Il livello del liquido di raffreddamento della S6 cala misteriosamente nonostante l'assenza di perdite

Ho avuto lo stesso problema sulla mia S4 del 2019. Dopo diversi rabbocchi di liquido refrigerante, il problema si è rivelato essere un tappo del radiatore difettoso che non manteneva la pressione corretta, combinato con piccole sacche d'aria nel sistema di raffreddamento. I sintomi corrispondono perfettamente: nessuna perdita visibile di refrigerante sotto l'auto, nessuna fumata bianca, ma livelli di refrigerante in costante calo. Il liquido del radiatore scendeva ogni pochi giorni nonostante il riempimento regolare. La soluzione richiedeva: Prova a pressione dell'intero sistema di raffreddamento, sostituzione del tappo del radiatore difettoso, spurgo del sistema di raffreddamento per eliminare le sacche d'aria, ispezione di tutti i tubi del radiatore per verificare la presenza di potenziali microfratture Non si trattava di una riparazione grave rispetto ai problemi della guarnizione della testa. La prova di pressione ha confermato che la guarnizione della testa era intatta. Tuttavia, vi raccomandiamo di farla controllare al più presto, perché il ripetuto esaurimento del liquido di raffreddamento può portare a problemi più gravi. La mia S4 ha funzionato perfettamente dopo la riparazione con livelli di refrigerante stabili. È meglio che un professionista faccia una diagnosi corretta con una prova di pressione per individuare il problema esatto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Tempo fa ho avuto sintomi quasi identici con la mia S6: il liquido di raffreddamento scompariva misteriosamente senza alcuna perdita evidente. All'inizio ero molto preoccupato per la guarnizione della testa, ma fortunatamente si è rivelata una soluzione molto più semplice. La ventola di raffreddamento aveva sviluppato una piccola crepa e la guarnizione della pompa dell'acqua stava iniziando a cedere, causando una lenta perdita di pressione del sistema. Una volta che i tubi del radiatore e il sistema di raffreddamento sono stati sottoposti a un'adeguata prova di pressione, hanno trovato il vero colpevole. Ricorda più o meno quanto ha pagato per la diagnosi e la riparazione completa? Sono solo curioso di sapere se i costi sono cambiati molto da quando ho fatto riparare la mia. La riparazione ha funzionato bene e da allora non si sono verificati surriscaldamenti del motore o altri problemi di raffreddamento?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi di riparazione. Per la mia S4, il costo totale della diagnosi e della riparazione è stato di 95 euro, che copriva il rintracciamento e la riparazione di un cavo di collegamento difettoso che causava i problemi di pressione del sistema di raffreddamento. La riparazione ha funzionato perfettamente, senza più avvisi di surriscaldamento del motore o problemi al serbatoio del liquido di raffreddamento da quando è stata effettuata. Il livello del liquido del radiatore è rimasto stabile dopo aver spurgato correttamente il sistema per eliminare tutte le sacche d'aria. Ora controllo il livello del liquido di raffreddamento mensilmente per sicurezza, ma non ho avuto bisogno di aggiungere nulla nei 6 mesi successivi alla riparazione. Il sistema di raffreddamento mantiene una pressione adeguata e la temperatura del motore rimane sempre normale, anche durante i viaggi più lunghi. Sembra che il problema fosse un po' più complesso con la ventola incrinata e la guarnizione della pompa dell'acqua. Questi problemi del sistema di raffreddamento possono essere difficili da diagnosticare, ma fortunatamente entrambi i nostri casi sono stati risolti prima che si verificassero gravi danni al motore.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa l'ho portata dal mio meccanico di fiducia e il totale è stato di 480 euro per pezzi e manodopera. La sostituzione della guarnizione della pompa dell'acqua ha rappresentato la maggior parte del costo, oltre a dover ordinare un nuovo gruppo ventola di raffreddamento. Anche il serbatoio del liquido di raffreddamento ha avuto bisogno di un lavaggio accurato, dato che alcuni detriti si erano accumulati a causa della pompa guasta. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale, compreso il controllo della pressione di tutti i tubi del radiatore e il corretto spurgo del sistema di raffreddamento. Il meccanico mi ha mostrato i pezzi vecchi, la crepa nell'alloggiamento della ventola era piccola ma sicuramente causava la perdita di pressione. La sto guidando quotidianamente da una settimana e il livello del liquido di raffreddamento è rimasto perfettamente stabile. L'indicatore della temperatura del motore rimane esattamente dove dovrebbe essere e la spia del motore di controllo è sparita. Sembra che l'averla presa in tempo abbia evitato problemi gravi, vale sicuramente la pena di spendere per evitare potenziali danni al motore. Tengo ancora d'occhio il livello del liquido di raffreddamento per abitudine, ma la riparazione ha risolto completamente il problema. Niente più misteriose sparizioni di liquido refrigerante o spie di avvertimento.

(Tradotto da Inglese)