Il guasto dell'immobilizzatore dell'Audi S8 uccide il motore all'avviamento

Ho avuto gli stessi sintomi di guasto dell'immobilizzatore sulla mia A8 del 98 con motore da 4,2L. L'auto si accendeva ma si spegneva immediatamente, mostrando i classici segni di attivazione del sistema antifurto. La causa principale era una comunicazione fallita del transponder della chiave con il modulo di controllo dell'immobilizzatore. Il bypass dell'immobilizzatore non era un'opzione perché avrebbe compromesso la sicurezza. La soluzione ha richiesto la riprogrammazione della chiave e la sostituzione di un anello dell'antenna difettoso intorno al commutatore di accensione che legge il segnale della chiave. Si tratta di un problema comune su questi modelli quando l'elettronica dell'auto inizia a invecchiare. Sebbene la riparazione in sé non sia estremamente complessa, richiede un'apparecchiatura diagnostica di livello commerciale per sincronizzare correttamente il sistema immobilizzatore. Le soluzioni fai-da-te di solito non funzionano, poiché il sistema di sicurezza è deliberatamente progettato per impedire la manomissione. Durante questo periodo ha smesso di funzionare anche l'avviamento a distanza, che era direttamente collegato al guasto dell'immobilizzatore. Tutte le funzioni sono tornate alla normalità dopo la riparazione. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché l'auto era completamente immobilizzata. È fondamentale ottenere prima una diagnosi corretta e assicurarsi di far leggere i codici di errore prima di iniziare qualsiasi intervento di riparazione. I sintomi corrispondono esattamente a ciò che accade quando l'immobilizzatore non riconosce una chiave valida.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia S8 è tornata in strada dopo aver avuto un guasto all'immobilizzatore molto simile. I sintomi erano identici: avviamento ma stallo immediato a causa del mancato riconoscimento della chiave da parte del sistema di immobilizzazione dell'auto. La programmazione della chiave e la sostituzione dell'anello dell'antenna hanno risolto completamente il problema. Ora sto guidando da circa 3 mesi senza problemi, anche se ho dovuto far ricalibrare l'avviamento a distanza come lavoro separato, dato che faceva le bizze dopo la riparazione principale. Per curiosità, ricorda più o meno il costo totale della riparazione nel suo caso? Inoltre, ha riscontrato altri problemi elettronici da quando è stata riparata? Il mio meccanico mi ha detto che a volte questi sistemi possono avere problemi correlati.

(community_translated_from_language)

Volevo solo fare un passo avanti visto che avete chiesto dei costi. Dopo aver visitato il meccanico, il mio problema con l'immobilizer è stato completamente risolto. Il problema di programmazione della chiave si è rivelato relativamente poco rilevante, con un costo di soli 45 euro per la ricalibrazione del software. Molto meno costoso di quanto temessi inizialmente, vista la complessità dell'elettronica dell'auto. Da quando è stato risolto il problema, la spia di sicurezza non si è più accesa e il sistema antifurto funziona perfettamente. Nell'ultimo anno non sono emersi altri problemi elettronici. Il sistema di controllo dell'accensione è rimasto completamente stabile. A differenza di alcuni casi in cui il guasto dell'immobilizzatore si ripresenta, questa riparazione sembra aver risolto definitivamente il problema. Il mio consiglio è di far controllare sempre questi sintomi da un'officina qualificata. Anche se il bypass dell'immobilizzatore può sembrare allettante come soluzione rapida, una diagnosi e una riparazione adeguate sono fondamentali per questi sofisticati sistemi di sicurezza.

(community_translated_from_language)

Alla fine, dopo i vostri consigli, sono andato in un negozio autorizzato e ho risolto il problema. Il conto totale è stato di 320 euro, non proprio economico ma molto meno di quanto mi aspettassi trattando l'elettronica dell'auto. Il guasto all'immobilizzatore si è rivelato essere esattamente quello che hai descritto. Il meccanico ha scoperto che il modulo di controllo dell'accensione era confuso da un anello dell'antenna danneggiato. Hanno sostituito l'anello e riprogrammato entrambe le chiavi. Il sistema antifurto ora funziona perfettamente. L'auto si avvia sempre senza esitazioni. Dopo la riparazione non sono emersi altri problemi elettronici. Il sistema di avviamento a distanza necessitava di una semplice ricalibrazione, inclusa nel costo totale. Sono davvero contento di non aver tentato di risolvere il problema con il fai-da-te, che avrebbe potuto peggiorare la situazione. Ho sicuramente imparato la lezione su come ottenere prima una diagnosi corretta. Avere un immobilizzatore funzionante vale l'investimento, considerando quanto costa la sostituzione di queste auto in caso di furto.

(community_translated_from_language)