Il guasto del sensore laterale dell'ABS TT causa problemi di controllo

Avendo una discreta esperienza nella manutenzione di auto sportive, ho affrontato un problema molto simile sulla mia Audi A3 del 2006. I sintomi erano identici, spia ABS persistente e controllo di trazione disattivato. Una scansione diagnostica ha rivelato problemi con il sensore di imbardata e il sistema elettronico di stabilità. Dopo aver esaminato diverse soluzioni potenziali, è emerso che l'unità di controllo era difettosa e doveva essere sostituita. Il modulo di controllo elettronico era corroso a causa dell'esposizione all'umidità. Il processo di riparazione ha comportato: 1. Scansione diagnostica completa 2. Controllo dell'assetto delle ruote 3. Sostituzione dell'unità di controllo Sostituzione dell'unità di controllo 4. Ricalibrazione del sistema Il costo totale è stato di 1000 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'officina ha impiegato circa 6 ore per completare il tutto. Dopo la riparazione, tutti i sistemi hanno funzionato perfettamente. Potreste condividere con noi: Ha notato un comportamento insolito durante la frenata? Ci sono altre spie attive? L'auto è stata esposta a danni da acqua o allagamenti? Quando è stato eseguito l'ultimo assetto delle ruote? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io e se potreste aver bisogno di riparazioni simili.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 129263 km e le spie di sicurezza hanno iniziato a comparire poco dopo. Grazie per aver condiviso la sua esperienza. Nel mio caso, non c'è alcun comportamento insolito durante la frenata e la spia del controllo della trazione è l'unica altra spia attiva. Non ci sono danni causati dall'acqua e l'allineamento è stato effettuato durante l'ultimo tagliando. I sintomi del controllo elettronico da lei descritti corrispondono esattamente alla mia situazione. Programmerò una scansione diagnostica completa per confermare se l'unità di controllo deve essere sostituita. Il tempo di riparazione di 6 ore aiuta nella pianificazione. La calibrazione del sensore di imbardata era inclusa nel costo di 1000 euro?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Sì, la calibrazione del sensore di imbardata era inclusa nel costo totale. In base al chilometraggio e alla tempistica delle spie di sicurezza, la vostra situazione è molto simile a quella che ho vissuto io. Senza un comportamento insolito in frenata e con la sola spia del controllo di trazione attiva, è probabile che il sistema di stabilità del veicolo si trovi in uno stato di avaria sicura. La scansione diagnostica dovrebbe confermare se il colpevole è l'unità di controllo e non solo il sensore di accelerazione laterale, come inizialmente sospettato. Alcuni suggerimenti tratti dalla mia esperienza di riparazione: 1. La sostituzione dell'unità di controllo richiede una codifica specifica per il veicolo. 2. I sistemi di stabilità del veicolo devono essere calibrati correttamente dopo la sostituzione. I sistemi di stabilità del veicolo devono essere calibrati correttamente dopo la sostituzione di qualsiasi componente. La buona notizia è che l'auto è allineata correttamente e non è esposta all'acqua, il che significa che il problema è probabilmente isolato all'unità di controllo. La mia riparazione ha retto bene per 40000 km senza che si siano ripresentati gli avvisi di ABS o di controllo della trazione. Chiedete all'officina di controllare i collegamenti del cablaggio mentre il sistema è aperto. Questa operazione preventiva comporta un costo minimo, ma può prevenire futuri problemi legati all'umidità.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso informazioni così dettagliate sulla calibrazione del sensore di imbardata. La scansione diagnostica è prevista per la prossima settimana e sicuramente chiederò di ispezionare il cablaggio mentre lo fanno. È bello sapere che la riparazione si è dimostrata affidabile per oltre 40000 km. Il costo della riparazione corrisponde a quello stimato dalla mia officina, circa 1000 euro compresa la calibrazione. Hanno anche menzionato il tempo di 6 ore, quindi questo coincide perfettamente con la tua esperienza. I sintomi simili e la mancanza di altre spie mi fanno ritenere che si tratti dello stesso problema della centralina. Poiché il sistema di stabilità del mio veicolo è probabilmente in modalità fail-safe, come suggerito da voi, ridurrò al minimo la guida fino alla riparazione. Il fatto che il controllo di trazione sia influenzato giustifica sicuramente una certa cautela. Aggiornerò una volta completata la diagnosi del sensore laterale e dell'unità di controllo. Grazie ancora per la spiegazione esauriente del processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)