horstfuchs1
Il malfunzionamento del portachiavi della Jeep Compass è legato alla batteria scarica
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Il sistema di apertura senza chiave di una Jeep Compass del 2016 non funziona correttamente: il telecomando non blocca né sblocca le portiere adeguatamente e sul cruscotto appare un avviso di batteria scarica. Il problema potrebbe derivare da una batteria del telecomando scarica o da un problema più serio, come una scheda elettronica corroda all'interno del telecomando, potenzialmente causata da danni da umidità. Le soluzioni includono la sostituzione della batteria del telecomando, ma se il problema persiste, potrebbe essere necessaria una sostituzione completa della scheda elettronica e una riprogrammazione da parte di uno specialista in elettronica. Si consiglia di rivolgersi a un professionista esperto di elettronica automobilistica per una riparazione affidabile.
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4 commento(i)
horstfuchs1 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'anno scorso ho avuto lo stesso identico problema con la mia Compass. Il sistema di chiavi elettroniche si stava guastando e la sostituzione della batteria della chiave scarica non ha risolto il problema. Il circuito stampato era corroso e doveva essere sostituito completamente. La mia auto mostrava anche gli avvisi di bassa tensione e le porte rispondevano solo dopo aver premuto più volte il telecomando. La programmazione della chiave automatica e il nuovo telecomando hanno risolto completamente il problema. Ricorda quanto è costata la riparazione in totale? Ha avuto problemi con il nuovo portachiavi dopo la sostituzione?
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matteo_keller94
Ho fatto sostituire la batteria della mia chiave proprio il mese scorso, il costo totale è stato di 37 euro per il servizio di auto-chiave. Da quando ho visitato lo specialista elettronico, l'avviso di batteria scarica è completamente scomparso e il portachiavi funziona perfettamente. Non ci sono più problemi con la chiusura o lo sblocco delle porte. La programmazione della chiave dell'auto era inclusa nel prezzo, il che è stato un sollievo dato che alcuni posti fanno pagare un extra per la riprogrammazione. La batteria scarica della chiave era effettivamente l'unico problema nel mio caso, a differenza della tua situazione con il circuito corroso. È bene sapere che questi problemi possono andare dalla semplice sostituzione della batteria a problemi di circuito più complessi. Il mio telecomando ora funziona senza problemi da una buona distanza e non ho più visto alcun avviso di batteria sul cruscotto dopo la riparazione.
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horstfuchs1 (community.author)
La settimana scorsa ho portato la mia Compass da uno specialista di elettronica. La riparazione totale è stata di 180 euro, compresa una nuova scheda elettronica, la batteria del telecomando e la programmazione. Più costoso del previsto, ma ne vale la pena per una riparazione adeguata. Il tecnico mi ha mostrato il danno da corrosione sul vecchio circuito stampato. A quanto pare l'umidità era entrata attraverso una piccola fessura nell'alloggiamento della chiave. Hanno installato un'unità di ricambio meglio sigillata che dovrebbe prevenire futuri danni da acqua. Dopo una settimana di utilizzo, tutti i sistemi funzionano perfettamente. Le porte rispondono al primo colpo, non ci sono più avvisi di batteria scarica e l'autonomia è tornata normale. Molto meglio che perdere tempo con soluzioni temporanee che non risolvono il problema alla radice. Per questi problemi con il portachiavi, consiglio vivamente di rivolgersi a uno specialista di elettronica piuttosto che a un meccanico generico. Sapevano esattamente cosa cercare e hanno risolto il problema al primo colpo.
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matteo_keller94
I sintomi corrispondono alla mia esperienza con una Jeep Grand Cherokee diesel del 2013. Quando il mio portachiavi ha iniziato a comportarsi in modo irregolare, anche il cruscotto ha mostrato un avviso di batteria scarica. Inizialmente ho pensato che fosse solo la batteria del portachiavi, ma la sua sostituzione ha risolto il problema solo temporaneamente. Il vero problema si è rivelato essere un circuito difettoso del portachiavi che scaricava la batteria più velocemente del normale. La sola sostituzione della batteria della chiave non era sufficiente perché l'umidità aveva danneggiato i componenti interni. Il concessionario ha dovuto riprogrammare completamente un nuovo portachiavi. Segnali importanti da tenere d'occhio: Bloccaggio/sbloccaggio delle porte incoerente, più pressioni necessarie per ottenere una risposta, avvisi sulla batteria del cruscotto, distanza di lavoro ridotta È un problema comune a questi modelli dopo 150000 km. Sebbene non si tratti di un problema meccanico grave, richiede una diagnosi adeguata, poiché una semplice sostituzione della batteria potrebbe non risolvere il problema del circuito sottostante. La riparazione richiede una programmazione, quindi i meccanici abituali potrebbero avere un successo limitato. Si consiglia di far controllare sia la batteria del portachiavi che l'intero sistema del portachiavi da qualcuno specializzato in elettronica e programmazione automobilistica.
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