Il malfunzionamento del sensore O2 fa impennare il consumo di carburante nel modello S1

Ho avuto lo stesso problema sulla mia A3 2013 con un chilometraggio simile. La spia del motore si è accesa a causa del guasto dell'elemento riscaldante del sensore dell'ossigeno. Il test del sensore ha rivelato un problema al cablaggio e un'unità sensore degradata nel sistema di scarico. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo del sensore di ossigeno, poiché l'elemento riscaldante era integrato. Anche il cablaggio difettoso doveva essere sostituito a causa dell'isolamento danneggiato vicino al punto di connessione. Si trattava di una riparazione seria, poiché influiva sia sull'efficienza del carburante che sul controllo delle emissioni. I sintomi corrispondevano esattamente: aumento del consumo di carburante e accensione costante della spia del motore. Vale la pena notare che la guida con un sensore di ossigeno difettoso può causare ulteriori danni al convertitore catalitico nel tempo. L'approccio migliore è quello di risolvere tempestivamente il problema, poiché riguarda l'intero sistema di gestione del motore. La riparazione deve comprendere la verifica di tutti i collegamenti del sensore e la sostituzione di eventuali tappi corrosi mentre il sistema viene aperto. Dopo la riparazione, il consumo di carburante è tornato alla normalità e il sistema di gestione del motore ha ripreso a funzionare perfettamente. Per evitare problemi futuri, richiedere il controllo di tutti i collegamenti dei sensori durante la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Lo scorso inverno ho avuto sintomi quasi identici con la mia S1. La spia di malfunzionamento è apparsa subito dopo la manutenzione ordinaria e le emissioni del veicolo sono andate fuori specifica secondo la diagnostica. Sembra che il processo di riparazione sia stato accurato. Potresti farmi sapere qual è stato il costo totale della riparazione dell'elemento riscaldante e del cablaggio? Mi chiedo anche se tutto ha continuato a funzionare correttamente dopo la riparazione. Il mio meccanico ha suggerito che potrei avere altri problemi con i sensori, oltre a quello dell'ossigeno, che devono essere esaminati.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, dopo aver fatto riparare la mia A3, tutto funziona perfettamente da mesi. Il problema del sensore difettoso si è rivelato molto più semplice di quanto si pensasse inizialmente. Invece di dover sostituire completamente il sensore, il meccanico ha trovato e riparato un cavo di collegamento danneggiato all'elemento riscaldante del sensore dell'ossigeno. Il costo della riparazione è stato ragionevole: 95 euro, che hanno coperto la diagnosi e la riparazione del collegamento difettoso. È stato molto meglio che sostituire l'intero sensore. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e le emissioni del veicolo sono tornate a livelli normali. Il rapporto aria-carburante è ora perfettamente regolato e il consumo di carburante è rimasto a livelli normali. A differenza della vostra situazione, non ho avuto bisogno di ulteriori indagini sui sensori. Considerando che i vostri sintomi sono comparsi dopo la manutenzione, potrebbe valere la pena di far controllare se qualcosa è stato inavvertitamente scollegato durante il servizio. La semplice riparazione del collegamento ha risolto completamente tutti i sintomi, senza più aumento del consumo di carburante o spie luminose. Se il vostro meccanico sospetta problemi a più sensori, chiedere un secondo parere potrebbe farvi risparmiare denaro prima di sostituire inutilmente i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo condividere il risultato. Il problema è stato ricondotto a un cablaggio danneggiato vicino al sensore dell'ossigeno, come nel vostro caso. La spia del motore acceso mi ha fatto temere una riparazione costosa, ma il risultato è stato più semplice del previsto. Il meccanico ha scoperto che durante l'ultimo intervento di manutenzione un filo vicino all'impianto di scarico si era schiacciato, danneggiando il collegamento dell'elemento riscaldante. Il costo totale della riparazione è stato di 120 euro, compreso il tempo di diagnosi. Hanno sistemato il cablaggio e testato il rapporto aria-carburante per confermare che tutto funzionava correttamente. Sono davvero contento di averla controllata rapidamente. Il consumo di carburante è tornato normale e la spia di malfunzionamento si è finalmente azzerata. Non sono stati riscontrati altri problemi ai sensori, quindi sembra che il cablaggio fosse l'unico responsabile del sistema di controllo delle emissioni.

(Tradotto da Inglese)