Il guasto del tendicinghia provoca un calo delle prestazioni del motore Q2

Ho avuto un problema simile sulla mia Q3 2020 con sintomi simili ai tuoi, prestazioni del motore ridotte e un evidente rumore della cinghia di trasmissione. Il tenditore della cinghia di distribuzione si era effettivamente guastato, causando una tensione errata della cinghia. Il problema riguardava diversi componenti del sistema di trasmissione della cinghia, tra cui la puleggia folle. La diagnosi iniziale ha rivelato che la puleggia del tenditore aveva dei cuscinetti usurati, che hanno generato il rumore e causato un tracciato improprio della cinghia. Si tratta di un problema serio, poiché un tenditore guasto può portare alla rottura completa della cinghia, causando potenzialmente gravi danni al motore. La riparazione ha richiesto la sostituzione di: Gruppo tendicinghia, puleggia folle, cinghia di trasmissione, controllo dell'allineamento della cinghia Il rumore del motore è scomparso immediatamente dopo la riparazione e le prestazioni del motore sono tornate normali. Sebbene il tenditore possa sembrare un componente semplice, il suo malfunzionamento può causare problemi più gravi se non viene affrontato tempestivamente. Vale la pena di notare che la riparazione deve includere l'ispezione dei componenti correlati, poiché i tenditori usurati spesso si ripercuotono su altre parti del sistema di trasmissione della cinghia. Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che l'officina fornisca una valutazione completa dell'intero gruppo di trasmissione della cinghia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Questa esperienza coincide perfettamente con ciò che mi preoccupava con i problemi del mio tenditore Q2. Il rumore del motore e i problemi di prestazioni sembrano identici. Ti sei ricordato più o meno quanto è costata la riparazione completa? E hai avuto altri problemi al sistema di trasmissione a cinghia da quando l'hai riparato? Sto solo cercando di fare un budget adeguato e di assicurarmi di affrontare tutto mentre è in officina. Quello che hai detto sul controllo dei componenti correlati ha molto senso. Con la mia configurazione della cinghia di distribuzione, voglio assolutamente evitare di dover tornare in officina per ulteriori riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare il tendicinghia difettoso in officina, non ho nessuna lamentela. Il conto della riparazione è stato di 455 euro per la sostituzione completa della puleggia del tendicinghia e per il servizio. Questo comprendeva la riparazione del tendicinghia difettoso e il controllo di tutti i componenti del sistema di trasmissione della cinghia. Dopo la riparazione, le prestazioni del mio motore sono tornate normali e il fastidioso stridio della cinghia è completamente scomparso. Il meccanico ha ispezionato a fondo l'intero gruppo della cinghia di distribuzione mentre era aperto, il che mi ha tranquillizzato. Nei mesi successivi non sono emersi altri problemi alla cinghia. L'investimento è valso la pena per evitare problemi più gravi. Una puleggia tendicinghia difettosa può portare a riparazioni molto più costose se non viene controllata. Far allineare e tensionare tutto correttamente da un professionista è stata sicuramente la scelta giusta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli utili. La scorsa settimana ho finalmente riparato la mia Q2 e volevo condividere con voi come è andata. La manutenzione dell'automobile si è rivelata esattamente come descritto: il tenditore usurato era la causa del rumore del motore e dei problemi di prestazioni. L'ho portata in un'officina certificata specializzata in sistemi di trasmissione a cinghia. Hanno riscontrato che il tendicinghia era completamente bruciato e anche la puleggia folle mostrava segni di usura. Il conto totale è stato di 480 euro per la sostituzione di entrambi i componenti più la manodopera. Un po' più del previsto, ma hanno fatto un lavoro accurato. Le prestazioni del motore sono tornate alla normalità e il fastidioso rumore è completamente scomparso. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che qualcosa di grave si guastasse. Il meccanico mi ha mostrato i vecchi pezzi e mi ha spiegato tutto con chiarezza. Niente più riparazioni approssimative per me, ho imparato la lezione di rivolgermi a officine corrette per questo tipo di lavori. Grazie ancora per avermi aiutato a non farmi pagare troppo, pur ottenendo un lavoro di qualità.

(Tradotto da Inglese)