Il guasto di più sistemi dell'RSQ3 indica un problema all'interruttore della frizione

In base alla mia esperienza con una RS3 del 2021, ho riscontrato sintomi molto simili. Avendo una discreta esperienza nel campo delle riparazioni automobilistiche, inizialmente pensavo che il problema fosse più grave, finché la mia officina non ha effettuato la diagnosi. Il problema principale era effettivamente un interruttore difettoso, in particolare il collegamento del cablaggio dell'interruttore della frizione. I sintomi corrispondevano esattamente: problemi di avviamento dell'auto, display del cambio vuoto e cruise control non funzionante. Il meccanismo di sicurezza del pedale della frizione era effettivamente a posto, ma il collegamento del cavo si era allentato e causava problemi elettrici intermittenti. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e il corretto fissaggio del collegamento. Il costo totale è stato di 95 euro, compreso il tempo di diagnosi. L'intera riparazione è durata circa un'ora e da allora non ha avuto problemi. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il vostro caso, potreste condividere: Sono apparse delle spie prima dello stallo dell'auto? Il pedale della frizione è diverso dal solito? Si sente il motorino di avviamento quando si cerca di avviare l'auto? Sono state effettuate riparazioni o manutenzioni di recente? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è identico a quello che ho riscontrato io o se potrebbero essere coinvolti altri fattori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Dopo 74437 km con la mia RSQ3, questo è il primo problema importante. Ho fatto il tagliando il mese scorso e non ho riscontrato alcun problema. Per rispondere alle sue domande: Nessuna spia prima dello stallo, il pedale della frizione è normale, il motorino di avviamento è completamente silenzioso quando si preme il pulsante di avviamento, nessuna riparazione recente oltre alla manutenzione ordinaria Ho controllato il collegamento difettoso dell'interruttore che hai menzionato, ma sembra fissato correttamente. Il fatto che più meccanismi di sicurezza si siano guastati contemporaneamente mi fa pensare che non si tratti solo dell'interruttore della frizione. Il fatto che il selettore delle marce sia vuoto è particolarmente preoccupante. Verificare i collegamenti del cablaggio sarebbe un buon primo passo prima di sostituire i componenti?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli sulla tua RSQ3. I sintomi sono in effetti molto diversi da quelli del mio caso di RS3, soprattutto per quanto riguarda il motorino di avviamento completamente silenzioso e il guasto di più sistemi contemporaneamente. Anche se il pedale della frizione sembra normale, questi problemi spesso indicano un problema elettrico più ampio piuttosto che un semplice interruttore difettoso. Dopo aver affrontato i problemi di avviamento della mia auto, ho imparato che l'intero sistema di interruttori di sicurezza è interconnesso. L'interruttore del pedale della frizione fa parte di un circuito di sicurezza più ampio che interessa diverse funzioni. Il display del cambio e il cruise control che si spengono insieme suggeriscono un possibile problema di comunicazione del CAN bus o un problema al relè principale. Nel mio caso, verificare i collegamenti del cablaggio è stato sicuramente il primo passo da compiere. Tuttavia, dato che i vostri sintomi sono più gravi, vi consiglio di 1. Eseguire prima una scansione diagnostica completa 2. Verificare i collegamenti della scatola dei fusibili principali 3. Verificare la tensione della batteria e i collegamenti a massa. Controllare la tensione della batteria e i collegamenti a massa 4. La mia riparazione è stata più semplice perché è stata isolata all'area dell'interruttore della frizione. Il vostro caso sembra più complesso, con il completo silenzio del motorino di avviamento e molteplici guasti al sistema. Ciò potrebbe indicare un problema di distribuzione dell'energia piuttosto che un problema di interruttore difettoso. Potreste controllare se i terminali della batteria sono puliti e fissati correttamente? Questa è stata un'altra lezione della mia esperienza: problemi elettrici apparentemente complessi possono talvolta derivare da problemi di alimentazione di base.

(Tradotto da Inglese)

Guardando i vostri commenti, avete ragione nel dire che il mio caso sembra più complesso di un semplice problema all'interruttore della frizione. L'arresto elettrico completo che interessa più sistemi suggerisce un problema più ampio. Il tuo suggerimento di testare prima la batteria ha senso, poiché è la base di tutti i sistemi elettrici. Ho appena controllato i collegamenti della batteria seguendo il tuo consiglio. Sebbene sembrino puliti, ho notato che su un terminale si è formata della corrosione. Questo potrebbe spiegare i problemi di visualizzazione del selettore di marcia e i guasti elettrici che si verificano contemporaneamente. Il problema di accensione e l'avviamento silenzioso sono sicuramente riconducibili a un potenziale problema di distribuzione dell'energia piuttosto che a un guasto del meccanismo di sicurezza. Penso che prenoterò la scansione diagnostica per essere sicuro. Preferirei individuare tempestivamente eventuali problemi elettrici gravi prima che vengano colpiti altri sistemi. Mi assicurerò che venga ispezionato anche l'intero cablaggio e il sistema di relè principale, non solo l'area dell'interruttore della frizione. Il problema di comunicazione del CAN bus che hai menzionato sembra una possibilità concreta, visto che più sistemi si sono guastati contemporaneamente. Grazie per avermi aiutato a capire il quadro generale. La questione è molto più complessa della mia teoria iniziale sull'interruttore della frizione.

(Tradotto da Inglese)