Il guasto dell'aria condizionata dell'Audi A5 è legato al sensore di temperatura difettoso

Come persona con una moderata esperienza di lavoro sulle auto, la scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia Audi A4 2.0T del 2014. Il sistema HVAC si è completamente guastato, mostrando messaggi di errore sul cruscotto. Inizialmente ho pensato che si trattasse solo di un sensore di temperatura, ma dopo averla portata in officina hanno diagnosticato un'unità di controllo del climatizzatore difettosa. La diagnostica del sistema di raffreddamento ha rivelato che l'unità di controllo non comunicava correttamente con altri componenti del sistema di scambio termico. L'officina ha dovuto sostituire l'intera unità di controllo dell'aria condizionata per ripristinare la corretta funzionalità del sistema HVAC. La riparazione è durata circa 4-5 ore ed è costata 980 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la riparazione, l'aria condizionata ha funzionato perfettamente e tutti i codici di errore sono stati cancellati. Le letture del sensore di temperatura sono tornate alla normalità e l'intero sistema di raffreddamento ora funziona come previsto. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra A5, potreste fornire: chilometraggio attuale, eventuali suoni insoliti del sistema HVAC, se l'aria soffia ma non è fredda o non soffia affatto, i codici di errore specifici della scansione diagnostica, eventuali precedenti riparazioni o manutenzioni dell'aria condizionata Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia A4.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo servizio è stato effettuato 2 mesi fa a 197395 KM. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Dopo aver ricontrollato i codici di errore, ho scoperto che il sensore di temperatura mostra letture incoerenti rispetto alla temperatura effettiva del liquido di raffreddamento. Lo scambiatore di calore sembra funzionare normalmente, ma la calibrazione del sensore sembra non essere corretta, causando una lettura errata delle temperature da parte del sistema. L'aria soffia ancora, ma il sistema di raffreddamento fatica a mantenere una temperatura costante. Il sistema HVAC non emette alcun suono insolito. Durante la diagnostica, l'officina ha rilevato il codice P0118 relativo al circuito del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Anche l'indicatore della temperatura oscilla in modo irregolare durante la guida. Dato che questi sintomi differiscono dal problema della centralina, propendo per una più semplice sostituzione del sensore. Tuttavia, sono ancora preoccupato per le possibili perdite di refrigerante, dato che il livello del serbatoio sembra leggermente più basso del solito. La sola sostituzione del sensore potrebbe risolvere questi sintomi o devo aspettarmi ulteriori riparazioni?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. I vostri sintomi sembrano diversi da quelli del mio guasto alla centralina, soprattutto con il codice P0118 e le fluttuazioni di temperatura. Dopo aver affrontato i problemi della mia A4, ho imparato che questi problemi del sistema di raffreddamento possono essere difficili da diagnosticare. In base alle letture irregolari della temperatura e alle variazioni del livello del liquido di raffreddamento che hai menzionato, è probabile che il problema principale sia un sensore di temperatura malfunzionante. Quando ho fatto delle ricerche sui problemi del mio sistema HVAC, ho scoperto che i sensori difettosi spesso causano un funzionamento inefficiente del sistema di scambio di calore, che porta a letture della temperatura incoerenti. I documenti di manutenzione del veicolo che avete condiviso e che mostrano gli interventi recenti sono utili. Dato che all'epoca non sono stati eseguiti interventi importanti sul sistema di raffreddamento e che i sintomi sono comparsi successivamente, questo rafforza la teoria del sensore piuttosto che quella di un guasto più grave al sistema. La riparazione dovrebbe essere relativamente semplice, molto più semplice della sostituzione della centralina. La sostituzione di un sensore di temperatura costa in genere 150-200 euro per parti e manodopera, molto meno dei 980 euro che ho pagato per la mia riparazione. Prima di procedere, chiedete all'officina di effettuare una prova di pressione del sistema di raffreddamento per escludere eventuali perdite. Sebbene il sensore sia il probabile colpevole, vale la pena di controllare l'intero circuito di raffreddamento visto il leggero calo del livello del liquido di raffreddamento che avete notato.

(Tradotto da Inglese)

Il problema del sensore sembra decisamente meno grave di quello della centralina. Dopo aver esaminato più da vicino il codice P0118 e il comportamento dell'indicatore di temperatura, mi sento più sicuro che si tratti principalmente di un malfunzionamento del sensore piuttosto che di un guasto grave al sistema di raffreddamento. Anche il flusso d'aria costante senza strani rumori è rassicurante. La differenza di sintomi tra i nostri casi ha senso: il problema della sua unità di controllo riguardava l'intero funzionamento del sistema HVAC, mentre i miei problemi sembrano isolati al rilevamento della temperatura. Poiché il calo del livello del refrigerante è minimo e lo scambiatore di calore funziona normalmente, una semplice sostituzione del sensore dovrebbe risolvere i problemi di lettura. Apprezzo il suggerimento di testare prima la pressione del sistema di raffreddamento. Chiederò all'officina di controllare se ci sono perdite prima di sostituire il sensore. I 150-200 euro stimati per la riparazione sono molto più gestibili di quanto temessi inizialmente. Programmerò la sostituzione del sensore la prossima settimana e mi assicurerò che venga poi verificata la corretta calibrazione. Il programma di manutenzione del veicolo mostra che il sensore originale non è mai stato sostituito, quindi mi sembra ragionevole che si sia guastato dopo 7 anni di funzionamento. Grazie per avermi aiutato a capire meglio questi problemi legati alla temperatura.

(Tradotto da Inglese)