Il guasto della TCU S1 causa gravi problemi alla trasmissione

Ho avuto problemi elettronici simili con la mia S3 2014. I sintomi del cambio automatico corrispondevano esattamente, cambiate brusche, ritardi nella risposta ai paddle e cambio che scivolava in modalità limp. La diagnosi di guasto del modulo di controllo è stata confermata da test approfonditi. La riparazione della trasmissione ha richiesto la sostituzione dell'unità meccatronica e l'aggiornamento del software del cambio. Si trattava di un problema meccanico ed elettronico serio che richiedeva attrezzature e programmazione specializzate. Questi problemi dell'unità di controllo spesso iniziano con problemi di cambio intermittente prima di svilupparsi in un guasto completo della trasmissione. Lo stridio durante i cambi di marcia indica in genere un'usura meccanica accelerata dall'elettronica difettosa. Dopo la riparazione, la trasmissione ha funzionato come nuova, con cambi di marcia fluidi e una risposta adeguata dei paddle. La riparazione si è dimostrata affidabile e non si sono verificati problemi ricorrenti al cambio nei successivi 40000 km. Consiglio vivamente di rivolgersi a un'officina specializzata nella riparazione di trasmissioni e unità meccatroniche. Gli strumenti diagnostici generici spesso non colgono i problemi elettronici sottostanti a questi sofisticati sistemi di cambio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli relativi ai problemi della trasmissione della S3. I sintomi che hai descritto corrispondono esattamente ai miei, in particolare lo stridio e il ritardo nelle cambiate. Ho ricevuto un preventivo da un'officina specializzata in trasmissioni, ma ho esitato a causa del costo. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato per la sostituzione dell'unità meccatronica e la riprogrammazione del modulo di controllo? Inoltre, sei curioso di sapere se hai riscontrato altri problemi al computer o all'elettronica dell'auto dopo la riparazione? I problemi di controllo della trasmissione mi fanno temere potenziali guasti a cascata in altri sistemi. Vorrei solo avere un'idea di cosa aspettarmi a lungo termine dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Da quando è stata effettuata la riparazione della trasmissione presso l'officina specializzata, la mia S3 ha funzionato perfettamente. L'unità di controllo della trasmissione difettosa era la causa principale e la sua riparazione ha risolto completamente tutti i problemi di cambio. Il costo totale è stato di 1000 euro per la sostituzione del modulo di controllo e la riprogrammazione. Il cambio ora si sposta in modo fluido, senza ritardi o stridori. Dopo la riparazione non sono emersi altri problemi al computer dell'auto. Il sistema di controllo del cambio funziona perfettamente sia con la modalità automatica che con i paddle. Queste unità di controllo elettronico possono essere difficili da diagnosticare, ma una volta riparate correttamente tendono a rimanere affidabili. La mia riparazione della trasmissione ha retto bene alla guida regolare. L'officina specializzata ha svolto un lavoro accurato di verifica di tutti i sistemi collegati per evitare guasti a cascata. Per stare tranquilli, vi consiglio di procedere con la riparazione se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io. L'investimento per riparare il modulo di controllo è valso la pena per ripristinare il corretto funzionamento e l'affidabilità della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per l'utile feedback. Volevo condividere la mia esperienza di riparazione. Finalmente l'ho portata da uno specialista della trasmissione che ha diagnosticato correttamente i problemi elettronici. La scansione della centralina automobilistica ha rivelato diversi codici di errore nell'unità di controllo della trasmissione. Hanno sostituito l'unità meccatronica ed eseguito una calibrazione completa del cambio. Il costo totale della riparazione è stato di 2800 euro, ma la trasmissione ora cambia di nuovo perfettamente. Non ci sono più stridori o risposte ritardate con le palette. Lo specialista ha testato a fondo tutti i sistemi elettronici per assicurarsi che non fossero presenti altri problemi. I problemi del cambio sono stati completamente risolti e dopo 2000 km la vettura si guida come nuova. Vale sicuramente la pena pagare di più per un'officina che conosce bene la diagnosi e la riparazione della trasmissione. Molto meglio che continuare a rischiare di danneggiare ulteriormente il cambio. Sono contento di aver smesso di esitare e di averla riparata. Lo specialista della trasmissione ha fornito una documentazione dettagliata di tutto il lavoro svolto. Mi ha davvero aiutato a recuperare la fiducia nell'auto.

(Tradotto da Inglese)