Il malfunzionamento dei fari adattivi della RS7 causa problemi di abbagliamento

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia RS6 del 2018. Avendo una certa esperienza con i sistemi di livellamento automatico dei fari, ho riconosciuto immediatamente i sintomi. Il sistema di illuminazione mostrava un comportamento identico, con fasci di luce incoerenti e continui avvisi sul cruscotto. Il sistema di controllo della portata dei fari era del tutto imprevedibile, con fasci di luce che improvvisamente si regolavano verso l'alto e verso il basso. Dopo i test diagnostici, l'officina ha identificato un servomotore difettoso nel gruppo ottico. Il modulo di controllo leggeva dati di posizione errati dal servomotore difettoso, causando il malfunzionamento del sistema di autolivellamento. La riparazione completa comprendeva: Sostituzione del servomotore, ricalibrazione del sistema di controllo della portata dei fari, aggiornamento del software del modulo di controllo Il costo totale è stato di 1040 euro, comprese parti e manodopera. La riparazione ha risolto tutti i problemi relativi al sistema di illuminazione adattiva e alle funzioni di livellamento automatico. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra RS7, potreste condividere: chilometraggio attuale, se entrambi i fari sono interessati, se il problema è iniziato all'improvviso o si è sviluppato gradualmente, eventuali riparazioni o modifiche recenti al sistema di illuminazione Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro caso richiede un intervento simile o se potrebbe avere una causa diversa.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho portato la mia auto in assistenza a 120375 KM. I tecnici hanno trovato un connettore elettrico allentato sul modulo di controllo dei fari che causava sintomi simili. Dopo aver risistemato il connettore e pulito i terminali, il malfunzionamento dei fari si è risolto e il sistema di livellamento automatico ha ripreso a funzionare correttamente. Il sistema di controllo dell'autonomia ha dovuto essere ricalibrato dopo aver sistemato il collegamento, ma non è stato necessario sostituire alcun componente. Il costo della manodopera è stato di 180 euro per la diagnostica e la riparazione. Molto meno costoso di quanto mi aspettassi visti i messaggi di avvertimento che vedevo sul cruscotto. Suggerisco di controllare il cablaggio e i collegamenti prima di sostituire qualsiasi componente. Il sistema di illuminazione è piuttosto sensibile ai collegamenti elettrici difettosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Si tratta di un risultato piuttosto fortunato con il solo problema del connettore. Il mio ha richiesto la sostituzione del servomotore poiché la pulizia e la risistemazione dei connettori elettrici non ha risolto i problemi dei fari adattivi. Per aggiungere, dopo la sostituzione del servomotore, l'officina ha detto che l'intrusione di sporco e umidità nel meccanismo di regolazione del fascio luminoso è un altro punto di guasto comune su questi modelli. L'interruttore dei fari e i sistemi di controllo della gamma sono particolarmente sensibili alla contaminazione ambientale. Questo corrisponde alla mia esperienza, dato che le spie del mio tachimetro sono ricomparse brevemente alcuni mesi dopo la riparazione iniziale. Un'accurata pulizia dei connettori elettrici del gruppo ottico durante la manutenzione ordinaria ha impedito il ripetersi del problema. Per chiunque altro abbia riscontrato questi sintomi, vale la pena di far controllare in officina: 1. Condizioni e sede dei connettori 2. Umidità/contaminazione del gruppo ottico. Umidità/contaminazione nell'alloggiamento del proiettore 3. Funzionamento del servomotore Funzionamento del servomotore 4. L'ordine diagnostico di cui sopra va in genere dal meno costoso al più costoso per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Il problema della regolazione dell'altezza dei fari si è rivelato molto più semplice del previsto nel mio caso. Dopo aver chiesto ai tecnici di diagnosticare il malfunzionamento dei fari, hanno scoperto che il connettore allentato del modulo di controllo era la causa di tutti i problemi con il sistema di livellamento automatico. La riparazione ha richiesto solo la pulizia e la risistemazione del connettore, seguita da una ricalibrazione del controllo della portata dei fari. Il costo totale è stato di soli 180 euro per la manodopera, molto meglio che sostituire potenzialmente componenti costosi. È un'ottima osservazione quella di controllare l'umidità e l'accumulo di sporcizia. Mi assicurerò di far pulire i collegamenti del gruppo ottico durante la futura manutenzione per evitare che si verifichino nuovamente problemi. Apprezzo molto tutti i commenti dettagliati sulla sostituzione del servomotore e su altre potenziali soluzioni, ma fortunatamente le mie spie si sono risolte con la semplice riparazione elettrica di base. Per chi avesse problemi simili con i fari adattivi, è consigliabile far controllare i semplici collegamenti prima di ipotizzare una riparazione nel peggiore dei casi.

(Tradotto da Inglese)