Il minimo irregolare della Outback Sport indica un guasto al supporto del motore

I sintomi da lei descritti corrispondono a quanto accaduto con la mia Impreza RS del 2004. I problemi di vibrazione sono iniziati gradualmente, soprattutto al minimo, e alla fine hanno fatto scattare i codici motore. Il guasto al supporto del motore causava un movimento eccessivo, con conseguenti connessioni elettriche e letture del sensore incoerenti. Dopo l'ispezione, sia il supporto del lato passeggero che quello della trasmissione presentavano un'usura significativa. La staffa di montaggio si era addirittura incrinata a causa delle continue sollecitazioni. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, perché i supporti guasti possono causare ulteriori problemi: Danni ad altri componenti del motore, aumento delle sollecitazioni sulla trasmissione, peggioramento delle vibrazioni, rischio di rottura completa del supporto La riparazione ha comportato la sostituzione di tutti e tre i supporti del motore a causa dell'età e dell'usura. La maggior parte delle officine consiglia di sostituire l'intero set quando uno di essi si guasta, poiché in genere si usurano a ritmi simili. Vale la pena di notare che l'usura dei supporti può essere accelerata da: Frequenti viaggi brevi, Guida aggressiva, Condizioni climatiche, Caratteristiche di coppia del motore Se si risolve il problema prima, si evitano danni a cascata ad altri componenti. Una diagnosi corretta deve comprendere l'ispezione visiva di tutti i punti di montaggio a motore acceso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza dettagliata. Lo scorso inverno è successa la stessa cosa con la mia Outback Sport del 2006. Il deterioramento del supporto in gomma stava causando esattamente questi sintomi, minimo irregolare e codici di errore. Dopo aver visto come l'usura del supporto si ripercuoteva su altri componenti, ho proceduto alla riparazione. Una domanda veloce: ricorda più o meno quanto ha pagato per la sostituzione completa del supporto? Inoltre, hai notato altri problemi da quando l'hai riparato? Mi chiedo solo se devo tenere d'occhio qualcosa di specifico.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver riparato il guasto al supporto, la mia Impreza ha funzionato perfettamente senza problemi di vibrazioni ricorrenti. Il meccanico ha scoperto che, oltre al supporto in gomma usurato, c'era un cavo di collegamento allentato che causava letture intermittenti del sensore. La riparazione totale è stata di 95 € per la riparazione del componente elettrico. La sostituzione della staffa di montaggio di cui ho parlato prima si è rivelata inutile: una volta fissata correttamente la connessione allentata e sostituito il supporto guasto, tutti i sintomi sono scomparsi. Sono passati circa 8 mesi senza codici motore o irregolarità del minimo. Una soluzione molto più economica di quanto previsto inizialmente, dato che non è stato necessario sostituire tutti i supporti. Assicuratevi che l'officina esegua un'ispezione approfondita dei collegamenti elettrici vicino all'area del supporto, perché a volte le vibrazioni di un supporto difettoso possono allentarli nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver controllato diverse officine, ho finalmente portato la mia Outback da un meccanico indipendente specializzato in questi modelli. Sono stato fortunato: hanno diagnosticato subito il problema del supporto motore e hanno scoperto che anche il supporto della trasmissione mostrava i primi segni di usura. Il costo totale della riparazione è stato di 320 euro per entrambi i supporti, compresa la manodopera. L'officina ha completato il tutto in circa 4 ore. Dopo la riparazione, il motore funziona perfettamente, senza più vibrazioni o codici di errore. Il minimo è di nuovo stabile e l'accelerazione è molto più controllata. Ora sto sicuramente tenendo d'occhio la manutenzione regolare. Il meccanico mi ha mostrato come individuare i primi segni di usura del supporto durante il cambio dell'olio. Il mio unico rimpianto è di non averlo affrontato prima, quando sono comparsi i primi sintomi. Avrei potuto evitare l'usura di altri componenti. Per chiunque abbia a che fare con problemi simili, fate controllare i supporti in anticipo. L'ispezione delle staffe di montaggio è un rapido controllo visivo che qualsiasi officina decente può eseguire durante la manutenzione di routine. Molto meglio che aspettare il cedimento completo dei supporti.

(Tradotto da Inglese)