sensore di temperatura. Il servizio di pulizia della presa d'aria che avete fatto eseguire è stata una mossa intelligente. Dopo aver avuto a che fare con diversi problemi al sensore di temperatura, ho imparato che gli accumuli nel sistema di aspirazione dell'aria possono causare letture imprecise anche con un nuovo sensore installato. Il sensore del flusso d'aria lavora insieme all'indicatore di temperatura per mantenere le prestazioni del motore corrette. Il costo della riparazione di 210 € sembra ragionevole se si considera la riparazione completa. La mia riparazione iniziale è stata più economica (95€), ma alla fine ho speso altri 85€ qualche mese dopo per il condotto di aspirazione e la pulizia dell'aspirazione, quindi il totale è stato paragonabile. In base al chilometraggio e alla frequenza di questi problemi, la sostituzione del sensore dell'aria e dei condotti del vuoto è stata sicuramente la scelta giusta. Queste riparazioni preventive dovrebbero aiutare a evitare futuri guasti al sensore di temperatura e a mantenere una corretta lettura del flusso d'aria. Il fischio è scomparso completamente dopo la sostituzione del condotto del vuoto? Nel mio caso, ci sono voluti alcuni giorni di guida perché tutti i suoni si normalizzassero dopo che il sistema si era completamente risigillato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il vostro feedback dettagliato sulla riparazione del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Sì, il sibilo è scomparso completamente dopo la sostituzione del tubo del vuoto. Le letture del sensore automobilistico sono rimaste stabili durante l'ultimo mese di guida. L'esecuzione di un software di monitoraggio di base mostra che le temperature dell'aria aspirata sono ora coerenti con le condizioni esterne e il sensore del flusso d'aria riporta valori normali. Il mio meccanico mi ha detto che mantenere pulito il sistema di aspirazione dell'aria aiuterà a prevenire futuri problemi al sensore di temperatura. L'investimento di 210 euro è valso la pena, considerando il miglioramento delle prestazioni e la tranquillità. L'auto funziona di nuovo come nuova con un'erogazione di potenza adeguata. A chiunque si trovi di fronte a sintomi simili, consiglio di far controllare sia il sensore di temperatura che i componenti circostanti, perché spesso il problema non riguarda solo il sensore stesso. La mia Swift ha appena superato il controllo annuale senza alcun problema legato al sensore. Sembra che l'approccio completo alla riparazione abbia dato i suoi frutti in termini di affidabilità.

(Tradotto da Inglese)