magdalena_wolf5
Il guasto del servosterzo della BMW i5 colpisce i primi proprietari
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La conversazione verte su un guasto alla regolazione della colonna dello sterzo assistito in una BMW i5 2024, con un codice di errore che indica un potenziale problema. Un problema simile in una BMW iX3 è stato ricondotto a un connettore del cablaggio difettoso con perni corrosi a causa di infiltrazioni d'acqua. La soluzione suggerita prevede di controllare i perni del connettore e il cablaggio per verificare la presenza di corrosione o danni causati dall'acqua e di accertarsi che il motore della colonna dello sterzo risponda ai comandi. Si consiglia di risolvere questo problema in garanzia presso una concessionaria BMW.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
magdalena_wolf5 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando. È davvero utile sapere del problema del cablaggio. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Sono anche curioso di sapere se ti sono saltati in mente altri gremlin elettrici da quando l'hai riparato? A proposito, un consiglio valido sul controllo di quei pin del connettore. Sicuramente lo tirerò fuori quando lo porterò.
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svenschmitz1
Di nuovo ciao! Buone notizie, ho risolto il problema del piantone dello sterzo! Ho seguito il tuo consiglio di menzionare specificamente i pin del connettore al meccanico, e hai colto nel segno. Hanno trovato un collegamento del cavo difettoso che stava causando l'intero problema. Mi è costato solo 95€ per ripararlo, che era molto meno di quanto mi aspettassi dopo il mio precedente dramma con il cablaggio. La regolazione elettrica del piantone dello sterzo ora funziona perfettamente, liscia come il burro! E per rispondere alla tua domanda su altri problemi elettrici, no, non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparato. La mia iX3 funziona come un sogno. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito controllando tutti i collegamenti circostanti mentre erano lì, quindi probabilmente ha contribuito a prevenire eventuali problemi futuri. Onestamente, è un tale sollievo quando queste cose si rivelano più semplici (ed economiche!) del previsto. Spero che tu riesca a risolvere il tuo problema altrettanto facilmente!
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magdalena_wolf5 (community.author)
Che sollievo sentire la tua esperienza di riparazione! In realtà ho appena ritirato la mia i5 dall'officina ieri. Non ci crederai, è esattamente lo stesso problema che hai avuto con la connessione del cavo. Il meccanico ha trovato subito il problema quando ho detto di controllare i pin del connettore. La mia riparazione è stata ancora più economica, poco meno di 80 €, dato che necessitava solo di una piccola riparazione e riconnessione. Ora il piantone dello sterzo funziona perfettamente. Un peso in meno sulle mie spalle! Non riesco a credere di essere stato così preoccupato che potesse essere qualcosa di importante. È buffo come queste fantastiche auto elettriche a volte abbiano solo bisogno di una semplice riparazione. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di supporre il peggio. Grazie ancora per avermi indicato la giusta direzione, mi hai salvato da quella che sarebbe potuta essere una costosa caccia all'oca selvaggia con il mio vecchio meccanico! Che lieto fine, finalmente ho trovato anche un meccanico affidabile. Immagino che a volte le cose belle nascano dalle brutte situazioni.
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BMW
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I5
svenschmitz1
Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW iX3 del 2021. La regolazione del piantone del servosterzo è morta completamente anche a me. Si è scoperto che si trattava di un connettore difettoso del cablaggio del piantone dello sterzo, alcuni pin si erano corrosi causando problemi di connessione intermittente. Il mio meccanico ha scoperto che l'acqua era entrata in qualche modo nell'alloggiamento del connettore, cosa che non dovrebbe accadere. Poiché questi veicoli elettrici sono dotati di un'elettronica molto sensibile, anche piccoli problemi di connessione possono innescare codici di errore. Nel mio caso, si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata perché, se non fosse stato risolto, avrebbe potuto influenzare altri componenti elettronici del piantone dello sterzo. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del cablaggio. Quando vi rivolgete al vostro meccanico, assicuratevi che controlli specificamente i pin dei connettori e il cablaggio per verificare che non vi siano segni di corrosione o infiltrazioni d'acqua. Inoltre, chiedete al meccanico di verificare se il motore del piantone dello sterzo risponde ai comandi quando viene alimentato direttamente. Questi controlli aiuteranno a capire se si tratta solo di un problema di connessione o di qualcosa di più complesso. Dato che l'i5 è così nuovo, il problema dovrebbe essere coperto dalla garanzia. Io la porterei direttamente da un concessionario BMW.
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