Il guasto del sensore MAP di SQ8 causa un calo delle prestazioni

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile sulla mia S7 del 2018. Avendo un po' di esperienza di base con le auto, inizialmente pensavo che si trattasse del sensore della pressione del collettore, ma il problema si è rivelato più complesso. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: spia del motore, perdita di potenza e sensazione di lentezza in accelerazione. Dopo averla portata nella mia officina abituale, hanno scoperto una significativa perdita di vuoto nel sistema del collettore di aspirazione. Le letture del sensore di pressione erano sballate a causa della perdita, non di un sensore automobilistico difettoso. La riparazione comprendeva la sostituzione di alcuni tubi del vuoto incrinati e la risigillatura di parti del collettore di aspirazione. La riparazione totale è stata di 235 euro, compresi i tempi di diagnosi e i ricambi. Prima di saltare alle conclusioni sul guasto del sensore, quali sono i codici di errore specifici che state ricevendo? Inoltre, ha notato qualche suono insolito, in particolare un sibilo, quando il motore è in funzione? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se si tratta di un problema simile di perdita di vuoto o di un problema effettivo del sensore. Può fornire ulteriori dettagli su: I codici di errore esatti, Eventuali suoni insoliti del motore, Quando sono comparsi per la prima volta i sintomi, Se i problemi sono costanti o intermittenti, Se il problema peggiora in determinate condizioni di guida.

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Grazie per la risposta dettagliata. La mia SQ8 ha ora 153764 KM e ricevo costantemente il codice di errore P0299. Non ho notato alcun sibilo, ma le letture del sensore della pressione del collettore sono molto sballate secondo il mio scanner OBD. Il problema è iniziato gradualmente nelle ultime due settimane e peggiora notevolmente durante le accelerazioni in autostrada. Ho controllato attentamente il collettore di aspirazione e non ho trovato perdite di vuoto visibili. I sintomi rimangono costanti indipendentemente dalle condizioni di guida, anche se più pronunciati sotto carico. Potrei prenotare una prova di pressione per escludere qualsiasi problema di vuoto nascosto prima di sostituire il sensore. L'ultimo tagliando è stato fatto 5000 km fa e comprendeva la sostituzione del filtro dell'aria, il che mi fa pensare che qualcosa sia stato disturbato durante quel lavoro.

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Grazie per l'aggiornamento sul tuo SQ8. Dopo aver affrontato i problemi del sensore della mia S7 l'anno scorso, posso condividere alcuni spunti importanti. Il codice P0299 indica più specificamente un problema al sensore di pressione del collettore, a differenza del mio caso in cui la perdita di vuoto era la causa principale. Poiché avete già verificato la presenza di perdite di vuoto e i sintomi sono coerenti, nella vostra situazione sembra più probabile un guasto al sensore. Quando il mio sensore automobilistico ha dovuto essere sostituito alcuni mesi dopo la riparazione del vuoto, ho notato sintomi simili, perdita di potenza costante e prestazioni del motore scarse indipendentemente dalle condizioni. Il fatto che i problemi siano iniziati dopo la sostituzione del filtro dell'aria è degno di nota. A volte il disturbo di questi componenti può influire sulla calibrazione del sensore o danneggiare i collegamenti. Le letture OBD che mostrano valori di pressione errati suggeriscono fortemente che potrebbe essere necessaria la sostituzione del sensore. In base alla mia esperienza, un sensore di pressione difettoso costa in genere da 180 a 250 euro, installazione compresa. Prima di procedere alla riparazione, considerare: Verificare i collegamenti di cablaggio del sensore, Controllare che non vi siano detriti intorno al sensore, Verificare le letture di tensione del sensore MAP, Confermare la corretta installazione del filtro dell'aria di aspirazione Monitorare attentamente le prestazioni del motore, poiché il funzionamento con letture di pressione errate può influire sull'affidabilità a lungo termine.

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Hai ragione, dovrei controllare due volte i collegamenti prima di impegnarmi nella sostituzione completa del sensore. La fascia di prezzo per la riparazione del sensore di pressione del collettore sembra ragionevole e voglio essere scrupoloso prima di spendere soldi per i ricambi. Il prossimo giorno libero testerò il cablaggio e verificherò i valori di tensione. Ho anche intenzione di rimuovere e ispezionare l'installazione del filtro dell'aria, dato che è stato l'ultimo componente toccato durante la manutenzione. Se i test dei sensori automobilistici confermeranno un guasto, almeno saprò di aver coperto tutte le basi prima della riparazione. L'errore P0299 e le letture OBD fanno pensare a un guasto del sensore, soprattutto perché non ho trovato perdite di vuoto. Aggiornerò il forum una volta completati i test e conosciuta la causa effettiva. Grazie per aver condiviso la tua esperienza e per avermi aiutato a restringere l'approccio diagnostico.

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