Il guasto delle sospensioni pneumatiche della BMW X7 causa un'altezza di guida irregolare

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza di lavoro sulle auto e ho affrontato un problema simile con la mia BMW X5 del 2021. Conosco il mal di testa che questi problemi di controllo dell'altezza possono causare. Avevo gli stessi identici sintomi, spie, fari disallineati e assetto irregolare. L'ho portata nella mia officina di fiducia e ho scoperto che l'asta di controllo del sensore di livello era difettosa. L'ho fatta sostituire per circa 110 euro e da allora funziona perfettamente. Prima di condividere ulteriori dettagli che potrebbero essere utili, potresti dirmi che tipo di motore hai e se ci sono altri messaggi di avvertimento? Inoltre, il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Tra l'altro, la mia è una X6 e questi sistemi sono piuttosto simili per tutti i modelli X. Non esitate a condividere ulteriori dettagli in modo da potervi indirizzare nella giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia X7 è stata revisionata il mese scorso a 187622 km e questi problemi hanno iniziato a manifestarsi circa una settimana fa. La mia ha il motore a benzina e sì, è successo abbastanza all'improvviso, mi sono svegliato una mattina e l'auto era seduta in modo strano con tutte quelle spie. È interessante che la barra di controllo sia il colpevole nel tuo caso. C'erano rumori strani prima che il problema si manifestasse? Sento un leggero sibilo quando l'auto cerca di livellarsi, il che mi fa pensare che possa trattarsi di una perdita dalle sospensioni pneumatiche piuttosto che di un problema al sensore. Sinceramente sono un po' nervoso per i costi di riparazione, ma spero che si tratti di qualcosa di semplice come quello che hai riscontrato tu. Fatemi sapere se avete riscontrato qualche sibilo con la vostra, cercando di raccogliere quante più informazioni possibili prima di recarvi dal concessionario.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sì, il tuo accenno al sibilo mi suona sicuramente familiare, ed è in realtà diverso da quello che ho dovuto affrontare inizialmente. Quando sono iniziati i problemi con il controllo dell'altezza, non avevo sibili, motivo per cui la sostituzione della barra di controllo ha funzionato per me. Ma quello che descrivi sembra più simile a quello che è successo alla mia X5 circa un anno dopo il problema con la barra di controllo. Quel sibilo di solito è un chiaro indizio di una perdita d'aria nel sistema di sospensione. Nel mio caso, si è scoperto che era una perdita di una molla pneumatica sul lato passeggero posteriore. La riparazione è stata più costosa della riparazione della barra di controllo, circa 800 euro per il pezzo più la manodopera. Un consiglio veloce, prima di andare dal concessionario, prova ad ascoltare attentamente per individuare da quale angolo dell'auto proviene il sibilo quando regola l'altezza. Questo ha aiutato il mio meccanico a individuare la posizione esatta della perdita, risparmiando un po' di tempo di diagnosi. Capisco perfettamente che si possa essere nervosi per i costi di riparazione. Questi sistemi di sospensioni pneumatiche sono fantastici quando funzionano, ma possono essere piuttosto costosi da riparare. Se può aiutarti a stare tranquillo, una volta sostituita la molla ad aria, è rimasta solida per gli ultimi 50.000 km senza problemi. Fammi sapere cosa scopri dal concessionario, sono curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto con la molla ad aria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Il consiglio di ascoltare la posizione del sibilo è super utile, in realtà sono appena uscito per controllare e sembra provenire dal lato posteriore del conducente. Sembra decisamente simile alla tua situazione con la molla ad aria, il che almeno mi dà un'idea migliore di cosa potrei guardare in termini di costi. Apprezzo molto che tu abbia suddiviso entrambe le vostre esperienze di riparazione. Anche se la riparazione della molla ad aria non è economica, è in un certo senso rassicurante sapere che la tua ha retto bene per 50.000 km dopo averla riparata. La porterò dal concessionario questa settimana e probabilmente gli farò controllare prima la molla ad aria posteriore. Grazie ancora per tutte le informazioni dettagliate, è stato davvero utile avere qualcuno che ha avuto problemi simili a condividere la propria esperienza. Almeno ora non andrò completamente alla cieca quando parlerò con il consulente del servizio!

(Tradotto da Inglese)