Il malfunzionamento dello Start-Stop di Audi provoca spegnimenti casuali del motore

Lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con la mia Audi A6 2010. Avendo una discreta esperienza in fatto di auto, inizialmente pensavo che fosse solo la modalità ecologica a fare le bizze, ma il problema si è rivelato più serio. I sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: stallo insolito del motore, spie luminose e motorino di avviamento che faticava a girare. Una mattina, dopo che la batteria dell'auto si è completamente scaricata, l'ho portata in un'officina per la diagnosi. Il tecnico ha riscontrato che la batteria dell'auto era fortemente scarica e non manteneva più una carica adeguata. Questi sistemi start-stop sono particolarmente esigenti per le batterie e necessitano di batterie speciali AGM (Absorbent Glass Mat) progettate per cicli frequenti. La riparazione mi è costata 290 euro per una nuova batteria AGM più l'installazione. Da allora, la funzione di riavvio automatico funziona di nuovo perfettamente e il motore non si è più spento. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere con noi: La batteria è mai stata sostituita? Ci sono altri problemi elettrici? Quali codici di errore sono memorizzati? Il problema si verifica più frequentemente a motore freddo o caldo?

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Ho fatto l'ultimo tagliando a 118864 KM e il meccanico ha trovato diversi codici di errore relativi a cali di tensione. Il problema della batteria era molto più grave di quanto si pensasse inizialmente. Il motorino di avviamento assorbiva una corrente eccessiva e nel tempo ha danneggiato la batteria AGM originale. Oltre alla sostituzione della batteria, il motorino di avviamento doveva essere ricostruito a causa delle spazzole usurate che causavano i problemi di avviamento lento. Dopo la sostituzione di entrambi i componenti, l'auto si avvia in modo affidabile e lo stallo del motore è completamente cessato. Il riavvio automatico ora funziona perfettamente. La riparazione totale è stata di 890 euro, di cui 290 euro per la batteria AGM e 600 euro per il motorino di avviamento. Pur essendo costosa, ha risolto completamente tutti i sintomi. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, i principali segnali di allarme sono stati l'avviamento lento e i codici di errore relativi alla tensione, anche prima che la batteria dell'auto mostrasse segni evidenti di cedimento.

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Sono lieto di sapere che hai risolto il problema. La sua esperienza di riparazione corrisponde a quanto ho scoperto con la mia Audi A6: questi sistemi start-stop mettono davvero a nudo qualsiasi punto debole del sistema di ricarica. Il danno al motorino di avviamento che hai menzionato spiega perché i miei costi di riparazione sono stati inferiori. La mia batteria era l'unico componente in avaria, mentre le spazzole del motorino di avviamento usurate hanno creato un effetto a cascata, scaricando la batteria più velocemente a causa del maggiore assorbimento di corrente. Dopo la riparazione, il mio sistema start-stop funziona perfettamente da oltre 18 mesi. La funzione di arresto al minimo si attiva senza problemi e il motore si riavvia istantaneamente ogni volta. Non ci sono più spie o codici di errore relativi a cali di tensione. Una cosa che vale la pena menzionare è che la batteria AGM installata deve essere controllata regolarmente, poiché il sistema start-stop la sottopone a una notevole sollecitazione. Un controllo dello stato di salute della batteria durante la manutenzione annuale può evitare che si verifichino nuovamente problemi simili. Il costo totale della riparazione, pari a 890 euro, sembra ragionevole se si considera che sia la batteria che il motorino di avviamento necessitavano di interventi. Questi componenti sono fondamentali per l'affidabilità del sistema start-stop e la loro corretta riparazione previene problemi più costosi in futuro.

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In qualità di autore dell'articolo originale, desidero fornire un aggiornamento sulla mia esperienza completa con la riparazione per riferimento futuro: I codici di errore di caduta di tensione rilevati durante l'assistenza a 118864 KM si sono rivelati segnali di allarme critici. Il problema della batteria era più grave del previsto, con il motorino di avviamento difettoso che assorbiva una corrente eccessiva e danneggiava gradualmente la batteria AGM. I problemi di riavvio automatico e lo stallo del motore erano il risultato diretto di questi componenti difettosi. La riparazione ha comportato due parti principali: In primo luogo, la sostituzione della batteria AGM originale che non era più in grado di gestire le esigenze del sistema start-stop. In secondo luogo, la ricostruzione del motorino di avviamento che presentava spazzole usurate, causa di partenze lente. Il costo totale è stato di 890 euro: sostituzione della batteria AGM: 290 euro, ricostruzione del motorino di avviamento e manodopera: 600 euro L'investimento è valso la pena, tutti i sintomi sono stati completamente risolti. Il motore non si spegne più, il sistema start-stop funziona perfettamente e la funzione di arresto al minimo funziona come previsto. Per chi si trovasse ad affrontare problemi simili, è bene fare attenzione alla lentezza di avviamento e ai codici di errore relativi alla tensione prima che si verifichi un guasto completo della batteria. Il controllo regolare della batteria durante la manutenzione fa ora parte della mia routine di assistenza per prevenire futuri problemi con il sistema start-stop.

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