Il malfunzionamento del Q5 e il minimo irregolare indicano problemi di accensione

Ho avuto sintomi simili con la mia Audi A4 2005 con motore 2.0T. Il minimo irregolare e il motore che si spegneva male si sono rivelati iniettori del carburante guasti. La risposta dell'acceleratore era terribile, soprattutto in fase di accelerazione, proprio come avete descritto voi. La diagnosi ha rivelato che l'accumulo di carbonio causava un'erogazione non uniforme degli iniettori del carburante. Questo creava una reazione a catena che interessava le bobine di accensione e portava a una combustione incompleta. Quando gli iniettori del carburante sono difettosi, non riescono a fornire la quantità corretta di carburante alla camera di combustione. La riparazione ha comportato la sostituzione di tutti gli iniettori del carburante e l'esecuzione di un'accurata pulizia del sistema di alimentazione. Si trattava sicuramente di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché continuando a guidare con gli iniettori difettosi si rischiava di danneggiare il convertitore catalitico e altri componenti del motore. I sintomi descritti sono quasi identici. Anche se le candele e le bobine di accensione potrebbero essere il colpevole, chiedete a un tecnico di controllare specificamente il sistema di iniezione del carburante. Assicuratevi che esegua dei test diagnostici adeguati piuttosto che tirare a indovinare il problema. Per una diagnosi accurata, il tecnico dovrebbe: Verificare la pressione del carburante, controllare gli spruzzi degli iniettori, eseguire il test di compressione dei cilindri, scansionare i codici specifici di assetto del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sul problema dell'iniettore del carburante. I sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato io, la mancata accensione dei cilindri, la scarsa risposta dell'acceleratore e la spia del motore acceso corrispondono perfettamente a ciò che sta facendo ora la mia Q5. Sono curioso: ricorda più o meno quanto ha pagato per la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi? Avere una stima approssimativa dei costi mi aiuterebbe molto a prepararmi per quello che potrebbe accadere. La mia più grande preoccupazione è assicurarmi di risolvere il problema in modo corretto prima che si verifichino danni al motore più costosi. Ho già dovuto pagare per diversi tentativi di riparazione non andati a buon fine con il mio meccanico che continuava a sostituire le candele senza risolvere il problema reale.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di aggiornarvi sulla mia situazione di riparazione degli iniettori della A4. Dopo la diagnosi e la riparazione da parte di uno specialista, tutti i difetti di combustione sono completamente scomparsi. La risposta dell'acceleratore è ora perfetta e il motore funziona regolarmente senza scatti o esitazioni. Il costo totale della riparazione è stato di 515 euro per la sostituzione dell'iniettore difettoso. Anche se non è stato economico, ne è valsa la pena visto che l'auto funziona perfettamente da mesi. Da allora non si sono più verificate spie del motore o problemi correlati. La tua preoccupazione di risolvere il problema in modo corretto è assolutamente giusta. Continuare a sostituire le candele senza affrontare il problema dell'erogazione del carburante non farà altro che sprecare denaro. I sintomi descritti fanno pensare a un problema agli iniettori, proprio come nel mio caso. Assicuratevi che il vostro meccanico verifichi accuratamente il sistema di iniezione del carburante piuttosto che fare supposizioni.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver risolto tutto. Finalmente l'ho portata da un altro meccanico che mi ha ascoltato e ha fatto una diagnostica corretta. Si è scoperto che avevi ragione, erano proprio gli iniettori del carburante difettosi a causare il minimo irregolare e le mancate accensioni. La nuova officina ha eseguito un'ispezione completa del sistema di alimentazione e ha trovato due iniettori difettosi che causavano un'erogazione irregolare del carburante. Il conto totale è stato di 620 euro, compresi i ricambi, la manodopera e la pulizia completa del sistema. Un po' caro, ma vale ogni centesimo visto che ora l'auto funziona perfettamente. Non si accende più la spia del motore, non si sentono più scatti in accelerazione e il minimo è liscio come l'olio. Ripensandoci, ho sprecato tempo e denaro lasciando che il primo meccanico continuasse a sostituire le candele senza eseguire una diagnostica adeguata. Sono davvero contento di aver trovato questo forum e di essere stato indirizzato nella giusta direzione. I problemi di combustione sono completamente scomparsi e il motore ha riacquistato tutta la sua potenza. Ho imparato la lezione di trovare un'officina che faccia una diagnosi vera e propria prima di buttare i pezzi su un problema.

(Tradotto da Inglese)